velo86

Witam, Czy ktos moze mi podpowiedziec jak zamontowac rolete bagaznika w i40 2015R kombi ? Musialem zdemontowac calosc i teraz za chiny nie moge jej zmontowac. Gdy zamontuje rolete to kratka ( mam na mysli ta belke z ktorej kratka sie wysuwa ) nie chce wejsc w zaczepy, gdy znowu zamontuje kratke to roleta nie chce wejsc w swoje miejsce. Pewnie jest to latwiejsze niz sie wydaje, dlatego bede wdzieczny za wskazowki Bartek

> 421x3,97=~1700pln jak na ASO VOLVO to doopy nie urywa > Najważniejsze że masz zrobione Dokladnie, znajac koszty zycia w CH bylem przerazony przed otrzymaniem faktury, ale milo jestem zaskoczony, zwlaszcza wsiadajac do auta i nie widzac komunikatow

> Zdaj relacje po wizycie w ASO Jestem po wizycie w Aso. Uzupelnili plyn, zrobili 3 krotna regeneracje filtra, skasowali blad i volvo smiga az milo. Powiedzieli, ze nie wiedza jak dlugo taki stan bedzie sie utrzymywal bo filtr jednak nie byl w rewelacyjnym stanie, ale na chwile obecna jest OK. Koszta: 66 CHF uzupelnienie plynu 190 CHF koszt plynu 130 CHF trzykrotne wypalanie filtra 35 CHF skasowanie bledu Sporo drozej niz w PL, jednak porownujac zarobki, nie ma tragedii. Dzieki Wam Wszystkim za podpowieci i informacje

> Myśle ze lepiej dmuchać na zimne i jedz w piątek Jade oczywiscie, licze tylko ze do tego piatku auto wytrzyma Jezeli okaze sie filtr do wymiany, sprobuje go moze regenerowac, za tydzien sie okaze

W przyszly piatek mam wizyte w tutejszym ASO Volvo. Ceny nie sa tragiczne - 300 CHF jesli na uzupelnieniu oleju sie skonczy, a 1100 CHF jesli bedzie konieczna wymiana filtra ( nowy ). Balem sie ze bedzie drozej, ale mysle ze ceny porownywalne do polskiego ASO. Trzymam kciuki, zeby skonczylo sie tylko na uzupelnieniu oleju. BTW - nie zauwazylem zwiekszenia poziomu oleju w silniku, ale czy bezpeczniej nie byloby moze wymienic go przy okazji ? Olej wymieniany poltora miesiaca temu, przejechane 5 kkm.

> Myślę że wie co robi Dzwonilem dzisiaj do nich, odradzali wyciecie jesli auto jezdzi w CH. Jutro jade do tutejszego serwisu, zobacze ile zaspiewaja i czy tylko o dolweke chodzi. Wtedy zdecyduje gdzie bedzie sie bardzij oplacalo naprawiac, choc podejrzewam ze laweta i naprawa w PL bedzie sporo tansza

Laweta to nie problem, w rzmach assistance mam lawete do 1000 km wiec zeby miec ja bezkosztowo musialbym ruszyc w kierunku PL jakies 300 km. Dzis musze to ogarnac, bo podejrzewam ze naprawa w CH kosztowalaby ok 2000-3000 CHF

> A do Polski to daleko ma ? No wlasnie tu pojawia sie pytanie czy moj los da rade dojechac do Polski ( 1300 km ) czy raczej bezpieczniej wrzucic go na lawete ? Jak to jest tez z tym mokrym dpfem, czy to tyko kwestia ilosci plynu, czy raczej z racji wieku (2007r ) i nalotu 255 kkm bedzie sprawial coraz wiecej problemow ? Pytam bo zastanawiam sie czy nie zaryzykowac uzupelnienia plynu tu w CH.

> 019-Jest to typowy bład czujnika DPF .Przyczyną może być zignorowanie informacji o zbyt malym > poziomie płynu eol,zanieczyszczenie lub uszkodzenie samego czujnika ,paliwo o niewłasciwych > parametrach,wyłączanie silnika podczas procesu dopalania itp. > Poczytaj może sie przyda? Dzieki za informacje. Sprawdzalem bledy jeszcze raz i 019 obecnei nie jest wyswietlany. Pozostal jedynie 006. Do tego sprawdzilem moduly: ECM DTC SET CEM DTC SET CCM DTC SET ICM DTC SET PMM DTC SET ADM ( z tego co czytalem odpowiedzialny za DPF ) READY W jaki sposob auto informuje o niskim poziomie plynu w DPF ? Auto regularnie co 2 miesiace jest podpinane pod komputer, w ostatnich 6 miesiacach przeszedl dwa kompletne przeglady i nic nie bylo widac.

> Myślę że VOLVO VIDA-DICE Dzieki za informacje. Musze poszukac. Dzis za pomoca przycisku zerowania kilometrow udalo mi sie wyswietlic 2 kody: 006 019 Czy podpowiecie czego one dotycza ? Dodam, ze brak jakichkolwiek objawow uszkodzenia, auto chodzi prawidlowo, wkreca sie na obroty w kazdym ich zakresie.

Witam, Przepraszam, jesli watek zostal przeze mnie powielony. Mam problem z moim v50 2.0 D. Wczoraj po zatankowaniu do pelna ( palila sie rezerwa, w zbiorniku byly tylko 4 litry paliwa ) wyswietlilo mi komunikat Motorsystem wart. erforderl. Czytalem, ze jedyny sposob na znalezienie winowajcy to wykrycie bledow komputerem. Jako, ze mieszkam w Szwajcarii i koszty serwisow sa olbrzymie pomyslalem nad zakupem interfejsu. Czy moglibyscie podpowiedziec jakie zlacze zakupic i jakie oprogramowanie jest kompatybilne ? Zalezy mi wylacznie na odczycie kodow usterek. Z gory dziekuje za informacje. Bartek

> zakładam, że pytasz, bo albo zostały Ci takie opony po starym aucie, albo masz możliwość kupić > takie tanio > różnica średnic to 11 mm, czyli 5,5 mm średnicy > sam mam mniej więcej podobną różnicę w teściowej samochodzie > ja bym zakładał i się nie stresował Dokładnie tak, zgadłeś :-) Mam do wziecia za darmo dobre oponki wlasnie w tym rozmiarze. Obawiam sie jedynie o obcieranie, zwlaszcza ze auto robi spore trasy i nie chcialbym tym zmniejszac bezpieczenstwa..

Witam, Jeżeli temat był już poruszany - przepraszam. Mam pytanie w sprawie szerokości opon. Otóż moje V50 jeździ na oryginalnych felgach i oponach 205/55/16. Czy istnieje możliwość aby założyć na nie 215/55/16 ?

Witam, To mój pierwszy post na tym kąciku, dlatego na wstępnie chciałbym się przywitać :-) Dziś odebrałem swoje v50, 2.0 D 2007r. Niestety nie wiem dokładnie jaka to wersja ( w dokumentach nie ma oznaczenia, na słupku przy zawiasach ani pasażera ani kierowcy także go brak ). Podpowiecie jak sprawdzić? Czytałem wersje na stronie volvo, jednak moja tak jakby miała wymieszane wyposażenie wzzględem poszczególnych wersji.. Dodatkowo mam pytanie, na które odpowiedzi nie udało mi się znaleźć w goglach.. Auto ma wbudowaną fabryczną nawigację. Wszystko ładnie pięknie, jednak po uruchomieniu silnika nawigacja otwiera się, aby po ok 10 sekundach samoczynnie się zamknąć. Jakiekolwiek próby jej uruchomienia sterownikiem przy kierownicy kończą się na niczym. Podpowiecie co z tym zrobić ? Z góry dzięki i do zobaczenia na drodze!

> Nie napisałem jeszcze o EGRze ani słowa EGR nie tylko w volvo potrafi sprawiać kłopoty. Nie ma aut bezawaryjnych, w każdym może coś paść, każdy może się zepsuć. Wybór padł na V50 z wielu powodów, między innymi na dość dobrej jakości podzespoły, które moim skromnym zdaniem " mogą " powodować mniej usterek niż inne marki ( np. 2.0 TDI w passacie 2005-2006 r bo na taki byłoby mnie obecnie stać ).