kamilek

jeżeli chodzi o kolejność cylindrów to według autodaty są normalnie od rozrządu. do do usterki sprawa rozwiązana byl obrócony zamach o 180 st temat do zamknięcia

Na początek Witam wszystkich serdecznie jestem na co dzień mechanikiem i w ostatnim czasie trafił do mnie renault trafic z silnikiem 1.6 bi turbo w innym warsztacie miał wymieniony silnik niestety nie udało im się go uruchomić. po tygodniu siedzenia w samochodzie mi sie udało a problem jest w tym iż przesunięty jest cylk zapłonu, mianowicie zamiana kostki od wtryskiwacza z 1 na 3 cyl z 3 na 4 (zgodnie z kolejnością zapłonów uwzględniając przesunięcie o jeden) i tak dalej rozwiązuje problem ale z tego wynika iż sygnał czujnika położenia wału silnika jest przestawiony o jakieś 180st. Jak wiemy czujnik położenia wału bierze sygnał z koła zamachowego, i teraz pytanie do ludzi co takie koło wymieniali mieli w rękach czy jest możliwość błędnego montażu koła zamachowego? wiem wiem jest otwór na który należy je ustawić, ale czy jest fizycznie możliwość błędnego montażu....

w a14net świece sa co 120tys km w przypadku lpg skracamy do 60

To i owszem masz racje... Ale nie narazie nie

Wiesz co centrala jakos nie chce a auto i tak tylko na zloty jest w sunie

1.4 + rapid

Właśnie zabieram do za swap w maluchu na 1.4 i juz mam wątpliwość... Na docisku sprzęgła na środku słoneczka mam ząbek tam gdzie pracuje łożysko I tu pytanie czy występowały wersje z gładkim słoneczkiem?

No a bez body nie budzi działać?

no ale immo trzeba usunąć nieprawdaż?

hej no to co podałeś to kopalnia wiedzy :)ale mam takie pytanie jak obszedłeś CAN? chyba tylko wewnętrzna modyfikacja sterownika wchodzi w grę? a gdzie znaleźć ten pin obrotomierza bo szukam i nie mogę znaleźć? z tego co widzę to wszystkie wygnały zbiera sterownik silnika... ciśnienie oleju temp silnika hmm to jak to robiłeś rozdzielałeś sygnały(wstawiałeś dodatkową odnogę od przewodu?) i ewentualnie diode wlutować??

Tak tam ida takie same swiece

No a ja to chce odpalić na oto elektryce

no szukałem info o oznaczeniu tego silnika wychodzi, że stilo raczej... to i tak mi nie robi różnicy a nawet na plus bo będę to montował do malucha ale dzięki za czujność...

no ale on jest 95KM ? a z którego on może być rocznika realne to co deklaruje sprzedający 2006r?

no ok... czyli od czego to jest silnik i ile w końcu konny on jest?? chyba ze stilo jeszcze może być...

ale to akurat z tego co wiem mialo Punto Evo a nie Grande... dodatkowo silnik ze zmiennymi fazami rozrządu ma 105KM ale to jak jak mówię oglądałem ale to dopiero mają silniki w Punto evo

a ja wam powiem tak wg TIS-a w a14NET świece wymieniamy: 1. co 60tys 4 lata LPG 2. co 120tys co 8 lat i są to świece irydowe

co masz na myśli... starjeta??

hej potrzebuję pomocy osoby która odpalała 1.4 16v na tzw "hybrydzie" głównie mi zależy na schematach elektrycznych oraz rozkładzie pinów sterownika silnika ewentualnie proszę pisać uwagi na które elementy warto zwrócić uwagę

dziękuję panowie bo zastanawiał mnie korek wlewu oleju przecież w nich były one żółte a tu jest czarny jakby ktoś do oskrobał z farby....

witam! wiem, że czasem sprzedający naciągają i oszukują w silnikach dlatego chciałbym waszej odpowiedzi: czy silnik z aukcji to 1.4 16v a może 1.2?? http://allegro.pl/fiat-grande-punto-1-4-16v-843a1000-silnik-komplet-i6458478542.html pozdrawiam

No wgrywasz nowa najpierw z tis-a do techa potem do samochodu Sprawdzałem w tis jest biuletyn serwisowy i wszystkie vectry oraz signum do 2008 maja właśnie błąd oprogramowania związany z tym Dtc

Sory ze tak odkopuje temat ale w v-c na ten błąd jest programowanie modułu EBCM u mnie tez sie zapalał po wgraniu softa problem rozwiązany...

Wymieniłem dzisiaj zawór par paliwa nic to nie dali...

Czy map sensor jest taki sam w elektryce Bosch co marelli?