jaki gaz do Twingo?

[NaczelnyFilozof]

Witam :-)
Odwiedziłem cztery zakłady. Najchętniej bym założył I generacje na blosie ale teraz do takich aut same sekwencje zakładają z uwagi na plastikowy kolektor. No szkoda. ALe do rzeczy. 

Twingo 2002 16V 75KM. 

Zakład nr 1. 2200zł. Sekwencja Stag.

Zakład nr 2. 2200zł polska sekwencja - wymiana wtryskiwaczy co 30.000 km bo jakieś membranowe - za 2400zł instalacja z lepszymi wtryskami (do 200.000 km) - instalacja włosko-holenderska.

Zakład nr 3. 2400zł instaalcja włosko-polska AG. Tu do tego silnika polecają dołożyć lubryfikator za 200zł.

Zakład nr 4. 2500 instalacja Stag lub 3000zł Stag nowszej generacji który ma bardziej rozbudowane parametry do regulacji. 

Generalnie cieżko wysępić wiedzę o szczegółach instalacji na firmach. Wychodzą pewnie z założenia że laikowi nie tłumaczy się szczegółowo.

[51cent]

8 godzin temu, NaczelnyFilozof napisał:

Zakład nr 1. 2200zł. Sekwencja Stag.

Zakład nr 2. 2200zł polska sekwencja - wymiana wtryskiwaczy co 30.000 km bo jakieś membranowe - za 2400zł instalacja z lepszymi wtryskami (do 200.000 km) - instalacja włosko-holenderska.

Zakład nr 3. 2400zł instaalcja włosko-polska AG. Tu do tego silnika polecają dołożyć lubryfikator za 200zł.

Zakład nr 4. 2500 instalacja Stag lub 3000zł Stag nowszej generacji który ma bardziej rozbudowane parametry do regulacji. 

 

 

 

Hej.

 

STAG to sterownik, ważne jaki jest reduktor i listwa wtryskowa.

Do tego silnika w zupełności wystarczy np: sterownik  STAG GoFast, listwa Barracuda, ACW 03 lub ACW 03, reduktor ACR 02.

Pamiętać musisz że silnik D4F nie ma hydrauliki zaworów i trzeba sprawdzać luzy. Co do lubryfikacji to zdania są podzielone czy zakładać czy nie.

 

Najważniejsza jest i tak jakość montażu.  Pamiętaj że przy LPG nie oszczędzamy przy montażu tylko po.

 

 

[SebeKK]

Sekwencja jest na tyle tania ze nie ma co isc w przestarzalego blosa. Spokojnie mozna zalozyc cos na Stagu (Qbix basic, wtryski acw02, reduktor acr01) i bedzie smigac bezproblemowo. Co do lubryfikacji to w tym silniku niekonieczna. Jedynie przed montazem przerwgulowac zawory, a po montazu co 30kkm regulacja zaworow z racji braku hydrauliki. Zawory regulowane na srubke w dzwigience.