[prosze o poradę z sąsiedniego kącika dot i30]

Co do zmiennej geometrii turbiny to zależy czy przed czy po lifcie?? Po lifcie owszem nie miały ale przed wszystkie miały zmienną geometrię i nie miały dwumasy

Poliftowymi nie jeździłem i się nie wypowiem Mam tylko porównanie do jazdy obładowanymi autami na wczasy z kolegą, który ma i30 hb 1,4 i niestety mimo większej mocy (109km noPB vs 90km D) mniejszy moment obrotowy robi swoje.

> 90KM nie ma zmiennej geomtrii. Zobacz na cennik ceeda i czasy przyspieszen 80-120. Z automatem

> benzyna jest lepsza. Juz wyjasniam dlaczego jak zredukujesz to benzyna pojedzie szybciej

> 1.6 136 Pb

> man/aut

> 15,2/8

> vs

> 1.6 crdi128KM

> man/aut

> 11,5/8,9

[przegląd olejowy]

Możesz zadzownić i zapytać o rekomendowany olej i kupić go samemu - ok. 50 ceny oleju w kieszeni + zamów na necie oryginalny filtr oleju i co tam jeszcze trzeba i zaoszczędzić ze 200 zeta. Ja tam wolę dać im zarobić parę złoty za robociznę ale z gwarancji już skorzystałem kilka razy i inwestycje się zwróciły z nawiązką

[prosze o poradę z sąsiedniego kącika dot i30]

> 1.6CRDI to wyrob koreancow. 90KM nie bierz bo jest za slaby choc do kulania w kapeluszu wystarczy.

Skąd wyssałeś tą teorię o słabości 90KM?? Tak się składa, że dysponuję obydwoma wersjami CRDi 90km w HB i 115km w SW. Jasne, że przyjemniej jeździ się tym mocniejszym (dużo mniejsza turbodziura) ale jak w 90km włączy się turbina to idzie aż miło. Myślę, że ani 1,4 ani 1,6 w benzynie nie mają szans w warunkach drogowych (chodzi mi o wyprzedzanie) bo ze ścignia na światłach już wyrosłem

[Nowa alfa, przymiarka]

ja tam może oczy mam słabe ale z tych zdjęć wynika, że kolor zderzaka tylnego i klapy jest wyraznie inny od reszty

wg. mnie przy szukaniu używki nie ma co się nastawiać na konkretny model/markę tylko lepiej szukać czegoś w okolicach posiadanego budżetu i miejsca zamieszkania - i to się sprawdza

[Renault clio 4- wybór silnika benzynowego.]

Poszukaj jeszcze w okolicy dema z 0,9 i też się umów najlepiej w podobnym terminie aby mieć punkt odniesienia.

> Na początku listopada będzie do mnie dzwoniła kobitka z salonu Renault, aby się umówić na jazdę

> próbną. Będzie to silnik 1,2l. Łącznie w aucie będzie 5 osób, więc zobaczę, jak się Clio z nim

> "odpycha".

[Renault clio 4- wybór silnika benzynowego.]

Musisz mieć świadomość, że ten 0,9 ma turbinę a to już wymusza specyfikę użytkowania i ew. koszty regeneracji/wymiany. 1,2 to wmiarę prosty i sprawdzony silnik więc do miasta powinien dać radę. Najlepiej umów się na jazdę próbną jednym i drugi i sam zdecyduj czy warto wydać te 5 kzł na ten pseudo ekosilnik. Z turbo napewno jeżdzi się przyjemniej ale czy wykorzystasz jego zalety w mieście

> Czekaj- Ty piszesz o tym 3 cylindrowym 90KM? Z całą pewnością jest lepszy od tego 1,2l; 16V; 74KM,

> ale jest droższy o 5 tys.zł. Nie wiem, czy jest sens brania tego silnika "do miasta".

[Lista obecności H/K, czyli kolejno odlicz ;)]

Obecny - kolor czarna perła - 2007

[Pomoc w zakupie Mondeo mk3]

> moj ma okolo 160kkm przebiegu okolo 50kkm na gazie

I jak się sprawuje na gazie, jaką masz instalkę i czy masz ten p... lubryfikator??

Ja założyłem do swojego 2.0 wczoraj i zobaczymy jak będzie

[Tutaj się witamy]

Witam wszystkich to kolejna włoszczyzna w moim życiu - poniżej kilka słów o nowym (używanym) nabytku.

Wcześniej dosiadałem już Alfe 145 1,7 16V potem była Brava a teraz znów szlachetna marka AR.

Alfa 156 - Rocznik 1998, wyposażenie: klima automat, 2xAB, ABS, Alumki oryginalne, kolorek czerwony metalik, elektryka szyb i lusterek, radio CD + 6 głośników, wykończenie ala drewno, wspomaganie, silniczek 2.0 TS, przebieg ~ 120kkm, krajowy, od znajomego, bezwypadek. Cena 13 kzł.

Wydaje mi sie ze nie najtaniej ale za pewne pochodzenie wolalem doplacic niz brac cos w ciemno

Fotosow nie pokaze narazie bo nie mam - sie ociepli, sie wymyje, sie zrobi, sie wrzuci

Pozdrawiam

Przemo