grze1234
-
Liczba zawartości
291 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez grze1234
-
-
> Ogólnie nic
Jezdze 2.0 bz z 2007. Pewnie jedna z pierwszych. Juz 7 roczek leci i troche zrobili na gwarancji (zamek drzwi kierowcy, zapiecia pasow z przodu, klapka paliwa zacinala sie na mrozie, stabilizator z przodu, wyciek oleju na polaczeniu silnik-skrzynia) a reszta jezdzi. Jak na razie najbardzie bezproblemowe auto jakim jezdzilem.
Szczerze polecam i to wlasnie w zwyklej benzynie.
-
Facetom jak sie tak podgrzewa od spodu niestety mozliwosci spadaja
Czyli w plecy lepiej.
Ale w koncu mozna uzywac z duzym umiarem.
Ja bym:bral Upa. Jezdzilem paroma Fiatami i tez dawaly rade. Tyle ze postrzeganie uzywek po paru latach inne.
-
A grzeje tylko zadek czy tez i plecki? Sam zadek tez milo, ale trza uwazac zeby sie jajecznica nie zrobila
Taka to wada niektorych rozwiazan -
> dokładnie tak. ja jednocześnie jeżdżę L2 i L3. komfort jazdy jest wyższy w starym modelu. L3 jest
> sporo sztywniejsze i ma twarde fotele.
Ja mam w L3 raczej kiepskie fotele. Podparcie wlasciwe plecow w zasadzie nie istnieje (pomimo wszelakich regulacji).
. Dluuuuuga jazda to mordega (tak powyzej 8 godzin) Ale bryczka jest rewelacyjna.
-
Moze to i racja.
Czlowiek latwo przyzwyczaja sie do dobrego.
-
Byla to jaks wersja wysoka, bo miala wszystko.
Silnik 120KM.
Kurcze, na kola nie zwrocilem uwagi, a to moze byc to ze 18 zamiast 16.
-
> Teraz auta mają twarde zawieszenia.
> Ja po przesiadce ze starego Lacetti długo nie mogłem znieść zawiechy w Cruze.
> Na początku jeździłem z ciśnieniem w kołach minimalnym dopuszczalnym.
Przejechalem chwile (z braku czasu) Fokusem i bylo lepiej (nie mowie ze wysmienicie). Po prostu 3 kiepsko wybiera pojedyncze nierownosci. Wali od razu do srodka.
Mam nadzieje ze uda sie cos jednak znalezc w tych kompaktach. Albo wyrownaja ulice.
Niekoniecznie chcialbym do konca zycia jezdzic C5 na hydraulice.
-
No to po temacie
Pojezdzilem i mam dosc. Zawieszenie twarde, wysiadlem z bolem glowy. Do posmigania fajny wozek, ale na codzien
Musze rozejzec sie za czyms innym (a wybor raczej kiepski).
-
To teraz chca 70
Troche to zaporowo.
Ale warto wiedziec ze latwo sie sprzedaje uzywki.
Samocho powinien tracic po roku 20%, i dalej po 10%. Sa oczywiscie wyjatki. Jak to w zyciu.
-
To I30 wychodzi jednak dosc drogo. Jest taniej, ale o 5_8kzl. Potem przy odsprzedazy i tak zysk zerowy na koniec. No i z I30 to sie pobujam zeby znalezc chetnego.
Czyli na dzis by by I30.
-
> Robiłem przymiarki do nowej Mazdy 3 ale auto odpadło ze względu na słabe osiągi . niestety nawet
> silnik 165KM nie daje fanu. Ot zwykły samochód.
> Już lepiej mi sie jeżdziło dieslem od KIA
Tylko ze ja szukam zwyklego samochodu. A takich jest coraz mniej.
A swoja droga to KIA w dieslu
to chyba tez zwykly niskobudzetowy samochod. -
> prosze
> link
Dziekuje slicznie
-
Automaniak sezon 3 jest z 2009 roku - przejze inne sezony
-
Czyli 165 dluzsze i cichsza? Czy odwrotnie?
Na marginesie halas to wazna rzecz, aby jej nie bylo.
-
No i zadzialal. Przy kopiowaniu gubil cyferke
Idzie starosc
Dzieki piekne. Wyglada ze jednak Mazda.
-
Ta moja laguna T to oznaczenie modelu ,czyli III. Silnik mam bez turbiny, od Nissana. Czyli roznicy brak. Lubie taki.
Jezeli chodzi o gwarancje to na Mazde dawali 5 lat. Moze na I30 bedzie lepiej - sprawdze.
Turbina w malej benzynie ma jedna wade. Przy ciezsxych warunkach na drodze (kopny snieg, piach, lod) kiepsko sie tym jedzie, a i sprzeglo szybko odchodzi. Po prostu silnik jest troche zero jedynkowy
-
> http://www.magazynauto.pl/testy/testy-porownania/news-porownanie-ford-focus-mazda-3,nId,1359068
> caly link skopiuj do wyszukiwarki
Strony juz nie ma
ale sa inne ciekawe -
> Większość wersji 120KM wypluwa na hamowni 14xKM
> W/g mnie nie ma sensu dopłacać do 165KM
A to bardzo cenna (5kzl) uwaga
-
Jezdze teraz Laguna T 2l benzyna. Jak dla mnie jest bez zarzutu, ale 7 rok jej idzie i befe musial wymienic. Myslalem o czyms mniejszym, ale o podobnym komforcie. Co do benzyn w turbinie to fajne, ale tak od 2l w gore. Te obecna 1,2-1,4 to porazka. No i potencjalne klopoty. Najczesciej jezdze na krotkich odcinkach 20_30 km i turbina tu zdechnie. Kusi mnie w Mazdzie wlasnie pojemnosc silnika i opinia o niezawodnosci.
Co do I30 to kiedys mialem przyjemnosc tym podrozowac i raczej sie mie zdecyduje. Dosc szybko rozbolala mnie glowa - moze bylo z nim cos nie tak
-
> W cenniku C4 juz widzialem, ze jest
> Tez mnie ciekawi co to za wynalazek i jak sie sprawuje
Ma 3 cylindry, mala pojemnosc, spore osiagi (moc i moment). Czyli na dluzsza mete trzeba pomyslec ile za naprawy. Jak mi powiedzieli w jedny aso: przyjemnosc z jazdy spora, ale nic za darmo. W koncu bede bral jakis najmniej wysilony stary silnik.
Takie zycie, ze wszyscy pragna naszego dobra i musimy go bronic.
-
> Auto urosło. Moim zdaniem 165KM to lepszy wybór.
To ze uroslo to ok. Moze bedzie dobry komfort jazdy (2700 rozstawu osi powinno dac). Z tym silnikiem to wlasnie sie lamie. Moment maja ten sam, tylko moc mocno rozna. A jak moc to i trwalosc moze sie zmieniac. Konstrukcja przeciez ta sama. Bede musial w takim razie przejechac sie tym i tym.
-
Jak w temacie. Czy ma to juz jakies znane wady. Przymierzam sie, ale troche nowy model na rynku i zwykle jakies choroby bywaja w tym wieku. Czy 120 czy 165 kucy do uzytku na codzien bez ekscesow.
-
Mam problem. Jestem przed zmiana autka. Inwestycja na pare lat wiec problem spory. Mysle o Golfie vii tsi 122 jako alternatywa jeszcze Mazda 3 120. Obydwa nowe, cena podobna. Serce raczej za 3 , ale to do jezdzenia i Golf moze jednal lepszy? Co sadzicie?
-
> A że tak spytam, może styl jazdy nie do końca prawidłowy ?? Nie trzymasz (często mimowolnie) nogi
> na pedale sprzęgła itp?
To ósma furka jaką jeżdżę i nie sądzę żebym miał teraz jakiś przykurcz nogi. Równolegle jeżdżę Laguną i tam jest ok. Jak na mojego nosa to jednak docisk daje d
. Sprzęgło jak będę zmieniał to jednak zdecyduję się na regenerowane z mocniejszym dociskiem. Ale na razie będę palił to (niech się zużyje
Taka to wada niektorych rozwiazan 
. Dluuuuuga jazda to mordega (tak powyzej 8 godzin) 
to chyba tez zwykly niskobudzetowy samochod.
. Sprzęgło jak będę zmieniał to jednak zdecyduję się na regenerowane z mocniejszym dociskiem. Ale na razie będę palił to (niech się zużyje 
No i chyba jednak skończy się na Lagunie.
w Francowate
Napisano
> z klekotem tez sie nic nie dzieje a auto jednak lepiej jedzie. Na zapiecie pasow byla akca
> serwisowa wiec ciezko tu mowic o awarii.
> Jakie objawy tego stablizatora? Bo u mnie cos zaczyna pukac glucho przy przejzdzaniu przez
> nierownosci. Ale powoli. Jak sie jedzie szybciej to cisza.
Z tym stabilizatorem to wlasnie takie byly objawy. Zrobili na gwarancji bez zadnego szemrania.