CentoPassion

Nasi rodacy też się mega cenią. A z ich dokładnością i kompetencją to można książki pisać 3 polskie warsztaty nie mogły sobie poradzić z UPG i z nieszczelnością układu chłodzenia a gdzie tu mówić o swapie . Póki co to na dzień dzisiejszy tylko TRS wchodzi w grę

Części używane można faktycznie czasem wyhaczyć w dobrej cenie ale koszty robocizny to już kosmos np w angielskim warsztacie ceny od £65 za robotogodzine a pośpiechu nie ma a i jakość pozostawia do życzenia Jak pytałem w warsztatach za ile mi zrobią swapa to albo nie podejmą się tego albo cena że taniej mi wysłać samochód lawetą do Polski do trs i wiem że przynajmniej będzie to zrobione perfekcyjnie

u mnie są mile 180 mil to nie ma szans przy 1.1 żeby tyle pocisnął i 1.4 też by nie dał rady

Tak na poważnie to licznika nie zamyka

Nowe tarcze MoMan podmienione wcześniej były seledyn teraz niebieskie

bagażnik i box założony

nie jestem pewien mi się w oczy nie rzucił ja bardziej za cento patrzyłem i oczywiscie lamborghini, ferrari mega wrażenie zrobiły Lancie i klasyki 500-ki

Wczorajszy wypad do Brooklands Italia car day 2018

Tak zachodziły zmiany we wnętrzu auta pierwsza modyfikacja to oryginalne wysokie boczki oraz fotele z abarth 500 następnie nastąpiła zamiana koloru obić siedzeń i boczków oraz nowy tunel środkowy i chromowane dodatki z wersji Schumacher (nakładka na ręczny i ramka lewarka) także panele głośnikowe w drzwiach. Kolejna modyfikacja a zarazem końcowa to poflokowana deska oraz obszyte dodatki (obudowa licznika i obrotomierza, naba kierownicy, rączko oparcia przednich drzwi i tylne panele głośnikowe ) kierownica sportowa, oryginalne nakładki na pedały, adaptery wskaźników nawiewu środkowego i słupka

Wskaźniki już wszystkie podpięte dziś ostatni temperatura oleju

elektrouchylacze założone

W bagażniku akurat to super sprawa zwłaszcza jak się chce zrobić cleana komory.

Do tego otworu się dostaniesz bez problemu jest on zaślepiony korkiem gumowym nad pedałami. Tylko ja dalej nie wiem po co chcesz wyciagać co chwile akumulator a jak trzeba to jaki problem zdjąć rozpórke. U mnie się nie da przenieść akumulatora do środka zwłaszcza do bagażnika bo mam zabudowe i w przyszłości myślę o air ride. Co do dolnej rozpórki to nie mam narazie w planach zakładać ale czas pokaże

Nie ma szans . Rozpórka robi w tej sytuacji za anty kradzież akumulatora A tak na poważnie to nie ma potrzeby wyciągać akumulatora jak na razie i oby jak najdłużej

Rozpórka górna oraz akumulator AGM Stringer 1200 wraz z nowymi klemami założony

Pod akumulatorem jest otwór i tamtędy puściłem

Podpięcie wskaźników temperatury wody i woltomierz

Zgadza się ale przede wszystkim podstawa to dobre i dokładne wygłuszenie auta bez tego nie ma co marzyć o ładnym dźwięku pozdrawiam

Tak

Witaj w desce są jedno drożne średnie tweety wysokie na słupku i w drzwiach niskie z tyłu 3 droźne, bagażnik 2 suby tak jak pisałem wcześniej nie chodzi mi o umc umc tylko jakość dźwięku i ten zestaw spełnia na maxa moje oczekiwania pozdrawiam

W niedzielę skończyłem projekt car audio po podpięciu 2 wzmaka i tylnych głośników (siedzenia pasażerów) różnica jest gigantyczna w odsłuchu i jak tu sigerowano że odbiór się pogorszy nic takowego się nie stało a wręcz przeciwnie dodatkowo pasażerowie z tyłu zyskali Jest moc Podsumowując w desce są 10cm w słupkach tweetery w przednich drzwiach 16.5 cm odseparowane (tweetery w słupkach) tył 6x9 bagażnik 2 suby 25cm.Razem maksymalna moc RMS 1330

Tym razem założyłem nakładki na pedały