albatros66

> nie ma pojęcia ile ma, samochód sprowadzony w 06.2011 i juz taki był aku, pisze ze oryginał audi > ale nei moge znaleźć kiedy produkowany czy coś Na pewno gdzieś ma na sobie rok produkcji ... > a to że sie rozładował to nie miałem pojecia, pierwszy raz mu sie zdarzyło, i nie do zera tylko tak > pół obrotu wykonywał i radio grało To dobrze - jest nadzieja, że jeszcze posłuży AL

Drodzy Obywatele Nie wiem, czy to odpowiedni kuńcik, ale męczy mnie to pytanie ... 2 tygodnie temu "buchneli" mi w nocy kołpaki z auta zaparkowanego pod blokiem. Olałem sprawę ... Dziś wychodzę do roboty a tu sąsiadka z naprzeciwka (vis-a-vis moich drzwi) mówi mi, że wczoraj zamocowała box na dachu auta, bo jutro miała wyjechać w góry, a dziś rano wychodzi i boxu nie ma ... , co jest. Jeszcze nie dawno zdarzało mi się na weekend zostawić nie domknięte auto, i nic nie ginęło, a tu kolejny szaber ... Okolica do tych pór spokojna ... Co jest ??? Parę lat było spokoju i nie widywałem chopaków z plecakami "lustrujących" parkingi ... Czyżby hydrze odrosły łby, żeby ludziom żyło się lepiej? miałem i ja sobie zakupić boxa na dach, a teraz widzę, że jestem w ciemnej , po co mam pracować na pasera AL

> sprawa wyglada tak. > Samochód jeździ 4x w tygodniu po 20km. > Stał od niedzieli do wczoraj, odpalił zrobiłem 20km, stał 3h z włączonym radiem i nie zapalił. > Po odpaleniu (z przymusu na popych) zrobilem znów 20km i stał do dzisiaj rana. > Rano mierze mu napiecie a tam 12,2V i zapala bezproblemowo. > Wyjąłem go do domu żeby podładować i znów mierze przed ładowaniem a tam już 12,4V. > Ładuje go małym prądem narazie. > Czy coś będzie jeszcze z niego czy to jakieś oznaki że papa?? Ile ma latek??? Ja bym nie panikował Naładował do pełna małym prądem i jeździł ... Jak będzie miał poniżej 11.5V po nocy to znaczy że kicha, a tak powyżej 12v tzn że już się lekko postarzał, ale jak kręci to znaczy że jeszcze w miarę krzepki ... BTW: akumulatroy bardzo nie lubią być rozładowywane do "zera". Nie rób tego więcej 2-3 razy i będzie do wyrzucenia AL

> Znajomy takowego ujezdza boxer diesel, ma go od nowości, a auto nieustannie stoi w serwisie, casus Laguny2 > ostatnio zmienił szczecińskie ASO na to w Niemczech, bo miał dosyć nie kompetencji i braku > umiejętności znalezienia problemu. nieustannie problemy z dpf i pare innych rzeczy... Ale czy model z przed 2009 roku czy już tzw. "poprawiony" ???? Niemcy lepiej ogarniają temat ? PS. Czy 2.0D w Foresterze to jest ta sama jednostka i tak samo się psuje ??? Zgaduję, że tak AL

> nie znam A ze zdjęć możesz coś wywnioskować (powróżyć, powróżyć )?? > MTS Dzierżoniów jedno z najlepszych ASO subaru w PL Hmm - jedyne na cały Dolny Śląsk (naprawdę nie ma ASO Subaru we Wrocku i wszyscy jeżdżą na przeglądy i naprawy do D??). Z Bolesławca jedyne 135km w jedną stronę ... No ale jak się chce wydać 50 kafli, to może warto ... Tylko czy sprzedawca będzie miał chęć ... AL

> LPG mozesz odjac 10-20% LPG nie wchodzi w grę Bo tak A tak BTW w szczególności: Znasz może ten OBK z Bolesławca Warto z Wawki się kulnąć na oględziny ??? Ewentualnie gdzie jest najbliższe ASO lub zaufany warsztat subarowy? BTW2: czy ta cena nie jest podejrzanie niska??? Inne roczniki 2008 kosztują w granicach 53-58 kpln ?? AL AL

> FL byl w 2007r, 2009 to nowy model, wiekszy ale znacznie brzydszy. Tak, już zostałem zindoktrynowany hasłem "ramki" > Geralnie konstukcja diesla nie pasuje troche do reszty bo ... jest nieprzeidywalna i sie psuje . > Niby w 2009 cos tam poprawiono, ale i tak czasem zdazaja sie problemy. potrafi pasc turbo, > wtyski jak i tzw short blok. Duzo aut w ramach gwarancji mialo wymieniane silniki. A czy wiadomo czy cały 2009r jest już po zmianach, czy trzeba szukać z końca rocznika czy może rok modelowy 2010 ???? Może jakiś kod silnika lub nr w VINie ??? > Ostatnio bedac w moim serwisie (nie aSO), moj mechanik (wlasciel) pokazal ile na placu stoi D na > wymiane silnika - bylo tego 3szt + 2 silniki dostal z ASO do remontu. Tlumaczyl mi, ze problem > jest w DPFie i jezdzie miejskiej, jak kazdy dpf miesza olej i ropa, tyle, ze w stosunku do > innych diesli ten jest dosc czuly na olej i taki rozrzedzony doprowadza do przytarcia . > Dodatkowo zalecal jakis tam plyn dolewac do paliwa bo inaczej moga wtyski pasc. No i jezdzic > jak najwiecje poza miastem . Ale te co stały do naprawy to raczej sprzed 2009 czy równie często trafiają się te po modyfikacji ??? > Dodal, ze mimo, ze ma juz ktoregos OBK, sobie prywatnie diesla by Suabru by nie kupil. Tak - już trochę się zaczynam orientować, że Subaru to raczej rodzaj wyznania (sekty samochodowej), coś więcej niż grono zwolenników marki ... > Po za tym to bardzo oszczedna jednostka i dosc dynamiczna. Jezdzi lepiej niz mocniejsze 2.5i. Cala > reszta jak w Suabru dosc trwala i nisko usterkowa Aha .. poza sprzefglem w dieslach. A to sprzęgło to drogie jest w naprawie (wymyślny dwumas itd?) ???? > Znacznie lepszym wyborem jest 2.5 H4 + LPG - idealny silnik do gazu. Tylko, że znajomy jest z sekty przeciwników samochodów AGD Dzięki za info AL

> sa motory ktore maja ponad 250kkm bez dotykania (ale one glownie po trasie lataja) a sa takie co > maja blok wmieniony po 100kkm > do tego problemy z dpf przy miejskiej jezdzie, bardzo specyficzna praca sprzegla (latwo przypalic) > i zasyfiajace sie wtryski od PL paliwa > napisze tak subaru diesla kupilbym tylko nowego z przedluzona gwarancja do 150kkm i 5 lat i tuz > przed jej konca s: > mam 2.5 automat LPG i spalanie gazu: 9L przy delikatnej jezdzie w trasie (~90km/h) przez 13L w > miescie (wroclaw) po 15 i wiecej na autostradzie (+160km/h) OK. Dzięki za garść cennych informacji Apropos palenia sprzęgła podobno dla nowych nabywców organizują bezpłatne szkolenia pt "Jak nie spalić sprzęgła". Wiesz może co to znaczy "DPF zmodyfikowany"??? AL

> Sasiad mial takie cudo. Po 2 latach sprzedal, caly czas byly jakies problemy. Dla porownania, moj > ojciec ma legacy 2 litrowa benzyne, 240tys. najechane i zadnych problemow To niedobrze. Naprawdę te diesle w Subaru są takie kiepawe??? Co to jest? Coś z VAGu, jakiś fordowski silnik czy jeszcze coś innego (japan?) ???? BTW: ile ta benzyna pali realnie miasto/trasa??? (jest "na oku" beznyna 2.5l, ale to pewnie smok ...) AL

Szanowni Znawcy Znajomy z pracy rozgląda się za Subaru Outback. Ma już w rodzinie jedno subaru i rodzina go namawia. Ale trochę kasy trzeba wydać - na 3-4 letnie SO tyle co na nówkę z klasy C ... Doradźcie/odradźcie/poradźcie .... Ma aktualnie takie sztuki na oku: Poliftowy z 2009: Outback 2.0D Krajowy 102000km albo przedliftowy z 2008r: Outback Skóra Navi 78000km Auto do użytku ogólnego w mieście, ale kolega często wyjeżdża na zawody w góry, lasy i bagna (biegi przełajowe). Stąd auto 4x4, lekko podwyższone. Co o nim sądzicie??? Typowe usterki?? Mankamenty ... Co to za silnik 2.0D 150KM ???? Na ile trwała ta konstrukcja??? W planach 5-7 lat użytkowaniach 100-150 tyś km. Ważne: to nie jest auto do ścigania! Do bezproblemowego przemieszczania w mieście, w trasie i czasem przez leśny dukt, czy drogę szutrową.... Znajomego nie interesują typowe terenówki do taplania się w błocie czy wspinaczki wysokogórskiej ... AL

> Składają się. Ale żeby ich nie było to trzeba wyjać ale tak chyba wszedzie jest. Nie W C4GP składają się "w podłogę" i masz płaski bagażnik AL

> Czyli jednak zwykłe sprzęgło tam jest? No i pewnie dwumasa... chyba nie 2.0HDI chyba nie ma dwumasy w ogóle .... (przynajmniej to starsze 136KM - do ok 2010r) AL

> Coś tam jest konkurencyjnego - Grand Scenic, C-Max Grand, Zafira. W grand scenicu chyba nie składają się fotele w 3 rzędzie tak, żeby zrobić duży bagażnik w 2 minuty (chyba trzeba je wyjąć???) Poza tym jakoś nie jestem przekonany do fordowskich diesli. A Zafiro dopiero po ostatnim lifcie ma jaki taki wygląd .... > Ale w minivanie siedzisz wyżej niż w jakimkolwiek innym kombiaku. No i w minivanie masz więcej > poręcznych schowków. To też rzecz gustu. Niektórzy lubią szorować d*pą po asfalcie ... > Mało, bo manual MCP chyba nie powoduje gwałtownego wzrostu spalania ... > Napisz coś więcej o fotelu. Fotel ma profilowane siedzisko lekko w kształcie U (patrząc w osi auta). I ten wystający "boczek" od strony wsiadania (lewe drzwi) traci swój pierwotny wygląd dość szybko - tzn piana pod materiałem się deformuje czasem nawet łamie. Jest to wada konstrukcyjna - stwierdza się to nawet w dwuletnich C4P z przebiegiem 20000 km > Jakie sa objawy wariującej elektroniki? Np. na mrozie sam pozmieniał, co ma być wyświetlane na wyświetlaczu (jakie informacje typu obrotomierz, przebieg itp). Inne: czasem po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji normalnej, radio działa (też jest napięcie w gniazdku zapalniczki itd) ale zwykle nie podaje w tej pozycji napięcia na urządzenia. (mowa o włączaniu po postoju w nocy). W sumie nic poważnego, choć czasem można się zaniepokoić ... AL

> Mam ten sam i chwalę sobie. Podepnij na krótko przewody do niego i zmierz bezpośrednio na aq i > porównaj. Ja też mam i też polecam ten gadżet (kupiony na allegro, ale nie trzeba czekać, bo sprzedawca ma na miejscu). Bardzo tani i fajny bajer do auta. A dokładność jest +- 0.2V - sprawdzałem bardzo dokładnym i drogim multimetrem (w robocie mamy taki co robi wykresy, mierzy wszystko i na wszelaki sposób - kosztował coś koło 700PLN) AL

> Zadowolony jest? > Bo C4P mi się podoba (bardziej niż C4GP), a szukałbym własnie z automatem. Trochę boje się tej > zautomatyzowanej skrzynki, wolałbym zwykły automat. Aha, najprawdopodobniej byłby to 1.6HDi automat. Nie mam pewności ale chyba nie ma 1.6HDI z pełnym automatem, chyba że po fejsie w 2011 roku ... 1.6 HDi to albo manual albo MCP (podobie jak 1.8 bez) Full automat to chyba tylko 2.0HDI lub 2.0 benz (rzadkość) > A - zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - na rynku wtórnym ilość C4GP przewyższa C4P. W sumie auta > te same, GP jest chyba dłuższy o 15cm. Jakaś jest większa awaryjność GP w stosunku do P? Wydaje mi się, że C4GP jest popularny ze wzgledu na 7 miejsc, dobry wygląd i rozplanowanie miejsca w środku. Nie za bardzo ma konkurencje... Natomiast C4P to jest jeszcze jeden 5-miejscowy Micro Van i to w dodatku francowaty ... Równie dobrze można kupić duże kombi albo jakiegoś tourana czy innego GMa czy azjate (choćby rolkę Verso ...) AL PS Od 3 miesięcy jeżdżę C4GP używka 4/5 lat 1.6HDI z manualem - ok 90 tyś przebiegu (krajowy, z pierwszej ręki, bezwypadkowy). Jestem bardzo zadowolony ... Spalanie w trasie 5-6l/100, zimą w korkach w mieście 8+/100 Typowe usterki: fotel kierowcy, wariująca przy dużej wilgotności (koło zera) lub na dużym mrozie elektronika

> przepalisz ... tankuj teraz częściej żeby zmniejszyć ilość noPB w stosunku do ON No taki mam zamiar, żeby dotankować tak za 200km (przejeżdżam ok 600km między tankowaniami). Dzięki za dobrą podpowiedź AL

> ja bym się nie skapnął tylko pistolet wciąż odbijał i pracownik stacji zapytał czy czasem nie leje > złego paliwa No właśnie zawsze myślałem, że się tak nie da - że są jakieś zabezpieczenia w samych pistoletach i wlewach ... A jednak lało się całkiem dobrze AL

> Swojego czasu miałem podobną historię > partner 1,6hdi - zatankowalem 5 litrów benzyny i dopelnilem do pelna ropą - nic się nie popsuło ufff czyżby znowu się upiekło Pacjent podobny tylko HDI 110KM w C4 AL

Cześć Jak w temacie ... Niedawno (4 tankowania temu) zmieniłem auto. Stare jeździło na noPB95, a nowe jeździ na ON. No i podjechałem dziś rano na Neste, zapłaciłem kartą i leję paliwko i myślę sobie o .... Raczej to była bezmyślność Na szczęście po 5 litrach ocknąłem się i zorientowałem się że leję noPB95 do HDI .... Po namyśle dotankowałem na full ON - w sumie pewnie mam teraz w zbiorniku 55 litrów ON i około 5 litrów noPB95 ... Jeździć i się nie przejmować czy jednak do warsztatu i spuścić mieszankę .... Przejechałem delikatnie 5km i jak na razie nie wybuchło ... Jaki może mnie spotkać prezent od ???? Nie, nie będę się denerwował shit happens .... AL

> Mój szanowny małżonek pracuje w ASO i mówi, że się nie sypie > Moja mama z grande punto przesiadła się na C4 w wersji exclusive (nie nówka, z 2010) i po roku > jazdy dalej ją te auto bawi i nadal lubi zięcia Wiesz, ja niedawno kupowałem C4 GP od kobiety i sprzedawała je ze łzami w oczach. Po 4 latach jeszcze była zakochana w tym aucie, ale księgowy kazał, to sprzedawała ... Kup jej c4, wasze życie stanie się intensywniejsze, kobieta poczuje się dobrze dopieszczona i wiesz co .... AL

Dla potomności odpowiem sobie merytorycznie sam .. > Czy wymiana żarówek w C4GP 1.6HDI jest do wykonania > przez średnio sprawnego kierownika z wielkimi łapami > i grubymi paluchami??? > Chodzi o światła mijania Mijania H7 wymienia się dość prosto. Miejsca jest w sam raz. Z prawej strony można odpiąć wlew płynu do spryskiwacza i nic nie przeszkadza. Pierwszy raz trochę trzeba się pogimnastykować, ale jak się załapie jak to działa to druga w max 5 min. W porównaniu do wymiany H4 w Serenie to łatwizna (ach te p*d*one sprężynki dociskające) >i postojowe z przodu (lewo/prawo)??? Z postojowymi według opisu w instrukcji też nie powinno być problemu, ale są trochę nietypowe, bo H6W i nie w każdym markecie można kupić..

> Poki co olej i obserwuj co bedzie sie dzialo dalej... > Jak nie przestanie sie pojawiac, to podepnij auto pod kompa. > Jest spora szansa, ze pada czujnik stopu, przy pedale hamulca Ok. dzięks Wam Pany AL

Dzień Dobry Pacjent C4GP (2007/8): Po nocy odpaliłem auto na parkingu, chwilę (2-3 minuty) poczekałem na dziecko (zwykle odpalam i ruszam w ciągu max 1min). Ruszam (cofka i potem do przodu) a tu zaczyna mi piszczeć i mrugać na wyświetlaczu. Przyglądam się: po prawej SERVICE na czerwono, duże czerwone P z wykrzyknikiem po lewej (chyba napis "hand breaker faulty" na wyświetlaczu) i coś było o ESP. Ostrożnie odwiozłem dziecko do szkoły (800m) - rzeczywiście pod szkołą elektryczny ręczny się sam nie zaciągnął - zostawiłem auto na "jedynce" - centralny zamknął jak trzeba ... Odprowadziłem dziecko (10min), wróciłem, odpaliłem - nadal wszystkie błędy były. Zaciągnąłem ręcznie elektroniczny ręczny (tzn pociągnąłem przycisk "P" do siebie" - zaciągnął i to tak mocno, że nie mogłem ruszyć do tyłu (puszczam sprzęgło, dupę aż podnosi i ani myśli się ruszyć) - znaczy że w tę stronę działa. Zgasiłem silnik, odczekałem ze 30s i odpaliłem ponownie. I .... .... jak gdyby nic - wszystko wróciło do normy. Żadnego "Service", ESP czy błędu hamulca postojowego. Przyjechałem do roboty (8km jazdy), cisza, spokój. Po drodze jedno ostrzejsze hamowanie - wszystko OK. Wyłączyłem silnik na parkingu firmowym - ręczny zaciągnął się jak zwykle ... I co teraz????? - cieszyć się z prostej i skutecznej naprawy i jeździć - lepiej jechać do ASO i niech posprawdzają dokładnie ESP, i reczny ??? - a może to wina np słabego akumulatora albo jeszcze czegoś innego ? - ten typ tak ma - nie przejmować się, bo to francuzik? Jak się powtórzy z 5 razy, to dopiero zacząć się zastanawać ? AL

> nie w Clio II i mowie mega powaznie bo mialem takie auto... No nie wiem - takie z 8-9 lat ma tera ... O takie jak tu >> clio << Nawet kolor się zgadza AL PS A może Ty jesteś ginekolog zegarmistrz

> bullshit, clio to bez problemowe w wymianie zarowek bylo, nawet xenon szlo wymienic bez rozbierania > lampy... Jaki bólszyt . Fackt autentyczny. Do tych pur jeździ do ASO na Mangali wymieniać szarufki ... AL