Jest sobie wiekowa już glebogryzarka z MTD, na silniku Brigs z poziomym wałem ,5KM.

Od pewnego czasu (znaczy odkąd pamiętam) sprzęt ten kopci na czarno, były problemy z uruchomieniem ciepłego silnika.

w tym tygodniu wyczyściłem gaźnik i problemu z uruchomieniem nie ma, natomiast nadal występuje problem z kopceniem.

poniżej filmik jak to wygląda po czyszczeniu gaziorka

 

 

na co dalej zwrócić uwagę?

Od pewnego czasu (znaczy odkąd pamiętam) sprzęt ten kopci na czarno, były problemy z uruchomieniem ciepłego silnika.

w tym tygodniu wyczyściłem gaźnik i problemu z uruchomieniem nie ma, natomiast nadal występuje problem z kopceniem.

na co dalej zwrócić uwagę?

 

Skoro to gaźnik, to: poziom paliwa w komorze pływakowej, stan zaworka iglicowego, regulacja składu mieszanki - kopcenie na czarno to mieszanka zbyt bogata. Jak wygląda świeca? Obsadzona? Powinna być w kolorze "kawa z mlekiem", koniecznie 3,2%

Skoro to gaźnik, to: poziom paliwa w komorze pływakowej, stan zaworka iglicowego, regulacja składu mieszanki - kopcenie na czarno to mieszanka zbyt bogata. Jak wygląda świeca? Obsadzona? Powinna być w kolorze "kawa z mlekiem", koniecznie 3,2%

gaźnik coś tego typu (nie umiem namierzyć gaźnika dokładnie takiego samego jak jest w sprzęcie)

http://www.partsandservice.com/bin/ipl.cgi?_pline_=Briggs&_catagory_=130200&_model_=130200.%20%201503&_page_=130202.04

brak komory pływakowej, jedna dysza do składu mieszanki której regulacja niewiele zmienia, świeca zarzucona sadzą - to że złe spalanie to wiem - pytanie skąd się wzięło?

zawory? zapłon? (nie ściągałem jeszcze magneta ale wydaje mi się że tam jest zwykły iskrownik)

gaźnik coś tego typu (nie umiem namierzyć gaźnika dokładnie takiego samego jak jest w sprzęcie)

http://www.partsandservice.com/bin/ipl.cgi?_pline_=Briggs&_catagory_=130200&_model_=130200.%20%201503&_page_=130202.04

brak komory pływakowej, jedna dysza do składu mieszanki której regulacja niewiele zmienia, świeca zarzucona sadzą - to że złe spalanie to wiem - pytanie skąd się wzięło?

zawory? zapłon? (nie ściągałem jeszcze magneta ale wydaje mi się że tam jest zwykły iskrownik)

 

No miałem napisać w poprzednim poście: to, to i to, o ile występuje... 

W dalszej kolejności (to czterosuw?): skoro zbyt dużo paliwa i tu regulacja niewiele pomaga, to może jest zbyt mało powietrza? Przytkany dolot, chociaż niczego przypominającego filtr powietrza to tam nie zauważyłem...

Co do dyszy - nie jest rozkalibrowana, ew. z modelu o większej mocy?

Zapłon w nieodpowiednim momencie, przestawiony rozrząd (o ile występuje ), wreszcie nieodpowiednia wartość cieplna świecy i ta nie osiąga temperatury samooczyszczania (lecz wtedy silnik nie powinien aż tak kopcić).

Membrana

Membrana

jedyną membranę jaką znalazłem w tym gaźniku czyszcząc go to membrana pod pokrywą ze zdjęcia

 

membrana już zamówiona, zobaczymy czy po wymianie będzie jakiś pozytywny efekt

Jesli gaznik jest czysty to musi pomóc, swoja droga niezly zabytek20 lat minimum

Dawno temu zostało to pezytransportowane z Kanady... Działa do dziś... I jestem pierwsza osoba ktora wsadza w to łapy

Membrana zamówiona, dojedzie to zostanie wymieniona i zobaczymy efekty

Zanim wymienię membranę to po czyszczeniu gaźnika nie da się odpalić zimnego na ssaniu tylko bez ssania, ma spory a nawet bardzo spory apetyt na paliwo

Wtf

Źle poskładać się tego nie da bo to proste jak budowa cepa

aktualizuję temat

membrana wymieniona, silnik ożył, pracuje jak dawniej, nie kopci, nie strzela, zużycie paliwa na rozsądnym dla tego silnika poziomie.

Dziękuję wszystkim, szczególnie Piterusowi