kamilek
użytkownik-
Liczba zawartości
285 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez kamilek
-
no podpiołem dzisiaj cruza i ten w którym nie ma problemów sygnał obrotów na z czujnika położenia wału
-
no ale dlaczego nie możesz sie podłączyć przecież nie musisz im od razu mówić o tym a sprawdzić samemu można
-
jutro podepne sie do CRUZA i zobacze z czego on ma obroty
-
nie w rzeczywistości no to poprostu schodzą normalnie a w programie zatrzymują sie po drodze przykładowo przy dodaniu gazu do podłogi i puszczeniu obroty silnika są już ok 1000obr/min a w programie przez chwilkę ok np 3tys obr/min tak jak pisałem nie schodzą te obroty w programie płynnie tylko tak "skokowo"
-
to akurat patrzyłem i obroty widzi tylko przy schodzeniu z obrotów zatrzymuje się i tak stopniowo z takim opóźnieniem spadają te obroty ale nie spadają do zera nigdy
-
AUTO to chevrolet Orlando silnik 1.8 140KM taki sam jak w oplu Z18XER sygnał obrotów w programie jest ustawiony: "sygnał cewki"
-
a w którym miejscu to znaleźć w programie sequent P&D? jeszcze mi sie przypomniało że czasem sie przełączy na postoju jak gwałtownie wcisnę pedał gazu oraz jak jadę np. na 3 biegu i obroty są ok 5000-5500obr/min i zdejmę nogę z gazu i po chwili dodam do podłogi to za każdym razem wyrzuca gaz.
-
witam mam taki problem w autku: podczas jazdy przy dużej prędkości obrotowej przechodzi na benzynę i piszczy jakby nie było gazu.... czytałem po forach i wiele ludzi ma ten sam problem ale nie znalazłem jakiś konkretnych informacji co z tym zrobić. ciśnienie gazu na wolnych obrotach 1.5bar map- OEM temperatury wszystkie w porządku
-
> Podejrzewam, że 182 już tak nie schodzi, bo auta od 2012 roku mają już 004, i ten jest teraz > zalewany przy wymianach. A zapasy 182 zostały(może jeszcze go leją do wyczerpania zapasów?). > Odnośnie ich jakości to tyle wyczytałem w necie. a u nas w serwisie dostalismi kiedyś e-maila z GM-u że mamy lać olej 004 do skrzyń m32 po naprawie łożysk, i z tego co wiem to ten olej jest tylko w skrzyniach M32 w f40 nigdy go jeszcze nie widziałem. a zmiana była spowodowana uszkodzeniami łożysk i stwierdzili że trzeba lać inny olej. co do 182 to jak może go nie być jak on idzie tak jak pisałem do skrzyć f13, f17, f40 to musi być dostępny
-
mam takie nietypowe pytanie czy fotele w V-C są takie same w HB co KOMBI? przód to na 99% tak natomiast tył....
-
> Jaka instalacja podejdzie do takiego toczydła. Silnik SPI lub MPI. Z MPI bardziej się orientuję > (pewnie sekwencja). A jak wyglądać może sprawa z jednopunktowym wtryskiem? Tez IV generacja > czy coś prostszego? > Obecnie mam palio z podobnym silnikiem 1,2 MPI i instalacje Landi Renzo Omegas. Nie wiem czego się > spodziewać ponieważ rozglądać zacząłem się za SC z gazem. jeżeli SPI to mieszalnik oczywiście natomiast MPI tylko sekwencja bo na mieszalniku te silniki nie chcą jeździć i radze nie próbować bo szkoda pieniędzy
-
> Witam, > czy ktoś z szanownych posiadaczy opli miał lub ma styczność z tym silnikiem? czy coś więcej można > prosić o jakieś opinie na jego temat? > Albo moje drugie pytanie jak sprawuje się taki silnik w budzie Merivy z fabryczną instalacją LPG > Ta fabryczna instalacja jakiego jest producenta oraz jak z jej awaryjnością? silnik jak silnik na początku leciały turbiny ale zmienili przewód doprowadzenia oleju i sie uspokoiło. co do radzenia sobie z tym nadwoziem nie wiem instalacja LPG jest Landirenzo w sumie jakiś mega problemów już nie ma potrafią sie zaklejać wtryskiwacze i trzeba listwę wymienić, poza tym przewody się ułamują przy wtryskiwaczach ale na to też już jakąś modyfikacje mają.
-
> Dużo się różni, bo to jest 16v a DT to 8v. Z19DTJ to słabsza wersja Z19DTH i różni się softem. tak jak pisze DTJ to słabsza wersja DTH a silnik DT to bliźniaczy DTL różni sie tak jak kolega pisze softem ale próbowałem wgrać DTJ z DTH softa i nie wszedł.... natomiast już kilka DTL robiłem na 120KM i bez problemu
-
> siemka > jak w temacie > auto z niemiec chevrolet nie ma bazy nie ma możliwości sprawdzenia historii auta
-
> Zrobione - tak jak piszesz zapchane bylo sitko w korku zbiornika. W tym przypadku nie trzeba bylo > nawet lewarowac ani zdejmowac kola - wystarczylo stanac na skreconych kolach i odkrecic dwie > sruby torx celem odgiecia nadkola. Pompka jest jedynie wtykana w zbiornik wiec nie ma problemu > z jej demontazem, a sitko / korek podwazyc mozna zwyklym plaskim srubokretem. Jedyna kwestia > to po wyjeciu korka / sitka wylatuje wlasciwie caly plyn ze zbiornika wiec w razie czego > dobrze miec na niego jakies naczynie. no można mieć naczynie ewentualnie drugą osobę żeby palcem zatkała
-
no bo własnie ja mam ogólnie styczność z BRC czasem landirenzo a stag raz może dwa ale z tego co wiem to ludzie chwalą sobie STAG-a szczególnie tego qBOX-a że dobrze sie programuje i dużo ma funkcji. a mimo wszystko instalacje BRC moge mieć za ok 2100zł z montażem a staga za 1600zł i nie wiem czy faktycznie to BRC jest warte wydanych dodatkowo pieniędzy bawiłem sie pare razy programem P&D BRC to wcale on jakiś funkcji nie ma do tego do kalibracji trzeba podpinać MAP- sensor. i chyba jednak skusze sie tym razem na STAG-a qBOX
-
> Slychac ze pompka kreci, plyn jest natomiast nic nie leci ani na szybye przednia ani na tylnia > (nadzwozie to kombi) - jakies pomysly? tak pewnie masz zapchane sitko w zbiorniku płynu wyjmij pompkę jak po jej wyjęciu plyn poleci to problem jest gdzie indziej ale obstawiam że na 90% problem tkwi właśnie tam
-
> Konkretnie o jakiej kwocie mowa w lublinie też z tego co wiem to ok 150zł
-
no pewnie tak;/ ale nie mm pojęcia gdzie szukać problemu
-
światła wyprogramować w Cruzie to żaden problem dla serwisu muszą aby zrobic programowanie VCI i tyle.
-
no rekomenduje chevrolet do silnika z 18xer
-
> z tych 2 stag, red ac i wtryski ac tez > nie wiem czy w orlando jest ten sam silnik ale w orlando mimo dobrego ustawienia co jakis czas > wywywala blad, specjalisci staga rozkladaja rece mowiac "tak musi byc" > rozwiazaniem w tym egzemplazy jest agis tak to jest identyczny silnik co w orlando.... no a w orlando rekomendowaną instalacją do tego silnika jest BRC może w to iść??
-
> Dobrze, ale jakie to mają być wtryskiwacze konkretnie? Reduktor też może być przeróżny. on to mówił o wstryskiwaczach i reduktorze AC jakie to nie wiem by były najlepsze nie znam się bardzo na doborze osprzętu
-
nie właśnie tą sytuacje znam tylko z jego opowieści no jednostki to 32KPa
-
> rozważ jeszcze KME nevo . Wszystko zależy od jakości dobranych kompnentów , montażu i strojenia. > Nawet najlepsza instalacja źle założona i wystrojona będzie pasmem wiecznych problemów. > Analogicznie gorsza instalacja założona prawidłowo i exstra wystrojona bedzie się dobrze > sprawować. Moja rada - znajdź blisko siebie renomowany zakład montujący i założ to n a czym > się znają . no mi znajomy ma to montować, bawi sie w to już pare lat, montował mi już w kilku autach gaz no i było ok i on mi zaproponował te dwie instalacje z większym wskazaniem sa STAG-a bo mówi że wrazie czego tańsze choćby wtryskiwacze potem