grze1234

Mam pytanie czy da sie w prosty sposob wymienic wskazniki cyfrowe na analogowe w Megane III? A po drugie gdzie je kupic poza ASO - bo nie planuje wymieniac ich za polowe ceny nowego samochodu. A jak sie nie da - bo drogo. To czy da sie podpiac podswietlenie deski rozdzielczej (tryb dzienny) do sciemniacza (dziala tylko w trybie nocnym )? Wkurza mnie w pochmurne dni predkosciomierz dajacy po oczach.

Toyota tansza, silnik Mazdy to bajka. Zawieszenie to jak kto lubi. Mazda twarda, Toyota komfortowa. Dla mnie problem to serwis. Jakos dla Mazdy ciezko trafic. A gwarancja kiedys sie konczy i ASO to drogo. Toyoty robia w wiekszosci szop. Nie wiem co lepsze

A teraz pytanie przewrotne. Mazda 3 120KM czy Auris 132KM?

Z tym spalaniem to roznie bywa.... Ostatnio mialem przyjemnosc z Mazda 3 2.0. No i faktycznie pali, ale mniej nizturbinowe 1.0 Forda, czy inne 'ekologiczne-ekonomiczne' downsizingowe wozki. Tak wiec te turbinowce to przekret przy kasie i tyle.

Myslalem o wersji z pakietem Style. W tym na desce rozdzielczej zamiast twardego plastiku jest niby skora - czyli cos bardziej miekkiego. Mowili ze w niej jest ciszej. Fotele 'sportowe' Czyli cos jest nie halo w standardzie Silnik 1.6 benzyna wygladal na jezdzie probnej na wystarczajacy, a nic wyzej i tak nie ma. Musze pomyslec bo podobno stoki sa zawrotnie duze (sprzedaz wszystkich aut w EU podobno padla i nie maja co z nimi robic).

Dzieki. Czyli raczej zadnych wiekszych min z nowa nie bedzie Na autocentrum.pl raczej opinie sa negatywne. Jakies 60-70% negatywow. Zadne autko tyle nie ma. Dla mnie przebieg 70 kkm to na 5 lat, czyli blisko zamiany na kolejny.

A te Aurisy to aktualna generacja, czy te poprzednie? I jaki maja orientacyjnie przebieg?

Widze ze mamy ten sam problem. Jakie marki jeszcze bierzesz pod uwage? Ja waham sie jeszcze nad Megane , Focus i Pulsar. Ale Auris wyglada najlepiej konstrukcyjnie. Natomiast podobno daje ciala po pierwszej zimie - plasiki trzeszcza juz do konca jego dni. Tyle ze to informacje z netu-obiegowe. Czyli jak z samochodami na F.

> Powiem Ci tak, bo teorie że "teraz Panie wszystkie auta są takie same, ino znaczek inny" - to > wierutna bzdura. Przyznaję, sam w to uwierzyłem jakiś czas temu, kupując full wypasionego > francuza za blisko stówkę. Nie powiem - plastiki i wykończenie w środku po prostu miodzio: > ciepło, miękko, przytulnie i elegancko. Ale... > Ale cała reszta totalna porażka pod względem jakości i trwałości wykonania - to już nawet > europejskie marki, inne Fordy, VW, a nawet Chevrolety były o niebo lepsze. > Ale od kiedy spróbowałem Toyek, to... inny świat. Owszem, może i nie jest - jak mówią weterani - > tak super jak w latach 90-tych, ale dalej JEST super na tle innych marek. > A plastiki... - no są jakie są. Nie na plastikach człowiek jeździ. Akurat co do Laguny to sie raczej nie zgadzam Jezdze taka z 2007 (lll - 2.0 benzyna) i nie psuje sie nic. Literalnie nic. Jezeli Toyota by jej dorownala trwaloscia to biore. O komforcie jazdy nie wspomne bo tu skosni bracia moga sobie tylko poogladac. A Aurisa chce wziac na miejsce Clio Tce, dla zony. Czyli plastiki na dziurach trzeszcza czy raczej nie?

Dzieki. Czyli raczej denta sprawa z tym trzeszczeniem i telepaniem. A Samara kiedys jezdzilem......... I mile wspominam. Bardziej w niej przeszkadzal i smrod nowych plastikow niz ich telepanie.

Mam duzy dylemat. Musze kupic nowe auto i Auris miesci sie w budzecie. Mam tylko dylemat: slyszalem ze po 20kkm plastiki na desce rozdzielczej juz bardzo mocno telepia sie. Po prostu tragedia. I pytanie czy to prawda ze poziom materialow w srodku jest duzo ponizej np. Renault (takim aktualnie jezdze) i innych europejczykow. O mechanike sie nie pytam bo to podobno jest bez zarzutu (?)

Czy znajdzie sie ktos co moze zapodac info o tym silniczku. Mysle o zakupie i jeszcze rozawazam Ecoboost od Forda. Wezystko to w budzie wielkosci C czeli Megi lub Foczka. Boje sie jednego i drugiego, ale jakas wiedza moze by to zniwelowala. Bo jak nie to zostanie mi oproznic flaszke i zakrecic na kogo padnie - bec.

> No dobrze to bylo tez ciszej niz w Megane i w Astrze III? Bardziej godnie? No akurat nie bylo

> 5 teczka > Sześciobiegowe to już 1.0 i 1.5 > No trochę hałasuje, ale jak jesteś świadom że to stara konstrukcja benzynowa w kompaktowym fordzie > to nie dziwi Cie to W amis byl kiedys 2011 test kompaktow i foka z tym sercem halasliwa byla dopiero przy 140 km/h. Przy nizszych predkosciach to mniej wiecej byla na poziomie reszty.

> 5 biegowa oprocz dziwnych zaglowkow, ktore powodowaly, ze glowa byla przesunieta do przodu do > niczego innego nie moglem sie przyczepic. W srodku bylo ciszej od ceeda, byl wystarczajaco > dynamiczny i do 140 jechal sprawnie pozniej troche tchu brakowalo. Niestety Ceed czy i30 to nie sa wzory jezeli chodzi o wyciszenie Juz racze to pojazdy z samego dolu.

> 1.6 125 KM bo o innym to bez sensu myśleć, jest sens wziąść jak chcesz auto w którym tylko zmienne > fazy mogą paść z dziwnych rzeczy. > Palić będzie to bardzo przyzwoicie, mi wyszło na trasie ok. 6 lub poniżej ok. 6.5 - 7 w mieście > (130k ludu) i lekkie korki. > Na trasie ciężko będzie tym wyprzedzić, ale jak podciągniesz pod 6k rpm to da radę. A jak myślisz o > gazie to pozostaje tylko i wyłącznie ten silnik > 1.0 100 lub 125 KM ma znajomy. Ostatnio opowiadał że w mieście jest w miarę ok. W podobnych > warunkach spala mu trochę powyżej 7 jakoś. Ale na autostradzie dojechał do magicznej dyszki > bez większego problemu. Prędkości pewnie były wyższe, ale tutaj ten silniczek już swoje > przepali > 1.5T chyba będzie najlepszy, spalali +- tyle samo a pojedzie szybciej i jak wcześniej już napisane, > robisz go pod 200 KM i jest bajeczka. Ale .... to wtrysk bezpośredni Dzieki. Wychodzi wiec na to ze do spokojnego bujania sie starcza 1.6 125km. Czyli dla zony starczy. A jak bede chcial sie jej pozbyc to 1.5 grzebniete na 200 kucy. Zabije sie na bank, bo czasam depnie

> 1.6 120KM jedzie ladnie. Do nawet dosc dynamicznej jazdy sie nadaje. Ten 150KM mozna dlubnac na > 200KM a to juz rakieta. Do miasta to bralbym 1.0T. Jezdzilem tym 1.0 i troche sie zawiodlem. Jakis taki kiepski najnizszy dol. Wrecz raz przy ruszaniu mi zgasl. Mysle o 1.6 125 kucy, lub jak ma jakies powszechnie znane wady, to 1.5 150. Samochod dla zony i trase to on bedzie widzial sporadycznie. Juz predzej jakies zaspy i dziury w jezdni. Najwazniejsze zeby byl pewny i spokojny w obyciu. Bo jak cos sie dzieje to zaraz mam telefon i

Jak temacie. Do miasta bardziej niz w trase. Czy wziac zwykle 1.6 , czy spiac sie na 1.5 w turbinie? Po prostu jak sie psuje stare 1.6 ?

Czyk ktos ujezdza autko z tym silnikiem? I ma moze jakies spostrzezenia? Planuje jakis zakup i nie wiem czy warto tego szukac/przygarnac? Na papierze wyglada obiecujaca, ale jak jest w zyciu?

> z klekotem tez sie nic nie dzieje a auto jednak lepiej jedzie. Na zapiecie pasow byla akca > serwisowa wiec ciezko tu mowic o awarii. > Jakie objawy tego stablizatora? Bo u mnie cos zaczyna pukac glucho przy przejzdzaniu przez > nierownosci. Ale powoli. Jak sie jedzie szybciej to cisza. Z tym stabilizatorem to wlasnie takie byly objawy. Zrobili na gwarancji bez zadnego szemrania.

> Ogólnie nic Jezdze 2.0 bz z 2007. Pewnie jedna z pierwszych. Juz 7 roczek leci i troche zrobili na gwarancji (zamek drzwi kierowcy, zapiecia pasow z przodu, klapka paliwa zacinala sie na mrozie, stabilizator z przodu, wyciek oleju na polaczeniu silnik-skrzynia) a reszta jezdzi. Jak na razie najbardzie bezproblemowe auto jakim jezdzilem. Szczerze polecam i to wlasnie w zwyklej benzynie.

Facetom jak sie tak podgrzewa od spodu niestety mozliwosci spadaja Czyli w plecy lepiej. Ale w koncu mozna uzywac z duzym umiarem. Ja bym:bral Upa. Jezdzilem paroma Fiatami i tez dawaly rade. Tyle ze postrzeganie uzywek po paru latach inne.

A grzeje tylko zadek czy tez i plecki? Sam zadek tez milo, ale trza uwazac zeby sie jajecznica nie zrobila Taka to wada niektorych rozwiazan

> dokładnie tak. ja jednocześnie jeżdżę L2 i L3. komfort jazdy jest wyższy w starym modelu. L3 jest > sporo sztywniejsze i ma twarde fotele. Ja mam w L3 raczej kiepskie fotele. Podparcie wlasciwe plecow w zasadzie nie istnieje (pomimo wszelakich regulacji). . Dluuuuuga jazda to mordega (tak powyzej 8 godzin) Ale bryczka jest rewelacyjna.

Moze to i racja. Czlowiek latwo przyzwyczaja sie do dobrego.