Alien_SC
-
Liczba zawartości
320 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Alien_SC
-
-
to zależy jak będziesz korzystał z dobrodziejstw większej mocy. Jeśli traktujesz to jako zwiększenie bezpieczeństwa (np. skrócenie czasu wyprzedzania) to auto nie ucierpi ale jeśli zaczniesz "frogować" to Talek może nie wytrzymać
-
Cześć,
też posiadam taką wersję i też się zastanawiałem nad podniesieniem mocy. Co do silnika się raczej nie obawiam skoro fabryka robiła 200 KM ale różnica tkwi jeszcze w hamulcach. 150 KM mają mniejsze tarcze z przodu.
-
Ważne żeby klient był zadowolony a w tym przypadku tak się stało
-
Koledze w P2008 1.2 ostatnio ASO wymieniło komplet rozrządu + miskę olejową i olej itd za free. Jest jakaś akcja serwisowa bo wkładali wadliwe i mimo, że auto po gwarancji a na dodatek sprowadzone to zakwalifikowali go do darmowej naprawy. Miskę wymieniali bo strzępił się pasek rozrządu i zaśmiecał olej. O akcji dla tych silników dowiedzieliśmy się przypadkiem w nieautoryzowanym serwisie i kolega postanowił podjechać i zapytać. Sprawdzili i potwierdzili że się kwalifikuje i dostał jeszcze na czas naprawy zastępczego Cactusa
-
Temat już ogarnięty dzięki kolegom z forum-scenic'a.
A robi się to dokładnie tak samo jak w Megane 4 - są filmiki na YT.
-
Nie wiem jak w Capturze ale czytałem, że w Megane IV trzeba ciągnąć instalację od klapy do konsoli a to jest trochę rozbierania i serwisy liczą sobie za to trochę kasy od 700 do nawet 1500 zł (sam montaż). Potem trzeba w RLinku przez DDT4All włączyć opcję kamery i gotowe.
-
Witam,
czy ktoś ma taki problem w C4 GP I ? Ja tak miałem i nikt nie potrafił tego jednoznacznie zlokalizować. Zawieszenie mega proste, zero luzów a stukanie było. Postanowiłem wymieniać wszystko po kolei. Na pierwszy ogień poszły tuleje metalowo-gumowe bo wyglądały na sparciałe. I efekt był taki, że zawieszenie się usztywniło i zaczęło stukać jeszcze bardziej. Następne w kolejce były amortyzatory i to był strzał w 10. Okazało się że przy ostatniej wymianie amorów sprzedano mi nie do pneumatyka a różnica jest w górnych mocowaniach i tam właśnie pojawiają się styki, które z biegiem czasu są coraz intensywniejsze. Po wymianie na odpowiednie Sachsa nastała cisza. Po 2 latach męczarni wiem, że to nie prawda że TTTM.
-
Witam, kolegów.
Czy ma ktoś może wiedzę czy da się taką funkcję uruchomić w SC IV z 2018 roku ze zwykłymi światłami mijania (nie led)?
-
Miałem taką w wersji 110 z 2012 w M3 fl i problemów nie miałem żadnych. Kupiłem z przebiegiem ok. 80kkm i sprzedałem przy 130kkm. Przed zakupem auto miało przeglądy co 30kkm. Wg. mnie silnik jest za słaby do bezpiecznego wyprzedzania na krajowkach jeśli wsadzisz do auta rodzinę 2+2. Jak jeździłem sam to jakoś dawał radę. Spalanie niby małe ale mogło być lepiej - trasa wakacyjna do Toskanii ze średnią 6.7 jadąc autostradami max. 120-130. Szwagier ma 1.2 tce w tej samej budzie i trasę do Włoch robił ze średnią 7.2.
-
Ja osobiście polecam 2,0 HDI (150km). Kupiłem w styczniu zeszłego roku taki egzemplarz krajowy z 2010 ale po FL z pierwszych rąk, z udokumentowanym przebiegiem 80 kkm i obecnie mam 111 kkm i grosza do silnika nie dołożyłem. Do tej budy to mam nawet czasami wrażenie, że ten motor jest za mocny biorąc pod uwagę możliwości zawieszenia i układu kierowniczego. Ale już w trasie wyprzedzanie to przyjemność. To jest raczej auto do spokojnej jazdy. Przed zakupem jeździłem też 1,6 HDI (120km) i wg. mnie brakowało mu mocy przy wyższych prędkościach. Miałem też wątpliwą przyjemność przejechać się 1,6 VTI (120km) w GP z 4 dorosłych na pokładzie i powiem, że to nieporozumienie w tym aucie. Auto sporo waży samo w sobie a silnik nie daje rady. Może do jazdy po mieście w krótkiej wersji to jakoś się to sprawdzi ale poza miastem jako transport dla rodziny to już kiepski pomysł.
Ja jestem bardzo zadowolony z wyboru i polecam innym.
-
Jeszcze nie dawno można było kupić nowe Clio w wersji Winter edition z tce 75 za 2018 roku za ok. 43 kzł. Może nie miało o wiele lepszego wyposażenia ale miało tą zaletę że było nowiutkie. Za niedługo do salonów trafi kolejna generacja więc może warto się wstrzymać?
-
Dnia 28.04.2019 o 17:51, r1sender napisał:
podobne spalanie miałem przy prędkościach 130-140 km/h na S8 i A1. W mieście smiało 7 łyka.
Mój poprzedni megane III 1.5 dci 110 spalił więcej na w 99% identycznej trasie więc jestem mega zaskoczony. Co do miasta to ja na szczęście będę go używał w znacznej mierze w trasie.
-
1
-
-
Za mną dłuższa trasa głównie autostradami 90% (130 kmh) i trochę krajówkami i wg. komputera wychodzi 6,0. Jak dla mnie bomba.
-
Jazda po Wawie w weekend (czyli raczej bez korków) i powrót do domu A2 (ok. 120 km/h) + "gierkówką" tak (ok. 100-110 km/h) dała średnią na poniżej 6/100. Od kolejnego tankowania trochę trasy + miasto wychodzi średnia 6,4. Dopiero mam ok. 750 km przejechane więc to trochę mało. Wydaje się, że przy delikatnym traktowaniu nawet w mieście da się spalić poniżej 7. Jak na benzynę to super wynik wg. mnie.
-
1
-
-
Witam kolegów,
Ja nie dawno wahałem się nad nowiutkim Kadjar'em 1,2 130KM a Scenic'iem 1,33 140 KM i m.in. z powodu silnika wybrałem Scenic'a. Wnętrze auta też zrobiło na mnie o niebo lepsze wrażenie. Na razie mam 600 km nalotu i jestem zadowolony. Czas pokaże czy to był dobry wybór. Co do osiągów się nie wypowiem bo auto jest na dotarciu i obchodzę się z nim jak z jajkiem. Za jakiś miesiąc po wymianie oleju zacznę go normalniej eksploatować.
-
Ja jak jeszcze jeździłem Ceed'em CrDi do ASO to przegląd kosztował ok. 350 zł (robocizna) - części miałem zawsze swoje oryginalne ale o połowę tańsze z netu. Więc zamykałem się w kwocie ok. 600-650 zł. Olej w ASO mieli skandalicznie drogi bo za 1 litr LOTOS'a chcieli ponad 50 zł a za Castrola jeszcze drożej, a ja za bańkę 5 l Castrola płaciłem ok. 150 zł.
Zmieniłem jedną Kijankę na Renault Megane dCi i jak zadzwoniłem do ASO dopytać co i jak to za samą robociznę chcieli ponad 600 zł a do wymiany tylko olej, filtr oleju i powietrza. Z częściami chcieli 1000 lub 1200 w zależności czy części i olej Motrio czy Renault. To dopiero są ceny a myślałem, że KIA kroi klientów.
p.s. przegląd w R.M. miał być ponad miarowy bo po roku a nie po dwóch jak chcą i przebieg też był o połowę mniejszy od zalecanego.
-
Dzisiaj auto trafiło do "fachowców - elektroników - magików" poleconych przez gościa z ASO i usterka została wyeliminowana. Okazało się, że uszkodzona była jedna dioda podświetlenia - jak się ją poruszyło to przestawała świecić. A że diody są tu połączone szeregowo po dwie to od razu gasła i druga. Goście przyjmowali auto z lekką niechęcią bo usterka raz była a raz jej nie było ale udało się.
p.s. na placu stał u nich fluence z takim samym licznikiem i gość mówił, że już 3 licznik do niego wkładają
czyli coś jest na rzeczy z tymi licznikami. -
w 1.4 pośredni.... całe reno
Czyli 1.4 TCe łyka zwykła instalację LPG - dobrze wiedzieć
Trochę pojeździłem żony Meganką 3 na letnich 17-tkach i powoli się przekonuję, że to fajne auto. Na zimówkach 15" była straszna kupa w prowadzeniu w porównaniu do Ceed'a 1 gen.
-
rozmawiałem swego czasu ze znajomym mechanikiem od włoszczyzny na temat zrobienia z SSa manuala bo często widywałem u nich taką 156 z SS i zawsze był problem ze skrzynią. Wracając do swapa to nie taki prosty temat bo: trzeba wymieniać pedały, sterownik silnika, i jeszcze kilka innych gratów co wg. niego jest nie opłacalne. Każdy robi jak uważa ale jak się zagłębisz to temat robi się skomplikowany
-
Na naklejce, na lewym słupku A jest zaznaczone. Przynajmniej w 1.9 dci tak jest
dzisiaj przy myciu auta zauważyłem jest naklejka na wewnętrznej stronie drzwi kierowcy.
-
No i "potencjalny nabywca" z Warszawy nie przybył po toto to http://renault.zdunek.pl/samochody/uzywane/2548/renault-megane...do,iwobec tego na poniedziałek umówiłem się na jazdę próbną . Wczorajsze wstępne oględziny wypadły w zasadzie bez uwag (jedynie to że felgi to 16' ,a mam dwa komplety prawie nowych opon lato /zima ale 15'
). Pozostaje tylko negocjacja ceny , no chyba że jazda próbna nie wywoła efektu "łoł" w stosunku do mojej obecnej Meganki...to się zastanowię.zawsze możesz dokupić alu 15 na zimę i opony się przydadzą.
-
Bądź dzielny - dasz radę jeszcze te kilka dni pojeździć tym "starym" wozem
p.s. koloru to ci będę zazdrościł - ja kupowałem używkę i niestety jest w tym "pięknym"
kolorze co pierwsza sztuka z twojego posta. Mojej żonie się on jednak podoba więc ona nim sobie jeździ . Ja znalazłem tylko jeden plus tej szarości - w porównaniu do mojej czarnej Kijanki to brudu na nim nie widać dzisiaj podczas mycia poznałem zalety tego koloru. Nie trzeba go wycierać bo zacieków nie widać. W porównaniu z drugim czarnym autem to rewelacja.
-
Kolor żona wybierała ,i niestety przez to muszę czekać do czwartku lub piątku ,samochód muszą przywieżć nad morze ...spod samiuśkich Tater.
Bądź dzielny - dasz radę jeszcze te kilka dni pojeździć tym "starym" wozem
p.s. koloru to ci będę zazdrościł - ja kupowałem używkę i niestety jest w tym "pięknym"
kolorze co pierwsza sztuka z twojego posta. Mojej żonie się on jednak podoba więc ona nim sobie jeździ . Ja znalazłem tylko jeden plus tej szarości - w porównaniu do mojej czarnej Kijanki to brudu na nim nie widać -
No dobra...tak to się dzisiaj skończyło.......
no i kolor jaki piękny. Dla mnie tylko niebieski jest ładniejszy.
czyli coś jest na rzeczy z tymi licznikami.
). Pozostaje tylko negocjacja ceny , no chyba że jazda próbna nie wywoła efektu "łoł" w stosunku do mojej obecnej Meganki...to się zastanowię.
. Ja znalazłem tylko jeden plus tej szarości - w porównaniu do mojej czarnej Kijanki to brudu na nim nie widać 
1.6 TCe 150 vs 200 - tylko soft?
w Francowate
Napisano
A dowiadywałeś się może u Kivi ile taka przyjemność kosztuje? Kusi mnie ta perspektywa.