Nubira 1.6, benzyna + gaz - szarpie przy przyspieszaniu

[Bobb]

Witam,

 

Przeczytałem wiele postów na różnych forach, jednakże nie znajduję jednoznacznej odpowiedzi na nurtujący mnie problem.

Pacjent Chevrolet Nubira 2007rok .silnik 1,6 benzyna + Vialle LPI, ok 150.000 km przebiegu.

 

Na początku zdarzało mu się szarpnąć od czasu do czau (jakby wypadło kilka zapłonów) - winę zwaliłem na świece które wymieniłem. Kiedy po wymianie dalej się to powtarzało to byłem przekonany że kończy się pompa wtrysku LPI, ale przetestowałem na benzynie i jest to samo.

Później pojawił się nowy objaw - czasem przy przyspieszaniu (ruszaniu ze skrzyżowania) efekt jest taki jakby ktoś na 1-1,5 sekundy wyłączył zapłon lub odciął paliwo - kompletny brak mocy.

Kiedy zaczęło raz szarpać to podejrzewając gaz przełączyłem natychmiast na benzynę i mam wrażenie że było tylko gorzej.

To szarpanie występuje w okolicach 1500 - 2500 obr/min, ruszaniu lub przy mocniejszym przyspieszaniu. Poza tym silnik chodzi w miarę stabilnie, jedynie co to na wolnych obrotach od czasu do czasu następują lekkie spadki, odczuwalne jako cykliczne (np. raz na sekundę) szarpnięcia/zafalowania obrotów.

Efekt ten występował sporadycznie, ale widzę, że zaczyna się nasilać, a najgorsze jest to że samochód zwiększył zużycie z 10 do 13 litrów gazu.

 

Raz na trasie przejeżdżając przez jakieś miasto zapalił sie check engine - wywaliło błąd P0132 - Sensor CircuitHihg Voltage (Bank 1, Sensor 1). Skasowałem go programem Torque i więcej się nie zapalił.

 

Dotychczas wymieniłem świece, olej i rozrząd (nie z tego powodu, ale jednak), bieżący odczyt błędów nic nie pokazuje (program Torque + ELM327 przez BT).

Podejrzewałem sondę lambda, ale wczoraj pojechałem do znajomego elektryka (speca od Daewoo) i on nic nie wykrył. W kompie czysto, a monitorowanie parametrów on-line nie wykazała żadnych anomalii, do lambdy nie może się przyczepić i powiedział że nie ma pomysłu.

 

Na pewno spotkaliście się z takim objawem, niestety żaden z przeczytanych przeze mnie wątków nie zakończył się informację że to i to pomogło - jakby nie było na to lekarstwa.
 

[rwIcIk]

A zakręć gaz całkiem (na butli) i pojeździj na benzynie.

 

 

[Bobb]

Myślisz że wtryskiwacze gazu mogą przepuszczać? W butli mam elektrozawór odcinający gaz, na korektorze ciśnienia jest drugi elektrozawór, a dodatkowo po przełączeniu na benzynę odcinane jest napięcie na pompie LPI znajdującej się w butli, więc raczej marne szanse na przepuszczania, ale mogę spróbować.

Dzięki za zainteresowanie :-)

[rwIcIk]

4 minuty temu, Bobb napisał:

Myślisz że wtryskiwacze gazu mogą przepuszczać? W butli mam elektrozawór odcinający gaz, na korektorze ciśnienia jest drugi elektrozawór, a dodatkowo po przełączeniu na benzynę odcinane jest napięcie na pompie LPI znajdującej się w butli, więc raczej marne szanse na przepuszczania, ale mogę spróbować.

Dzięki za zainteresowanie :-)

Gdyby tam był zwykły parownik, to warto byłoby spróbować.

A tak, co pozostaje - wymiana sondy lambda?

[Bobb]

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

A tak, co pozostaje - wymiana sondy lambda?

No właśnie - tym bardziej że raz wywaliło błąd sondy lambda, a poza tym może być z nią problem jak się przegrzeje. Dodatkowo zwiększone zużycie paliwa wskazywałoby właśnie na lambdę. Na Aledrogo znalazłem sondę NGT za 180 zł, warto? A może jakieś inne źródło? Te 180 zł zwróci mi się szybko jak samochód zacznie znów mniej palić ;-)

[rwIcIk]

Do swojego ostatnio kupowałem oryginał GM za 300 zł. (zapytaj u kolegi krisb.pl)

Z niemarkowymi podobno bywa różnie.

[Bobb]

OK, dzięki :-)

Acha i jeszcze jedno - kupiłem kabel VAG KKL, ale nigdzie nie mogę znaleźć działającego linku do spolszczenia Chevrolet Explorera, a jak już są to próbuje się ściągnąć i zainstalować jakieś podejrzane badziewie (asystent pobierania czy coś podobnego). Podesłałbyś jakiś działający link?

 

Mam jeszcze jeden problem - czasem na krótko zapala się kontrolka ABS, ale nie można się skomunikować ze sterownikiem (przejście złącze OBD <=> złącze sterownika ABS sprawdzone) więc padło podejrzenie że sam sterownik nie bangla, dlatego chciałem spróbować połączyć programem ChEx. Mam jakiś moduł firmy ATE. Wymieniał ktoś może?

[ceosite]

A wymieniales przewody WN ? U mnie te objawy pojawiaja sie cyklicznie kiedy przychodzi czas wymiany swiec (co wymiane oleju) lub kiedy koncza zywot przewody WN (wymieniam raz w roku przed zima). Raz podobny objaw mi wystapil kiedy przyczyna byla inna - pocila mi sie uszczelka pokrywy zaworow.

[Jaruga]

Wymieniasz świece i kable raz w roku??? 

[ceosite]

Swiece wymieniam razem z wymiana oleju (co 10 tys km) a przewody WN co druga wymiane oleju, co w moim przypadku jest raz w roku. Mam silnik 1.6 z LPG.