mmaciejosss

a np Hyundai I30 , nowy 1,6- 150km ? chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://dmassets.hyundai.com/is/content/hyundaiautoever/Cennik-i30-Wagon-PY2026-MY2026pdf

te 2x do roku RWD nie wiem czy potrzebne na wyjazdach raz na jakiś czas w las czy też szutr , a na coraz większej ilości jazdy po A czy też S to nie jest potrzebne . podejrzewam , że wyposażenie w mocniejszej wersji i tak jest wystarczające , a spalanie będzie podobne . Ciężki wybór , jaka różnica w wyposażeniu poza napędem ? Ja bym szedł chyba w moc jak nie jeździsz w Alpy na narty , jeśli jest odwrotnie gdzie większość to Alpy i Zakopane zimą , to lepiej RWD

jak już pisałem "zalecane" . Nikt tego nie robi w nowych autach bo "po co" , a że aku naładuje się w trasie to owszem tak ale i lekki mit to jest ( lekki zaznaczam ) W starszych autach bez SS przy silnikach 1.2-1.4 były aku 50Ah , dziś potrafią ładować tam nawet 70Ah , bo częściej SS chodzi i niszczy aku chwilowym częstym w mieście obciążeniem ( sporym obciążeniem ) . Osobiście wyłączam zawsze SS w służbowym I30 , natomiast w Vitarze MH mi to nie przeszkadza , wręcz się podoba , bo odpalanie silnika jest niezauważalne i tylko po obrotomierzu widać że silnik chodzi ( Vitara ma aku 45Ah )

aku czy nowy czy stary zalecane jest raz na jakiś czas ( pół roku ) podpiąć do prostownika . Im starszy tym na dłużej i jak to mówią 1-rok=1h , 2lata=2h , 3lata-3h ...... 6-lat ( jak nadal 3-ma ) =6h ale już częściej niż 1x na pół roku .

o ile się nie mylę to kilkanaście lat temu w PRC był produkowany jeden model VW Polo , jeden kolor ( czerwony ) , jedna tapicerka , jedno wyposażenie w tysiącach sztuk , za dość bardzo dobrą cenę jak na tamten czas . Nic nie mogłeś dołożyć bo taka wersja przypływała w kontenerach z Chin jako gotowiec. Było tanio miało swoich klientów w UE . Kto wie czy ten Taigo też taki nie jest , ale ma np kilka kolorów

Taigo bardzo mało widać na ulicy , podobnie jak najnowsze Polo . Mają zapas cenowy to ruszył eksperyment promocji w dobrej cenie .

Ostatnio na rozmowie z jednym mechanikiem , powiedział mi , że idealne odcięcie to wada w nowych samochodach. Co za tym idzie . Jak jedziemy drogą nieoświetloną to "idealne odcięcie " nie doświetla nam znaków tylko jego "słupki" Ponoć niektórzy producenci aut stosują małe odbłyśniki w autach by lekką poświatą świeciły w fluorescencyjne znaki drogowe by było je widać . Po sprawdzeniu w I30 właśnie tak jest , że wysyła z lamp soczewkowych lekką wiązkę do góry by podświetlić znaki zamiast czystej linii w dół prawda wg Was czy mit ?

to było bardzo tanie auto jak na 2019r

jak ja kupowałem w 2003r Fabię 1,2-12V-64km w wersji z klimatyzacją i lakierem metalik , płaciłem 40kzł , sąsiad miesiąc wcześniej za Octavię I 1,4-16V-75km bez klimy płacił 46kzł , dziś te ceny skoczyły od min 2x tyle

Qrde , jeszcze kilka lat temu można było kupić Golfa GTI w top wersji lub w miarę klasę D , a dziś dopasioną klasę B za tyle kupisz . Pamiętam jak Superb kosztował 110kzł , a za to była dopasiona Octavia

chał macz ?

dziś jadę sobie spokojnie I30 - 1.5.0.km/h , przede mną Tesla ( nie wiem Y , taka jajkowata dualmotors ) i , że mu siedziałem na ogonie ( przy -km/h 120km/h , jak nie przyp....ł to odszedł jak ja od 50-80km/h do 150km/h i tak chwilę trzymał ( jakieś 500m przede mną ) , gdy go swoim tempem dogoniłem , akcja się powtórzyła ( bo zwalniał do 120km/h ) i znowu depnięcie do 150km/h i tak z 4-6x - nie dał się wyprzedzić i tyle , a ja szybciej i tak nie chciałem . po ok. 20km nadal był przede mną na widoku oka . Co mu to dało nie wiem

ten 1.5TSI jest na prawdę niezły nawet w takiej Octavi IV , mało pali ma dość dobrego kopa , ale jak już lekko kręcisz na obrotach . to samo ma 1.0TSI , na niskich obrotach nie za bardzo jedzie ( wersja 95km ) bo ma bardzo długie biegi ( 1-55 , 2-105 , 3-145? dalej nie próbowałem , ale ma jakiś dziwny kaganiec ta Fabia , bo po 185+ już za za bardzo nie chce czy to 4 czy 5 bieg

wiele aut już zjeździłem , ale w Skodach ( Octavia II , Fabia II / IIFL ) głośniki przy minusowej temperaturze grają jakby w jakimś plastiku były osadzone . 0 basu i niskich tonów . Jak auto wewnątrz się nagrzeje czyli po np 20-30min grają już normalnie . W innych autach tak nie miałem ( I30 , Vitara , Fiat .... ) Też tak macie w swoich autach przy fabrycznym nagłośnieniu ?