_Majkel_

Mini wciąż jest 😄

Pudło. Tam gdzie jest filtr jest pustka (nie ma wewnetrznych nadkoli) Zimniej sie nie da 😄

to jdm D16A to wg rónych zródel 125-130KM od czau zdjecia powyzej zmienily sie kola (teraz sa jdm SSR FL2), zmienily sie hamulce, zawieszenie i pare rzeczy pod maska (custom chlodnica i elektroniczny aparat zaplonowy)

robi odpowiedni halas w okolicy 😎

standard Honda, polosie zrobione na wymiar

Jako ze, kto nie idzie do przodu ten sie cofa😀 Musialem troche napsuc i pozmieniac i teraz Mini prezentuje sie jak na fotach ☺️ Wszystko wlasnorecznie zrobione 😎

No i Mini doczekal sie na brata z mocniejszym sercem 😀

😀no zbiera raczej pochlebne opinie 😎

Stan na sierpień 2018, 10BHP też przybyło 😎

Jak że w przyszłym sezonie Mini ma wyglądać "po japońsku" Mikołaj już przywiózł nowe felgi

u mnie na północy kilka lat temu znieśli budki opłaty za przejazd przez mosty i teraz nie płacisz nigdzie w moim regionie. Raz miałem okazję płacić na południu UK za przejazd przez most (nr 2. na mapce z linka) po przysłaniu upomnienia przyslanego przez zarządce mostu (z fotką na której widać auto ) i bez opłat dodatkowych jeśli zapłacę myto w przeciągu iluś tam dni

https://www.rac.co.uk/drive/advice/know-how/a-guide-to-uk-toll-roads-bridges/

taka zmyłka - najczęściej jestem jedynym autem lhd na spotach i różne śmieszne sytuacje wychodzą przy tym. Są też niedogodności - np. w drive thru w moim przypadku dla ubezpieczyciela nie ma znaczenia po której stronie jest kierownica

skonczyło się ubezpieczenie i przegląd i czas było przerejestrować-wypełniasz formularz z danymi osobistymi, podstawowe dane auta i wysyłasz w kopercie razem z polskimi dokumentami i opłatą 55 funtów i za 2 tygodnie dostajesz listem papiery UK z tym idziesz do sklepu motoryzacyjnego który wyrabia tablice i za dodatkowe 20 funtów masz tablice (za mam co prawda ciut droższe, tłoczone z alu blachy zamiast zwykłych plastikowych) Easy Lubię te uproszczone procedury na życie w UK

koniec sezonu i hamownia

Marek Kwinta-spec na forum Mini, ma taki warsztat garażowy, nie widziałem człowieka, tylko rozmowy telefoniczne i maile. Wysłałem mu auto w kawałkach na lawecie a po jego pracach (swap silnika i duperele małe i duże) inna laweta je odebrała. Po oststecznym złożeniu do kupy działa do dziś. Ogólnie pozytywnie, troche obsuwy z terminami, trochę innych aut robił w "moim czasie", no i standard przy "cenach umownych": zgrzyt przy końcowym rozliczeniu

po prostu technologia poszła do przodu, lepsze materiały: zamiast ciężkiego żeliwnego odlewu nowa część zrobiona z aluminium, regulowane elementy zawieszenia zamiast sztywnych, ale podejście do tego zależy czy odbudowujesz ortodoksyjnie klasyka, czy robisz custom żeby się nim cieszyć

??? wspomniane wcześniej 2 tys. to tylko przewiezienie go ale za wydane na Mianiaka pieniądze mógłbym z pewnością kupić X5 w Radomiu "w młodym roczniku"

i Marek z Kielc

Jak nie masz co z pieniędzmi robić to mogę polecić ci conajmniej dwóch specjalistów w Polsce, którzy zbudują ci mini "lepsze niż nowe"

zamawialem przez clicktrans.pl - tam wystawiasz trase i termin i przewoźnicy składają oferty, na "mojej trasie" najpierw mialem oferte 1800pln, ale miałem obsuwe z terminem i potem najtansza była 2200pln, co i tak było atrakcyjne z Londynu bedziesz miał sporo taniej

Jest na chodzie ze 2 tygodnie to i blachy jeszcze nie zaczęły nikogo kłuć w oczy jeszcze. Potrzymam go na nich do wiosny gdy skonczy się polskie ubezpieczenie a potem przerejestruję. Silnik oryginalnie 998 zmieniony na 1275 z mg metro (wyremontowany).

Auto ma w 3/4 nowe blachy, nowy większy slnik, skrzynie, zawieszenie z pełna regulacją, nowe wnętrze i zewnętrze. Jako ciekawostkę dodam że przewiezienie auta na lawecie z Kielc do okolic Edynburga kosztuje mniej niż laweta z Londynu do Edynburga :-)

wygląda full profi, dzięki orientujesz się jakie mają ceny? Auto jest w UK i szukam najlepszej relacji cena-jakość.

W końcu mój "klasyk" wrócił na drogę: Foto po zakupie: i zrobione kilka dni temu (auto kompletne w 95%)