kanu

> nie dziękuje.... > Nie tak dawno kupiłem jakieś żarówki led do domu.... niby polskie, ale zalatują czystą chińszczyzną > i co ? Pierwsza puściła dymek po 2 tygodniach, druga po 3, a trzecia jeszcze działa... Polux? jeśli tak to omijaj szerokim łukiem, wykonanie i awaryjność gorsza niż tych z Chin

> to jest dobre spalanie na diesla? Ja mam Bravo T-Jet i podobne spalanie w trasie. Tutaj przykład z > lata: > Żeby być dokładnym to komp trochę zaniża, o jakieś 0,2-0,3 litra, więc realne spalanie z tej trasy > to max 6.3 l/100km. Co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że diesle są bez sensu jadąc te 95km/h wyszla by mi średnia poniżej 5l/100 w moim wielkim klekocie... generalnie 1000km w trasie na baku spokojnie moge machnąć, tyle że u mnie brak 6 biegu po mieście około 700km robie w korkach na jednym baku ale to tylko klekot, w następnym będzie chyba już benzin

> Ten m lewe przednie i tylne drzwi przerysowane czerwona kreska ponoc ,nie widziałem jeszcze fotek > .Ponoc s-line to jest. jaki s-line? całkowity czy tylko wewnętrzny czy może zewnętrzny ?

> wyprzedzając i stosując eco drajwing. tyle tylko po co? chyba nie kupuje się takiego auta do jazdy 'eco' ?? tylko dla fanu i dźwięku silnika normalnego kierowce zawsze by korciło depnąć...

> O właśnie po czym poznać czy mam DPF? > Jedni mówią, że mam a inni, że nie mam - a ja nie wiem co mam myśleć. > PZDR VEN spójrz co masz zaraz za turbiną w strone wydechu... jak grubsza puszka z wchodzącymi do niej przeróżnymi rureczkami i nie wygląda by coś było ciętę... to możliwe że jest a jak nic tam nie włazi i nie wyłazi to pewnie tylko katalizator ale w B6 nie powinieneś mieć

moge prosić o rozkodowanie wyposażenia i może coś z historii auta?? W0L0AHL4845153853 Astra z 2004

Panowie i Panie (jeśli jakieś są tu) mam pytanie odnośnie tego modelu. Interesują mnie bolączki, wady i zalety Almery N16 z silnikami - benzyna 1.5l lub diesla 1.5l (82KM) warto interesować się tym?

> skąd te 6 tys zł? > LINK mówię o kompletnym swapie imbusika, wybieraka itd z 1.9, przeróbkach by się pozbyć na stałe tego kłopotu... może z ceną przesadziłęm ale jak sam nie zrobi to robocizna i części mogą pod tą kwote dojść wątek na forum

> Czy widzicie coś niepokojącego w poniższym ogłoszeniu ? > Nie piszcie o przebiegu bo każdy umie czytać > Cena wydaje się b. dobra. > 5000 EURO + ok. 2500 pl na gotowo > Czy to ta wadliwa jednostka czy już jest po poprawkach? > AUDI z mobile.de trochę golas, ale jak napęd pompy oleju nie była zmieniony to licz się z wymianą podzespołów (koszta do 6k) więc wlicz w cenę jakby co

> O to mam kilka pytań: > - jakieś problemy z turbiną? już po regeneracji, padło uszczelnienie > - jak tam wtryski? nic nie robiłem > - no i jak tam koło 2 masowe? nic nie robiłem poza tym DPF out, program przy okazji mocniejszy wrzucony... > A czym on się różni? Na czym polega jego "kolorystyka", przy odpalaniu bryczki zapala się zielone > "OK" czy to o ten kolorowy chodzi? jak jest zwyklak to wszystko w czerwieni prócz np błedów na żółto... jak kolor to kolory są różne kolor zwyklak

> Trochę więcej niż te roczniki z podobnym przebiegiem na allegro. > PZDR VEN zamaist alarmu zrób jakieś swoje zabezpieczenie, te auta lubią ginąć w najmniej oczekiwanym momencie... powodzenia i życzę kasy i czasu na rezanie z forum A4

> No to dobrze, bez większych komplikacji z czasem będzie tempomat i BC. > Dzięki za info. > PZDR VEN da radę masz taki sam jak u mnie i przebieg nawet podobny mogłeś jeszcze mieć kolorowy FIS tego typu no ale na tym też da radę ogarnąć

> Czy to jest ustrojstwo w które wpina się manetki? dokładnie, elektroniki więcej niż w astrze więc i modułów więcej > Z tego co czytałem, że istnieje jakiś tam promil szans, że taki moduł posiadam - czy da się to > sprawdzić vagiem? sprawdzisz spokojnie przy zdejmowaniu kierownicy pamiętaj by sobie machnąć mazaczkiem kreseczkę przez śrubkę i kierę, byś wiedział jak była mocno dokręcona

> Dołożyłeś do nowego samochodu ~10kPLN żeby robić 14kkm rocznie? nie musiał kupować nowego poza tym kto bogatemu zabroni

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego. > Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od > pierwszych modeli? najgorsze były z 2005 potem już nie było tragedii, przesada bajkopisarzy internetowych co kupowali igły a niemiec płakał jak odjeżdżało...

zapomniałem jeszcze dodać, kierownik ma spory brzuszek ale wskaże mu wzsystkie możliwe opcje, niech się przejdzie, obejrzy posiezdi w każdym jak się da... do końca nie wiem jaki gust po matizie będzie... no i nie wiem też czy zdecyduje się na opcje kredytową wtedy połowę wpłaci a drugą rozrzuci po miesiącach i wtedy nowe... czy kilku latek z historią niewiadomą dzięki za sugestie jak coś wybierze (pewnie okolice końca sierpnia) to dam znać a wiemy gust jest jak d... każdy ma troche inny a po 50tce w zasadzie mogę powiedzieć już 60tce bo odmłodziłem wujka...

kierowca lat około 50 paru dotychczas poruszał się Matizem, który po nastu latach użytkowania po prostu idzie na żyletki, silnik zatarty, rdza zżera budę... ma 24tysia w gotówce i chce kupić auto, nie za duże, małolitrażowe itd... pytanie czy kupować używkę czy pchać się w coś nowego z salonu i tu wchodziła by opcja jakiegoś zakupu na zasadzie 50x50 lub 4x25 rat, czyli powiedzmy może dać 24 koła na początku drugie tyle na kredyt... docelowo jak mówi, ma to być auto ostatnie w jego życiu... z wymagań: - auto z silnikiem małym, typowo do miasta i czasem wypad na działke - nie chce pisać, że emeryckie ale nazwijmy to w ten sposób - 4 drzwiowe - hatchback - gabarytowo pokroju fabia/corsa/punto/ceed - klima na pokładzie - nie chce daewoo pochodnych chevroletow proszę o sugestie PS: ja póki co proponowałem jakąś fabię II, corse, może clio

> Podpowiedzcie co i jak mam zrobić aby wyposażyć w te udogodnienia. żeby dołożyć tempomat, jak i sterowanie kompem na FISie musisz mieć odpowiedni moduł kierownicy by w ogóle to obsłużyło moduł pod tempomat to zdaje się 8E0 953 549 N lub L od 160zł manetka tempomatu pewnie od 60zł w górę manetka z obsługą FISa od 80zł zdjąć kierownice, zamontować, zakodować i jeździć... co i jak zrobić znajdziesz na forum A4 klubu

> Używałem kiedyś jednego i drugiego,z tego co kojarzę obydwa były ok. W tym roku testuje Incidin - > preparat medyczny do odkażania, dam znać po sezonie jak się sprawdził. ja używam Virusolve przykład

> towarzyszyć wymiana części typu właśnie sprzęgło i jeśli tak to jakich. generalnie przyrost 30-45KM i z 50Nm nie zrobi zbytniego wrażenia na sprzęgle, gorzej dla niego jak bedziesz go ty traktował nieodpowiednio po zmianie softu kwestia natomiast kondycji silnika i turbiny, jak masz pewność, że są ok to ogarnięty tuner Ci zrobi tak byś był zadowolony i podzespoły nie dostaną mocno po dupsku...

> a co do 4x4 dla haldexa - brzmi zbyt dumnie a spróbuj zbadać na hamowni moc przy tym napędzie 4x4 ale tak by zbadać te 4x4 w tym łoplu a nie tylko sam przód... niestety 4x4 tego bym nie nazywał

> Wtedy by dymił na niebiesko a po drugie to olej ubywałby z silnika a nic autor o tym nie wspomina a niekoniecznie... może właśnie przykopcać na czarno dodatkowo jak EGR sie uwalił

może puszcza turbinka olej...

> Mam 3 różne ładowarki do zapalniczki. I z gniazdem USB i bez. Wszystkie zakłócają mi radio kiepska instalacja w aucie... podobnie miałem tylko w Lanosie ale tam zakłócało mi CB :D

> Podoba mi się. > P.S. a jak z przglądem po wywaleniu tego DPF'a? myślę, że jak pan diagnosta nie dojrzy, a przy nowoczesnych autach zabudowana płyta osłony silnika i tak sporo zasłania, poza tym dobrze wycięty DPF wcale nie pokazuje zwiększenia ilości wydychanych czadów... zamiast normy Euro5 wypluje najwyzej Euro4 ja jestem po przeglądzie z wyciętym DPF i przeszedł bez problemu pamietaj tylko, że po wycięciu DPFa z wydechu nie czuć już "kwiatków" a typowy gnojówkowóz