Darek_mat
moderator
-
Liczba zawartości
1 787 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Darek_mat
-
-
Przez otwór po schowku nie ma szans aby wyszła kable trzymają. Włącznik świateł demontowałem, zegarów nie. Udało się trochę przekręcić skrzynkę bokiem do dołu i udało się podmienić moduł. Najbardziej przeszkadza wspornik kolumny kierowniczej.
Jak na razie pełen sukces wszystko działa. Stary poszedł pod mikroskop chłopaki będą szukać "zimnych lutów", bo wyglądał bardzo dobrze.
-
Na razie 1 : 0 dla Astry. Poległem nie dałem rady wyciągnąć centralki. Ale po wygnieceniu wszystkich przekaźników i włożeniem z powrotem, problem ustąpił.....na jeden dzień i znowu to samo. Czy naprawdę trzeba rozbierać cała deskę aby się do tego draństwa dostać????
-
Dzięki za podpowiedź sprawdzę jeszcze dokładnie.
-
Porobiło się trochę z elektryka a mianowicie cały czas świeci oświetlenie wnętrza nie zależnie czy drzwi zamknięte czy otwarte. gdy włączy się kierunkowskaz lampka oświetlenia wewnętrznego miga. Gdy zamknę drzwi kierowcy przestaje migać i świeci ciągle. dodatkowo jak kluczyk jest w stacyjce piszczy sygnalizator jakby drzwi kierowcy były otwarte. Wyłączniki w drzwiach sprawne wszystkie sprawdziłem. Wspólnym punktem jest właśnie regulator czasowy o numerze 90 562 573 nazywany też modułem komfortu. Czy ktoś się spotkał z takim problemem???? Czy idę dobrym tropem???
Na popularnym portalu jest trochę używek za 40-50 zeta ale nie wiem jak bardzo jest tam zaawansowana elektronika, wolał bym nówkę.
I tu moje pytanie do ludzi z ASO czy taki element jest jeszcze dostępny. Jeżeli tak to jakie są to koszty???
Z góry dzięki za podpowiedzi
-
Swag'a mogę polecić z czystym sumieniem.
-
Mam takiego za 19 zeta i aplikację Car Scanner. Spokojnie czyta i kasuje kody AG, VC, Merivy B, KIA Ceed, Hyundai i40
-
Ja jeździłem Astrą F 1,4 60KM z załadowanym bagażnikiem na ful i 5-oma osobami na pokładzie i dawało się radę. Co do przerw to już zależy od Ciebie i Twojego samopoczucia w trasie, bo jeżeli chodzi o samochód to przy sprawnym silniku i układzie chłodzenia przerwy mu nie potrzebne, nie licząc tankowania
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
-
Na pierwszy rzut oka:
1 - nie podoba mi się świeca ta z brązowym nalotem na porcelance. (Tak wyglądają świece po przelocie 60kkm)
2 - Uszkodzenie czujnika położenia wału bym odrzucił (ten od razu wali błędem)
3 - Rozrząd i klin na wale też bym odrzucił.
4 - Bardziej bym szukał w obwodzie paliwowym a dokładnie pompa paliwa, może sitko zaklejone syfem.
Kolega z roboty miał taki sam objaw w AF 1,6 ale pojawiał się przy niskim stanie paliwa w baku. Wymiana pompy paliwa załatwiła problem.
-
Wygląd nie ważny, ważne aby pasowało i działało
-
1
-
-
18 godzin temu, mechaelektronik napisał(a):
Właśnie nie było nic robione z rozrządem od ok 50tyś km.Jechałem sobie po pracy do domu i trochę się spieszyłem.Na drugi dzień rano odpalam a tu taki dźwięk.
Czyli polecasz wymienić rozrząd?
Dźwięk przypomina mi mój przypadek jak za mocno napiąłem pasek rozrządu w AF X14NZ. Jeżeli nie było nic robione to pewnie któreś łożysko (rolki albo napinacz) zaczęło hałasować albo jakimś cudem przestawił się napinacz. Tak czy inaczej trzeba zdemontować osłonę i organoleptycznie sprawdzić. Po 50kkm nawet jak coś padło to chyba warto już całość wymienić. Ja wymieniam rozrządy na pasku co 60kkm, przy moich przebiegach 10-12kkm to jest akurat co 5 lat.
-
Za mocno napięty pasek rozrządu, coś było robione??
-
A przypadkiem jakiś zwierzak kabli gdzieś ne pogryzł bo w mojej okolicy ostatnio to dosyć częste przypadki sam widziałem kuny biegające po ulicy po zmroku.
-
W Merivie miałem przypadek że pękł króciec plastikowy na obudowie termostatu, i to tak sprytnie że wzdłuż "szwa". Pierwsze podejrzenie było na wąż.
-
W dobrej cenie masz Gates'a, Thermotec to marka Intercars'a na pompie tej marki się przejechałem zatarła się po 20kkm. Reszty nie znam. Ale to w końcu tylko gumowy wąż czy takie coś można sp...lić
-
U mnie był tak dokręcony że zaworek poszedł razem z czujnikiem. Warto jest kluczem go przytrzymać przy wykręcaniu.
-
Parę tygodni temu byłem na szrocie koło Gostynina. Facet wywalał alternatory na złom, powiedział ze jest praktycznie zerowe zainteresowanie częściami do takich starszych modeli a tylko zawala mu miejsce. Widziałem alternatory od AF, AG, VA, VB i innych.
-
Pewnie nikt nie pomoże bo z alternatorami to jest loteria. Jak szukam do VC po typie silnika to zawsze wychodzi inny regulator niż jest zamontowany. Już raz odsyłałem bo niby miał być zamiennik a nawet nie pasował aby go zamontować. Niby taki sam a jeden szczegół obudowy za bardzo wystawał i nie można było go przykręcić. I sprawdzane było po winie i numerze silnika.
-
12 godzin temu, z_marian napisał:
A gdzie tam płatny, ja do tej pory korzystam - OPEL
Pozwoliłem sobie dodać link do FAQ
-
-
12 godzin temu, rwIcIk napisał:
To akurat kącik towarzyski. Może warto przenieść na techniczny
I tu się zgadzam
-
1
-
-
Jeżeli parafina zakleiła filtr to +5 st C może nie wystarczyć.
-
22 godziny temu, balus napisał:
Niemożliwe nawet jak klikniesz w Dodatkowe informacje to zobaczysz z czym wyszła z fabryki. Nie posądzam Cię o to ale czy nie wpisujesz małych liter do VIN'u?
Dobra jest już OK trzeba wejść w starą wersje katalogu i działa.
-
14 godzin temu, Orochimaru napisał:
Masz nr silnika 19YR..., więc idzie ta szeroka uszczelka - T w przekroju.
Nr 55573747.
Dzięki
A swoja drogą dlaczego zawsze tak jest że mam zawsze ta droższą opcję
-
[Z14XEP] Meriva A nie mogę wykręcić jednej świecy zapłonowej
w Opel
Napisano
WD-40 na 2-4 dni i odkrecać