bielaPL

Wymieniali mi ostatnio zacisk w fiacie bravo z tylu. Po odbiorze hamulec jest miekki i nie łapie od góry tylko od połowy wcisniecia. W poniedziałek to będę reklamował. Pytanie co tam zepsuli? Jakieś odpowietrzenie czy co?

czyli nie jest taki bezawaryjny skoro ludziska piszą o to mi chodziło

Szczęściarz, kilka cytatów z forum dustera "W przeciągu ostatniego miesiąca miałem kilkakrotnie przypadek, że po odpaleniu stacyjki nie działało mi wspomaganie kierownicy. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu kluczyka wszystko wracało do normy. Wczoraj natomiast po wielu próbach nadal był brak wspomagania. " "Od pewnego czasu mam problem z falującymi obrotami na postoju , niezależnie od tego czy na LPG czy Pb . Po dodaniu gazu podczas postoju obroty spadają sporo poniżej 500 ( do lekkiej przyduchy) i wracają w okolice ok 500 - 700 i z reguły dalej lekko tańcują. Na komputerze nic nie wyświetliło." "Właśnie się podłamałam bo..... laweta zawiozła moją Daćkę do serwisu. Mam ją tylko miesiąc i ..... Z asistans stwierdził, iż szpilki od silnika prawe, a szczególnie lewe są w oleju i nie mogę jechać dalej. Dziś rano do pracy zajechałam bez jakikolwiek problemów, a z powrotem nie mogłam zapalić i wrócić do domu... " "Duster 2010 rozsypał się wał napędowy nie można go zregenerować szukam zamiennika trochę tańszego bo w serwisie krzyczą 3000 zł ." "mam auto Dacia Duster 1.6 16V LPG 4x2. Już po zakupie 'zimne' auto szarpało przy rozpędzaniu się. Serwis wgrał nowe oprogramowanie do komputera pokładowego i trochę pomogło, ale problemu nie rozwiązało. W dalszym ciągu, gdy auto jest zimne wyczuwalne są szarpania przy rozpędzaniu się. "

Blachy zmienialem akurat

nic się nie zgadza ani te 250km ani te 700 przy dystrybutorze

Niedużo

Tak kupiony.1 właściciel w pl podobno tak założył bo sciagal nim z de fury i chciał zasięg mieć spory.

Jutro wrzucę. Nie ma miejsca. Są dwa walce lpg . Zaatakowany na fulla w spokojnej trasie może zrobi 1700km

Witam Nikt mnie nie prosił o opinie o tym smoku ale myślę że może to być ciekawostka i odskocznia dla innych wątków. Autem przejechałem pierwszy 1000km. Zacznijmy od tego ile pali. Nie jest źle ale szału też nie ma. Około 26l lpg na 100km jazda w koło komina. Benzyny też trochę pali ale nie wiem ile. Dzięki dwum zbiornikom lpg i 120l rzeczywistej pojemności zasięg jest przyzwoity. Oczywiście bagażnika jest tyle co drobiazgi wejdą i miejsce pod dach na wysokości okien. Wrażenia z jazdy. Jest dobrze. Odpalenie 5.9 V8 zawsze robi banana na twarzy mimo że wydech jest seryjny. Jest wygodnie i komfortowo. Dużo miejsca, miękka skóra, automat - można się rozwalić i jechać. Plastiki trochę skrzypia na dziurach ale za to super wybiera nierówności. Po drogach na wioskach płynie. Oczywiście zakręty to kuter. Układ kierowniczy reaguje z opóźnieniem i nie ma frajdy z jazdy po łukach jak w c2 vts. Bardzo podobają mi się dwa oblicza auta. Jest totalnie na luzie. Możesz się slimaczyc 50km/h i cieszysz się z fajnego bulgotu silnika i pracy na 1500 obrotach. Na obwodnicy też jazda 90 jest relaksujaca i nie trzeba brać udziału w wyścigu lewego pasa do którego np poprzednie c2 vts korcilo non stop. Ale jak trzeba przycisnąć jeep nie ma z tym problemu. Starty spod świateł jak rakieta nawet jak jest mokro. Stały 4x4 i 7s do 100 robi robotę. Jak coś trzeba przyspieszyć by zmieścić się w jakąś lukę też nie ma problemu. Samochód w porównaniu z w461 które miałem przez moment jest totalnie inny. Tamten był toporny jak traktor tutaj jest komfort. Merc za to robił większe wrażenie pozycją za kierownicą. Było znacznie wyżej i jakoś tak inaczej. Tu bardziej zwyczajnie. Jazda w jakimś typowym terenie brak. Za to auto daje duże możliwości w pokonywaniu alternatywnych tras podmiejskich. Tam gdzie szkoda mi było citroena ma dziury jeep ich nie zauważa. Parkowanie w większych kaluzach, dużych kraweznikach, wyrobionych rowach, pniach scietych drzew - zero problemu. Dodatkowo auto mimo że wydaje się spore ma tylko 4.5m długości i fajna widoczność do przodu i na boki. Zawracanie z wjezdzaniem na błota itd też bez problemu. Koszta. Ubezpieczenie OC... 800zl aż się zdziwiłem że tak mało. Paliwo około 70zl ma 100km. Utrata wartości tutaj plus bo to już tylko zależy od stanu. Wymiana wszystkich olejów z robota to koszt około 1100zl. Więcej na razie nie wiem. Części na pewno dużo tańsze niż do G klasy. Moje odczucia w porównaniu z innymi autami które mialem. Myślałem że V8 będzie bardziej na mnie działało. Nie mówię że nie działa bo dźwięk jest fajny i dół super ale jakoś nie mam przy tym tych szczeniackich zachwytów jakie miałem np przy mercu G siedząc wysoko. Na pewno dźwięk i praca jest dużo lepsza niż w grand vitarze 2.5 V6. Sama jazda bezproblemowa i w sumie normalna. Co ciekawe auto chociaż nie jest w sobie racjonalne jest jednym z praktyczniejszych aut do mojego uzytku: zachęca do cruisingu ale jest but jak trzeba, wjeżdża wszędzie gdzie pomyślisz, inne auta nie pchają się na Ciebie jak to miało miejsce przy citro, jest fajny dźwięk i komfort. Za rok postaram się odkopać wątek i dam znać jak wyglądają koszta napraw.

Nie wiem skąd wy bierzecie te mity o bezawaryjnosci dacii https://www.google.pl/amp/s/www.wyborkierowcow.pl/ranking-awaryjnosci-tuv-2018-raport/amp/ To że jest prosty nie znaczy że jest bezawaryjny. Dacia to klon renault z wszystkimi wadami tej marki dodatkowo jeszcze bardziej zubozony żeby było super tanio.

5-6 letnie dustery ludziska wystawią po 3x tys zł, w podobnej cenie, może ze 2-3 tys drożej można kupić yeti, gdzie jakościowo auto stoi znacznie wyżej co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

To 2013r sporo usterek już poprawiono. Tu ma rozrząd wymieniony i może latać dalej.

Mówiłem nie patrzeć na opinie. W każdym aucie coś jest nie tak.

Może i tak chociaż trochę ich wypluwa. W takim razie franca i nie patrzeć na opinie o silniku https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-peugeot-308-1-6-benzyna-156-km-ID6BtNeH.html