kanu

Ja z tych 3 wolę Carvertical, chyba najpełniejsze dane pokazuje. Ale to kwestia czego szukasz i co Ci do szczęścia potrzebne.

Ile ludzi tyle opinii W każdym poprzednim aucie miałem dwa komplety kół, lato na alu, zima na stalówkach. Jeśli masz gdzie składować, to najlepsza opcja biorąc pod uwagę fakt, że nie masz dwóch lewych rąk i potrafisz sobie zmienić kółka w ramach wieczornego piwka W tym roku zakupiłem całoroczne do auta żony, bo nie będzie robić wielkich przebiegów i głównie po mieście. W swoim obecnym pojeździe wyjątkowo mam dwa komplety kół na alusach (tak wiem, zima nie sprzyja alusom...), ponieważ dostałem praktycznie nowe opony zimowe w takim samym rozmiarze jak letnie, a że ciężko znaleźć stalowe 18'', to jest jak jest

Moi drodzy, czy wbudowane punkty mocowań belek dachowych (mówię tu o seryjnie przygotowanych miejscach mocowań na śruby w dachu auta) są w autach identyczne? (nie mówię o relingach) Czy każda marka musi mieć dedykowane łapy mocujące pod to (ze względu na krzywiznę dachu, rodzaj nadwozia itd...) ? zdjęcie poglądowe

dlatego staram się zawsze mieć całe koła nie po to montowałem kołeczki na ścianie

Ja kupiłem drugi komplet alusów na zimę, bo łatwiej mi się przechowuje koła całe na kołku niż leżące na sobie same opony. Te stalówki to mi jakoś zalatują klimatem PRLu...

Wyobraź sobie, że ślad węglowy pewnie jest taki sam na produkcji auta 1.0 czy 5.0. Fabryka i tak musi spalić tony węgla, by prąd do produkcji skądś wziąć... podobnie z elektrykami. Taka to ekologia. Za chwile historia zatoczy koło i kryzys paliwowo energetyczny wykończy wszystkich. I tyle z tych ograniczeń emisji...

[S] autko Lexus IS 300h 2014 wersja (ówczesna) Elite. Dołożony tempomat, kamera cofania, panel dwustrefowej klimy, wszystko przy użyciu oryginalnych podzespołów. 78000zł do negocjacji. Więcej info znajdziecie na otomoto. Użytkuje go od maja 2018 roku.

Wszystko kwestią budżetu. Kupiłem zonie 6 letnią mazde2 w automacie i się nie może nacieszyć. Może i droższe to to niż konkurencja, ale też musi jakoś wyglądać no i być w miarę bezawaryjne, o rdzę się nie martwie. Teść ma M2 z 2004 i mimo że wrasta większość tygodnia na parkingu w kostke, to cholera nie chce zardzewieć a liczyłem, że wkońcu wtopią w czymś). Zanim wybraliśmy daną markę przeglądaliśmy: - Audi A1 (nawet kupiliśmy, ale okazało się topielcem) - Suzuki Swift (prawie kupiliśmy...) - Toyota Yaris (pozycja za kierownicą nie odpowiadała i bagażnik z przelotem do wnętrza na bokach siedzeń, to już matiz zakrywał dostęp do bagażnika w całości...) - Suzuki Baleno (jakoś sylwetka nie była przyjemna w odbiorze) - Kia Rio (ciężko było znaleźć auto z AT i kamerą cofania w standardzie...) - Peugot 208 (coś o awaryjności nas odrzucało) Widzę, że masz M6 w skyactive, narzekasz na starszą siostrę? jak nie i masz budżet idź w M2 przyjemne i dobrze prowadzące się autko, takie moje odczucia.

Komisant przy salonie skody potwierdził, że wstawiają na salon już używki bo nie ma czym handlować i te też schodzą No ale co się dziwić, lepiej tak niż auta co popłynęły w DE w czerwcu... (sam na takie się nadziałem, na szczęście oddali kasę i zabrali auto)

Zbynek zadaj sobie jedno zasadnicze pytanie: Jak czesto w trasę bedziesz jechał hybrydą? Jak dwa razy do roku (wakacje czy narty) to ja myślę, że spoko. Bo większość roku będziesz turlał się przecież po mieście. Z własnego doświadczenia prawie 40k km hybrydą powiem tak, lekkiej nogi nie mam, przeloty miejskie mam od 2-20km co przekłada się na nierozgrzany napęd i daje wyniki rzędu 7,4l/100. W trasie (wakacje) spokojnie można zrobić 6 (ale to żona musi kierować), ja robię okolice 7,2l ale latam 140-180, tempomat, dohamowywania itd. Z drugiej strony pamiętaj, że bagażnik masz mniejszy w hybrydzie no i ze auto cięższe, więc więcej trzeba rozpędzać. Pisze to z perspektywy Lexa, 2,5 z napędem na tył. Corollki czy camry mają już napęd na przód więc odchodzą masy wirujące wału itd... Podsumowując, planuje zmiana auta na zwykłą benzynkę, choć wiem, że spalanie po mieście mi wzrośnie w okolice 10l Obecnie ujeżdżam od czasu do czasu małego skyactive w mazdzie 2 1.5 90KM w automacie i robię nim 7-8 litrów Chyba wszystkie auta mam popsute

Dzisiaj dołączyła nam do rodziny mała miejska gejsza Będzie ujeżdżana przez żonę, może czasem da mi się przejechać 😀 1.5 w automacie, brakuje jej tylko kamerki cofania i aktywnej navi, ale tu aliexpress conieco pomoże w przyszłości. Póki co trzeba przerejestrować na łódzkie blachy. Auto nie jest bez wad, świadomie zakupione, miało malowane elementy po przycierce.

Patrząc na wnętrze mojego auta to deska jest jak w polonezie ale troszkę unowocześniona... ale działa i spełnia swoje funkcje. Dlatego też wychodzę z założenia by nie kupować nowych aut, taki 3-4 latek już przeszedł okres wpadek "dzieciństwa" i w tym czasie zdążą coś poprawić, wgrać nowszy soft itd...

Jeżdżę normalnie, tak jak lubie, szybko się rozpędzić a potem w miarę możliwości płynąć 10,5 to miałem przy 1,8T w quattro i 170KM 😄 ciężka noga i krótkie dystanse swoje robią:D

I tu się zgodzę, bo znajomi mają roczną octavię 1.5TSI i pali to tyle samo co mój 2,5l hybrydowy pojazd a na trasie nawet delikatnie mniej. Nie upieram się nad wyższością hubryd, natomiast z doświadczenia wiem, że mając poprzednie Audi 1.8T w q zdarzyły się wycieki (a to oring a to coś tam) a przebieg oscylował w okolicy 100k, w hybrydzie mam ponad 100k i nadal sucho wszędzie Wszystko zależy od modelu i jak kto traktował przede mną auto pewnie, ale patrząc tak ogólnie to chyba jest jakiś trend, że toyoty się rzadziej i mniej psują...

Powiem Wam tak, mam 7 letnią hybrydę (Lex czyli marka premium Toyoty), przebieg już ponad 108k km z czego ja zrobiłem nią 36 185 km. I z tego okresu średnia spalania wyszła mi 7,76L. Najmniej przy trasach mieszanych powyżej 100km wyszło mi 4,91 najwięcej 9,32 (zima, krótkie odcinki). Co prawda silnik większy bo 2.5L i napęd na tył, więc i auto cięższe. Co do awaryjności, prócz normalnej eksploatacji na prawdę nic się nie dzieje, w VAGu pewnie juz bym miał wycieki na silniku po takim okresie Wszystko zależy też od kierowcy, kiedyś próbowałem uzyskać katalogowe wartości... ale uwierzcie mi tak to nawet chyba Fred by nie jeździł...za duże poświęcenie. Mam też porównanie do Aurisa, którym przez parę tygodni jeździłem - odbierając go komp pokazywał średnie 5,5 po moim jeżdżeniu było już 7,2 Normalna jazda, na tyle dynamiczna by nie zanudzać Odką

Przymierzam się do zmiany na tego Ravenola w mojej A1. Jeżdżę w Lexie na 0w16 od 3 lat (hybryda) i nie ma problemów

A RS3 jaki Ci leży?

Bierz RS3, potencjał na mody, banan na twarzy w czasie jazdy lepszy niż w S3. No i fajny silnik pod maską 🙂 Skoro cena nie gra roli, to po co się zastanawiasz?

Rzadko natomiast największy wpływ wg mnie ma na to fakt, że 90% czasu to są bardzo krótkie odcinki, zazwyczaj w korkach, co przekłada się na wyniki Tak czy siak, nie narzekam, ale norm WLTP nie spełniam

To chyba nie umiem żadnym, czy to diesel, czy benzyna, zawsze miałem wyższe spalanie. Może wszystkie były popsute? Albo zbyt dynamicznie ciężka noga...

Może to ta nowsza elektronika, może te nowsze silniczki elektryczne, może kierowca... Ale jakbym się nie starał, to turlając się w koło komina średnie spalanie w hybrydzie wychodzi mi na poziomie 7 (latem) do 8,5 zimą. Na trasie teraz w wakacje też wyszło w okolicach niecałych 7 litrów, ale wolno nie jechaliśmy w sumie, bo średnia wyszła coś koło 105km/h (trasa w szczecińskie). Nawet jak dostałem zastępczego Aurisa, którego komputer pokazywał 5,5. Po moim użytkowaniu pokazywał 7,5

Zawsze można na czas drogi kierownicę skręcić Popatrzę na tego bagażnika. Przejrzałem info o moich rowerach, jeden waży 14,3kg, drugi 16kg. Z tym że mój ma ramę wielką, bo pod moje 193cm, drugi niby damski ale dość masywny przez co i waga lekko większa. Rower młodego mniejszy, na kołach 20' więc spokojnie da radę na chińczyku jakimś Te wszystkie podstawowe bagażniki, jak HAKR itd mają niby ograniczenie wagowe do 15kg. Woziłem co prawda na nich oba nasze rowery ale miałem wrażenie, że to jakoś mało stabilne było, szczególnie na nierównościach tak się wszystko gibało. Nie wiem jak w trasie przy większych prędkościach by się to zachowywało...

Panowie i panie, szukam inspiracji i wskazówki. Jako, że prawdopodobnie będę musiał zabrać 3 rowery, nie mam haka w obecnym aucie, zatem jedynym sposobem na transport jednośladów to bagażnik dachowy. Rowery nie należą do najlżejszych zatem, na pewno wymogiem podstawowym będzie dość stabilny i wytrzymały sprzęt mocujący. Belki mam typu wingbar, zatem poszukuje sensownego bagażnika (pod mocowanie T lub szerokie obejmy (o ile takie coś jest), nie chce też płacić za to mnóstwo dutków... Jakieś pomysły, sprawdzone modele? Atera aguri? Thule (tu tanio nie jest)? Interpack? Taurus?

U mnie też był piach, ale na głębszych obszarach pojawiała się twarda glina a głębiej coś w rodzaju iłu... w okolicy 10m jest już woda, przynajmniej w miejscu gdzie mam wykopaną studnię To spowodowało, że musieliśmy zmienić plan położenia rur rozprowadzających... bo by było ciężko z wsiąkaniem w tą glinę... a to wyszło wszystko już przy kopaniu... więc trochę mi się teren zorał, na nowo trzeba było sadzić trawę...

Zależy ile czasu zejdzie, ale wynajęcie małej kopareczki na jeden dzień z robotą to około 500-1000zl, plus dowiezienie żwiru. Zastanów się też co zrobić z nadmiarem wykopanej ziemi, jeśli zostawiasz to ok, ale jak mają Ci zabrać musisz doliczyć kolejny koszt U mnie całość wyszła tak jak mówiłem 6000zł, beczka 2500l + koparka, żwir i robota ogólnie Niestety dużo też zależy od jakości ziemi pod spodem, u mnie był problem bo mam mocno gliniastą, a to ma wpływ na rozprowadzenie potem (woda kiepsko wsiąka...).