ZbyszekN

Temat już stary, ale napisze jak to było u mnie. W zeszłym roku mój stary akumulator już prawie nic nie trzymał, a na przeglądzie powiedzieli mi żeby go podładować. Nie byłem pewny czy go odłączyć czy nie przed ładowaniem to zadzwoniłem do ASO. Tam twierdzili, że odłączyć, ale jak powiedziałem że w instrukcji piszą żeby nie odłączać to zmienili zdanie. Widać, że sami nie wiedzą jak to zrobić. W końcu wysiadł całkowicie i podjechałem na wymianę do lokalnego sprzedawcy akumulatorów. Normalnie odłączyli klemy i wstawili nowy. Nic się z autem nie stało, nie trzeba było nic programować itp. Może godzinę w zegarze musiałem ustawić - nie pamiętam już. Pewnie bym wymienił w ASO, ale musiałem na ten akumulator czekać kilka dni, do tego jeszcze dodatkowa opłata za wymianę i razem to miało uczynić coś około 900 zł (za tańszy zamiennik). Wymieniłem za 650 zł (mieli też tańsze opcje)

Akumulator od nowości wiec pięć i pół roku. Latem kojarzę, że potrafił się szybko wyłączyć przy wyruszeniu z pracy. Natomiast jadąc z domu rano to nigdy po minucie się nie wyłączył (nawet nie wiem czy to byłoby zdrowe dla turbo diesla).

S&S nie załącza się od marca ale też nie ma kiedy bo przez pandemię i pracę zdalną zrobiłem przez pół roku niecałe 2 tyś km a przed pandemią robiłem w tym okresie około 10 tyś. Teraz auto w ogóle nie jeździ bo nawet szkoły zamknięte wiec robi 2km na tydzień po większe zakupy. Teraz na takiej trasie to nawet silnik się nie zagrzeje bo to 1km w jedną stronę - zakupy - i 1km powrót.

Podładowałem wczoraj bez odpinania akumulatora. Nie wiem tylko dlaczego ASO sugerowało ładowanie tego akumulatora skoro prostownik (mikroprocesorowy) po 2 godzinach uznał, że jest już w pełni naładowany. Wcześniej jeszcze zadzwoniłem do ASO zapytać o to samo co w tym temacie (jak ładować), ale nie uzyskałem jasnej odpowiedzi.

To dlaczego piszą takie ostrzeżenie na początku sekcji akumulator?

W sumie to nie wiem czemu nie podładowali Auto nadal pali bez problemu, przez ostatnie 2 miesiące jeździło codziennie do/z szkoły (1km w jedną stronę) ale teraz gdy nawet pierwsze klasy są zdalne to już prawie nic nie jeździ (raz na tydzień po większe zakupy).

Z powodu pandemii od marca pracuję zdalnie i autko od tego czasu zrobiło może ze 2000 km. Na niedawnym przeglądzie okresowym powiedziano mi że warto podładować akumulator. Żeby nic nie nabroić to zajrzałem do instrukcji no i pojawiły się pytania. Pierwsze czym od razu atakuje instrukcja to ostrzeżenie: Obecność tej etykiety zwłaszcza w połączeniu z S&S wskazuje na zastosowanie akumulatora ołowiowego o specjalnej technologii wymagającego, w przypadku wymiany lub odłączenia, interwencji wyłącznie ze strony ASO lub warsztatu specjalistycznego. U mnie tej etykiety nie ma ale jest S&S i akumulator jest typu VRLA czyli ołowiowy. Następnie w sekcji ładowanie akumulatora za pomocą prostownika: Informacja: W przypadku systemy S&S ładowanie akumulatora nie wymaga jego odłączenia. a w następnej linii pisze: Odłączyć akumulator. No i nie wiem czy odłączyć czy nie? Tu moja prośba o radę jak to ładować? Auto jak w podpisie, akumulator: L3 VRLA 12V 70Ah 760A (EN)

Cześć, Czy ktoś z właścicieli mógłby zerknać u siebie jak to wygląda (czy napinacz jest nieruchomy czy chodzi jak u mnie)? Co sądzicie o takim zachowaniu?

Witam, Czy ciągłe drganie napinacza to coś normalnego? Wydaje mi się, że nie bo raczej na równych obrotach powinien być w miarę nieruchomy. Co innego gdy dodam/odejmę gazu. U mnie to wygląda jak na filmie. Podjechałem z tym do ASO i twierdzą, że jestOK. (Napinacz wymieniany niecały rok temu w ramach akcji serwisowej). Pasek nie piszczy ani nic tam nie hałasuje - po prostu zajrzałem pod maskę i zdziwiło mnie takie zachowanie napinacza.

Ja montowałem w ASO od razu przy kupnie auta. Hak Thule, demontowany. Wygląda troche jak litera U, wsuwa sie go od dolu do gory - po demontażu nic nie widac, że auto ma instalacje pod hak bo gniazdo zasilania jest na zawiasie i także chowa sie za zderzakiem). Calość w 2015 kosztowala 2 tys zl (do C4GP II)

Te jasne wnętrze bardzo fajnie wygląda. Pogratulować - super fura

U mnie w Bravo II zarowki H1 palily sie srednio co roku. Przez 140 tys km jakie zrobilem tym autem wymienialem tylko raz stop i od rejestracji natomiast H1 co roku. Nawet dziwilo mnie ze komputer zglaszal, ze nie swieci stop czy oswietlenie rejestracji a nie podawal ze nie swieci zarowka mijania, a te wlasnie najczesniej padały. Swieciły mizernie w porownaniu np. z H4 w Nissanie Micra czy Grande Punto.

Jeszcze mam pytanie odnośnie opon. Czy opona 205/60/R16 92 H będzie OK? Chodzi mi głównie o indeks nośności. Teraz mam 205/55/R17 95V. Szukając opon, wyszukiwarki podpowiadają mi opony z nośnością 92 i wyżej. W poprzednim aucie (Bravo) nigdy się nad tym nie zastanawiałem, patrzyłem na rozmiar i indeks predkości - reszta raczej pasowała, ale Grand Picasso jest specyficzny . Standardowo waży jak kompakt ale ma ponad 800kg ładowności. Maksymalna masa całkowita to 2150kg. Indeks 92 to 630kg na koło, razy cztery to daje ponad 2.5 tony więc zdziwiło mnie ze wyjechał z salonu na oponach o indeksie 95. Pozdrawiam, Zbyszek

Mam nadzieję, że już ostatnie pytanie . Jaka ma być srednica otworu centralnego ? Jaką maja oryginalne felgi? Przeglądając ofertę sklepów to do C4 GP II 1.6 e-HDI 115KM maja felgi z otorem centralnym od 67,10 do 76,10 - spora różnica. Za duży otwór pewnie da sie załatwić pierscieniami, ale nie wiem jaki jest minimalny otwór. Pozdrawiam, Zbyszek

Dzięki! Myślałem o alu w mniejszym rozmiarze (czyli 16 cali). Czy orientujesz się jakie ET mają standardowe felgi 17 cali? Jaka jest szerokość felgi 17 cali? Aktualnie mam opony 205/55/R17, na zimę plauje 205/60/R16 Pozdrawiam, Zbyszek

Witam, Aktualnie mam felgi 17 cali ( a na zime chcę kupić felgi 16 cali, ale nie wiem jakie ET jest w fabrycznych felgach. Wg różnych stron z felgami do tego modelu oferują felgi z ET od 25 do 50. Czy ktoś wie jakie ET jest w fabrycznych felgach w tym modelu? Pozdrawiam, Zbyszek

Jako ze szukam zamiennika dla PZU napisz w jakiej firmie tak tanio ubezpieczyles auto? W maju zaplacilem w PZU 2800 zł za pakiet na nowe auto (warte okolo 90 tys zł). Mam maksymalne znizki na OC i AC, prawko od '93 Pozdrawiam, ZbyszekN

No to miales szczescie ze tak szybko to zalatwiles. W czerwcu żona wjechała w jakąś belkę leżącą na drodze - efekt to oba koła z prawej strony skasowane, uszkodzony zderzak i rura wydechowa lecąca pod silnikiem do pierwszego tłumika. Od razu decyzja zeby robic z AC PZU no i trwało to miesiac . Wybralismy wariant bezgotówkowy, warsztat wskazany przez PZU wycenil naprawe na 5500zl z czego my musielismy doplacic 500zl do lakierowania zderzaka (bo byl zadrapany wczesniej i do opon bo byly zuzyte w 60%). No OK to jestem w stanie zrozumiec, ale w piatek dostałem pisemko ze PZU wyplacilo warsztatowi 3700zl wiec jestem ciekaw kto doplaci ten brakujacy 1000zl ( w poniedzialek bede to wyjasnial). Mielismy wariant z ochrona znizek i czesci oryginalne i dziwi mnie taka postawa PZU ze musze co chwile dzwonic i dopytywac dlaczego tylko tyle wyplacili itd. Przedtem tez musialem co chwile dzwonic i popychac sprawe do przodu bo nie mielibysmy auta do teraz. Czy u Ciebie nie bylo zadnych problemow z wyplaceniem za naprawe? Dodam ze byla to pierwsza naprawa z AC a opłacam AC od 2001 roku, a w ciągu ostatniego roku zostawilem w PZU blisko 6000zl na ubezpieczenia samochodow, domu czy wyjazdow wakacyjnych, a PZU robi problemy z kwota 5500 zł . Dlatego wszystkie nowe ubezpieczenia bede zawieral u innego ubezpieczyciela - moze bedzie to samo co w PZU, ale PZU juz na mnie nie zarobi Pozdrawiam, ZbyszekN

Wyjaśniło się - pojawily sie nowe silniki: 1) benzyna 1.2, 130KM (od wersji seduction) 2) benzyna 1.6 165KM (tylko w automacie), dostepny od wersji More Live (nie ma teraz wersji Intensive) 3) diesel 100KM, 120KM i 150KM Pozdrawiam, ZbyszekN

Witam , Mam kilka pytań związanych z tym modelem a sprzedawcy w salonie niezbyt chętnie udzielali odpowiedzi. Może ktoś z Was trafił na jakieś informacje na interesujące mnie tematy. Czy wiadomo od kiedy w Polsce C4 Grand Picasso bedzie dostępny z nowymi silnikami? Na zachodnich stronach citroena widze ze jest: 1) benzyna 1.2, 130KM (chyba 3 cylindry) 2) benzyna 1.6 165KM Start&Stop (dostepny tylko w automacie) 3) diesel 1.6 120KM 4) diesel 150KM (nie wiem jaka pojemność) Z góry dzieki za wszelkie informacje. Pozdrawiam, ZbyszekN