czoper

Dobrze działa? Ma poprawne odczyty?

Robiłem to 3 lata temu. Wydaję mi się, że dotyczyło to hasła "starting vibration reduction".

Fabię też przestawiłem w tryb Audi. Bez tego była sekundowa zwłoka przy wciśnięciu pedału i sekundowa przy zwolnieniu. Nie wiem, dlaczego mój Golf nie zachowuje tak, jak wszyscy piszą. 3-4 sekundy na reakcję? Mój przed programem i po programie od dwóch tysięcy reaguje dobrze. Nie bardzo dobrze, bo to mały silnik turbo. Koledze w Golfa 7 1.4 125 DSG "zmieniłem w Audi". Do tego obsługa przepustnicy liniowa oraz jeśli dobrze pamiętam wyłączenie ograniczenia momentu na pierwszych biegach całkowicie zmieniło auto. Skrzynia straciła znanego laga przy wjeżdżaniu na skrzyżowanie. Auto sprawia też wrażenie dużo żwawszego. Także polecam takie zmiany. Koszt praktycznie zerowy (chiński VCDS).

Przy spokojnej jeździe pali tyle samo.

Wszyscy piszą o lagu. To jest normalne zjawisko przy turbo i niskich obrotach. Jeździłem (kolegi) 1.4 150KM i lag był podobny. Tylko reakcja po lagu była większa. Mogę mięć też inne wrażenie dotyczące reakcji na pedał gazu, bo po wyjechaniu z salonu VCDSem ustawiłem tryb AUDI plus liniowa charakterystyka przepustnicy.

Silnik 130KM, manual. Nie miałem kangura, nie ma chipie. Wgrany "gotowiec". Moment z 195 Nm na 300. Lag się nie zmienił. Do 2000 podobnie lub niewiele lepiej. Powyżej szokujące wrażenie (po wyjeździe z zabiegu) w stosunku do oryginału. Ciągnie do odcinki. Żałuję, że nie zrobiłem wcześniej.

W zeszłe wakacje robiłem: http://unitronic.pl/ 1600 zł brutto.

To jest chiński "odpowiednik" VCDS.

Hej Koła możesz dowolnie zamieniać. Mam zimowe z czujnikami. Komputer bez problemu rozpoznaje położenie koła w którym jest za niskie ciśnienie. Pozdrawiam czoper

Znalezione na www.hyundaiklub.pl/forum: "W i20 z manualną klimatyzacją klima się włącza jak tylko nawiew jest ustawiony na szybę. Można to wyłączyć: 1) ustawiasz pokrętło nawiewu w pozycji na szybę 2) naciskasz 5 razy przycisk recylkulacji powietrza (obiegu zamkniętego), kontrolka na nim zaczyna migać, naciskasz przycisk klimy (albo pokrętło nawiewu ustawiasz na inną pozycję) i już się klima sama nie włącza. Samoczynne włączanie klimy można przywrócić dokładnie tak samo: 5 razy przycisk obiegu zamkniętego, kontrolka miga, włączasz klimę i już się sama włącza jak tylko zapala się silnik." Pozdrawiam czoper

Mam zamiar sprzedać Bravo 2.0 mjet robione u Rogala. Oprócz chipa zaślepiony jest EGR i usunięty DPF. Zrobione jest to dość sprytnie, bo komputer widzi obecność EGR i DPF. Tylko DPF się od dawna nie wypala Mam do tego zmienione hamulce przód na czterotłok Brembo. Czy takie zmiany mogą być zachętą dla potencjalnego kupującego? Czy może wręcz przeciwnie? Przyznawać się czy nie w ogłoszeniu? Oczywiście zainteresowanych kupujących poinformuję. czoper

Hej 2.0 mj ma 1300 i 500kg. czoper