Darek_mat

WD-40 na 2-4 dni i odkrecać

Przez otwór po schowku nie ma szans aby wyszła kable trzymają. Włącznik świateł demontowałem, zegarów nie. Udało się trochę przekręcić skrzynkę bokiem do dołu i udało się podmienić moduł. Najbardziej przeszkadza wspornik kolumny kierowniczej. Jak na razie pełen sukces wszystko działa. Stary poszedł pod mikroskop chłopaki będą szukać "zimnych lutów", bo wyglądał bardzo dobrze.

Na razie 1 : 0 dla Astry. Poległem nie dałem rady wyciągnąć centralki. Ale po wygnieceniu wszystkich przekaźników i włożeniem z powrotem, problem ustąpił.....na jeden dzień i znowu to samo. Czy naprawdę trzeba rozbierać cała deskę aby się do tego draństwa dostać????

Dzięki za podpowiedź sprawdzę jeszcze dokładnie.

Porobiło się trochę z elektryka a mianowicie cały czas świeci oświetlenie wnętrza nie zależnie czy drzwi zamknięte czy otwarte. gdy włączy się kierunkowskaz lampka oświetlenia wewnętrznego miga. Gdy zamknę drzwi kierowcy przestaje migać i świeci ciągle. dodatkowo jak kluczyk jest w stacyjce piszczy sygnalizator jakby drzwi kierowcy były otwarte. Wyłączniki w drzwiach sprawne wszystkie sprawdziłem. Wspólnym punktem jest właśnie regulator czasowy o numerze 90 562 573 nazywany też modułem komfortu. Czy ktoś się spotkał z takim problemem???? Czy idę dobrym tropem??? Na popularnym portalu jest trochę używek za 40-50 zeta ale nie wiem jak bardzo jest tam zaawansowana elektronika, wolał bym nówkę. I tu moje pytanie do ludzi z ASO czy taki element jest jeszcze dostępny. Jeżeli tak to jakie są to koszty??? Z góry dzięki za podpowiedzi

Swag'a mogę polecić z czystym sumieniem.

Allegro Mam takiego za 19 zeta i aplikację Car Scanner. Spokojnie czyta i kasuje kody AG, VC, Merivy B, KIA Ceed, Hyundai i40

Ja jeździłem Astrą F 1,4 60KM z załadowanym bagażnikiem na ful i 5-oma osobami na pokładzie i dawało się radę. Co do przerw to już zależy od Ciebie i Twojego samopoczucia w trasie, bo jeżeli chodzi o samochód to przy sprawnym silniku i układzie chłodzenia przerwy mu nie potrzebne, nie licząc tankowania

Na pierwszy rzut oka: 1 - nie podoba mi się świeca ta z brązowym nalotem na porcelance. (Tak wyglądają świece po przelocie 60kkm) 2 - Uszkodzenie czujnika położenia wału bym odrzucił (ten od razu wali błędem) 3 - Rozrząd i klin na wale też bym odrzucił. 4 - Bardziej bym szukał w obwodzie paliwowym a dokładnie pompa paliwa, może sitko zaklejone syfem. Kolega z roboty miał taki sam objaw w AF 1,6 ale pojawiał się przy niskim stanie paliwa w baku. Wymiana pompy paliwa załatwiła problem.

Wygląd nie ważny, ważne aby pasowało i działało

Dźwięk przypomina mi mój przypadek jak za mocno napiąłem pasek rozrządu w AF X14NZ. Jeżeli nie było nic robione to pewnie któreś łożysko (rolki albo napinacz) zaczęło hałasować albo jakimś cudem przestawił się napinacz. Tak czy inaczej trzeba zdemontować osłonę i organoleptycznie sprawdzić. Po 50kkm nawet jak coś padło to chyba warto już całość wymienić. Ja wymieniam rozrządy na pasku co 60kkm, przy moich przebiegach 10-12kkm to jest akurat co 5 lat.

Za mocno napięty pasek rozrządu, coś było robione??

A przypadkiem jakiś zwierzak kabli gdzieś ne pogryzł bo w mojej okolicy ostatnio to dosyć częste przypadki sam widziałem kuny biegające po ulicy po zmroku.

W Merivie miałem przypadek że pękł króciec plastikowy na obudowie termostatu, i to tak sprytnie że wzdłuż "szwa". Pierwsze podejrzenie było na wąż.

W dobrej cenie masz Gates'a, Thermotec to marka Intercars'a na pompie tej marki się przejechałem zatarła się po 20kkm. Reszty nie znam. Ale to w końcu tylko gumowy wąż czy takie coś można sp...lić