MARS

Karoqa odebrałem 29 lutego tego roku i niestety nie ma nic o możliwości wyłączenia tego ryglowania w menu oraz w instrukcji obsługi auta. Kolega czeka na VCDS'a i mi to wyłączy.

Kurcze, tak sobie myślę, że chyba powinienem przestać jeździć motocyklem. Albo chociaż mieć automatyczne (wymuszone przez jakiegoś barana za biurkiem) blokowanie kufrów :). A nie, zaraz, przecież na motocyklu jest bezpiecznie ;).

Karoq?

Już to próbowałem. Niestety nie działa.

Jesteś ze Skody? Kto takie bzdury wymyśla?

Nie ma w instrukcji i nie ma w Menu.

W którym miejscu napisałem, że mam torebkę? Skoda uznaje, że Karoqa kupują tylko kobiety?

Dzięki za info.

Patrz, a Ford Fiesta w wersji Vignale z 2018 roku tego nie ma. Nie można zdeaktywować z systemu.

Siema. Mam Karoqa, w którym po przekroczeniu prędkości 15 km/h zamyka się centralny zamek. Wg producenta zamek otworzy się po wystrzeleniu poduszki powietrznej, otwarciu drzwi od wewnątrz lub po naciśnięciu na przycisk "zamknij/otwórz". Już kilka razy podjeżdżałem po kogoś i oczywiście musiałem otwierać centralny, żeby ta osoba weszła. Czy naprawdę Skoda aż tak dba o bezpieczeństwo kierowcy, że... nie pozwala mu samemu podjąć decyzję, czy chce mieć auto zaryglowane? Jakoś Ford potrafił nie uprzykrzać życia. W ASO oczywiście "nie wolno tego zdeaktywować" i "nie da się".

Z salonu odebrałem łącznie pięć nowych pojazdów i nigdy nie mierzyłem. Tydzień temu odebrałem Karoqa i rano, jak pojechałem po dokumenty do rejestracji, to go sobie obejrzałem w świetle naturalnym (na parkingu dealera przed przygotowaniem do odbioru), a po południu, to już tylko podpis, ustanowienie użytkownika w systemie auta, gratulacje i do domu :).

Na Karoqa do produkcji dostałem tylko 3,33 % ( ok. 7 kzł).

I już jest :). Mój Sportline dotarł do dealera po dwóch miesiącach i 16. dniach, więc ekspresowo :).

W Skodzie też jest "zabawnie" - przy wspieraniu się kredytem, pakiet komunikacyjny (OC, AC, ASS i NNW) kosztuje 5139 zł na pierwszy rok. U córki taki pakiet miałbym za 3100 zł.

Niestety, sprzedawca zamilkł 🤣.

Dobra wiadomość, bo na Karoqa też czekam od grudnia.

Jak tu nie napisać, że dobro wraca? Sytuacja z dzisiaj: oddałem krew i jestem uchachany w niebiosa (zawsze tak miałem po donacji 🤪). Jak zwykle pojechałem do swojej mamy przekazać jej gorzkie czekolady (jest cukrzykiem i tylko takie może jeść) i popijając u niej herbatkę zadzwonił... sprzedawca z salonu Skody, że... przyspieszono termin produkcji mojego Sportline (między 12. a 17. lutego) 😀😀😀. No kurde, ale mam zajebisty dzień!!!

Auto z mandatu ciągle jest jego własnością?

Ładna, ale też nie jestem targetem dla takiego olbrzyma.

W Gliwicach urwałem ok. 7 % rabatu na stojącego Karoqa z poprzedniego rocznika (2023), ale finalnie pozostałem przy zamówieniu do produkcji w 2024 r. z rabatem 3,33 %.

Moja Aviva 400 PS jest stosunkowo małą przyczepą dla 4 osób, bo ma DMC 1000 kg. Dla dwóch osób jest wystarczająca mimo tylko 2 m szerokości.

Nie, moja nie jest szersza - ma 2090 mm. W dodatku ma movery, dzięki czemu może obracać się w miejscu. Kodiaqiem tego nie zrobię. Oczywiście, że Karoq z silnikiem 2,0 TSI sobie poradzi 👍.

Spoko, ale to ma być auto dla mnie, a nie dla ciebie 😀. To właśnie na tym forum doradzono mi, żebym zerknął na grupę VAG, skoro szukam nowego holownika do przyczepy kempingowej. Pierwotnie myślałem o Kodiaqu, ale okazał się zbyt duży z zewnątrz, abym mógł wjeżdżać z wąskiej alei na działkę ROD.

Dlaczego?

Czyli jednak dobrze zrobiłem zamawiając Karoqa Sportline. Do Kodiaqa bym musiał dołożyć ok. 50 kzł.