Gonzo

> Ja mam ino pytanie co Ty z tymi modelami robisz potem > Bo jak dobrze liczę trzaskasz koło 12 na rok jak nie więcej godnie na półce stoją... i zbierają kurz...

> PAT już jest raczej przesądzona teraz zbieram "kwity"

> Chcesz jakieś sensowne (w sensie prawdziwe) malowania? Kolega Wojtek Matusiak to jeden z > najbardziej znanych "spitfirelogów" na świecie (drugi to niejaki Peter Arnold). > dranio Jeśli ma malowanie Spitfire MH712 "Pat" Henryka Dygały... to ja chętnie poprosze o podpowiedzi

Mogę? warsztat zacząć?

To by było na tyle... Pozbyłem się dymu... im więcej na niego patrzyłem... tym bardziej mi sie przestawał podobać... Jest to pierwszy mój model na którym skupiłem sie w 99%... nie chciałem go robić na "odwal"... no i koniec zmagań z "Rudym"

> Bezposrednio pod wylotem spalin... > Rosyjskie silniki mialy i maja tendencje do walenia olejem... > Po kilku odpaleniach na postoju masz jeziorko oleju dziś to poprawie...

> Brakuje oberwanych bandazy na kolach i oleju z karterow wydechowych... tam zawsze sa wycieki > oleju... > Reszta jest bardzo ok Bandaże faktycznie moje niedopatrzenie... piszesz o wyciekach w tym miejscu?

> więc to tak, ale równie dobrze mogli go rozwiesić na lufie od biedy jeszcze na antenie...

> Po to żeby Szarik miał na czym leżeć. i jajka sobie grzać...

> Można http://imageshack.com/a/img855/4056/katk.jpg w dużej rozdzielczości prosić? Na tapetę jak > znalazł. Wygląda rewelacyjnie. wieczorem podeślę...

> możesz coś napisać na temat koca na silniku, dlaczego się tam znalazł? Mógł zostać tam położony przez któregoś z czołgistów... tak jak np te pakunki tutaj... albo tutaj

> Raczej ująć, te frędzle z rur. Wyglądają beznadziejnie. kwestia gustu...

Model teoretycznie skończony... ale mysle ciagle czy cos jeszcze dołożyć...

staram się...

> Specjalnie się dzisiaj przeleciałem na spacer, żeby ogarnąć tą przerwę między kołami bo miałem coś > o tym napisać , ale chowam się do jamki . przyznaje sie bez bicia... ze dopiero po Twoim poście zauważyłem tą przerwę...

Brudzingu i detalingu ciąg dalszy... Doszło więcej kurzu i błotka... teraz będą dokładane różne detale... skrzynki, liny i inne gadżety... Szmatka na pokrywie silnika to plastelina FIMO, przewałkowana przez najzwyklejszą maszynke do robienia makaronu po przewałkowaniu do odpowiedniej grubości, wyciąłem odpowiedniej wielkosci kawałek i uformowałem na czołgu... Tak uformowana plastelina poszła na 20min. do pieca na pieczenie w 120st.... potem tylko malowanie i mamy gotową szmatkę...

> Ostatnio na pokazach w CSWL takiemu lał olej z rur wydechowych, myślę że jakbyś tam koło rur > okopcił było by Rury jeszcze nie skończone... korci mnie żeby jeszcze dym zrobić...

> Jak dla mnie to on już jest skończony. eeeeeeeeeeeeeeee... nieeeee... jeszcze w kilku miejscach musze dołożyć błotka i kurzu... dojdzie kilka gadżetów... Gąsienice musze dokończyć... tak na moje oko to model jest w 90% skonczony

brudzingu ciąg dalszy... Doszły zacieki oleju... smaru... i rdzy...

> faken real pierwszy model na którym sie mocno skupiłem...

Czyli brudzenie modelu...

> A używasz tego ? Tego nie... mam Wamodu... "pod" i "na" > Aż strach pomyśleć że kiedyś kładłem po prostu kalki na matowy lakier i...... > dziś mam stare modele bez kalek . moje sie trzymaja... ale wyglądaja jak błyszczące plamy

> kółków brakuje temu czołgu Nie prawda...

Kalkomania firmy "Toro"... Model psiknięty błyszczącym lakierem akrylowym... Na to nałożone kalki i ponownie psiknięte lakierem błyszczącym... dzięki temu kalki będa się mniej odznaczac...

> Dodałbym delikatne akcenty rdzy na obdrapanych powierzchniach. Jeszcze nie czas...