Tadek73

> dajcie chłopu spokój , musi jakoś zarabiać na życie na baranach proszących sie o wyd...e Tak, dajcie mu spokój - toż to przecie człek zaradny tylko

> A może ktoś podpowie, czy ten wynalazek ma rozbierany bęben. Obawiam się, że to kupa roboty jest Osobiście nie bawiłbym się w to i poszukałbym nowej w jakimś kredycie 0%

> Pod jednym warunkiem - że to jeszcze model pralki z wymiennymi łożyskami. Teraz modna wśród > producentów stała się konstrukcja w której zewnętrzna bieżnia łożyska jest niewymiennym > elementem bębna, więc od razu jego trzeba wymieniać, a to już 70-80% ceny nowej pralki. No tak ... działy R&D muszą spowodować, żeby interes się kręcił

Nie chcę krakać, ale prawdopodobnie to pierwsza usterka z szeregu kolejnych, miałem podobnie z pralką Whirlpool. Po wymianie łożysk "poleciał" mechanizm zamykania drzwi (pralka nie chciał wystartować, bo czujnik sygnalizował otwarte drzwi), następnie zaczęła cieknąć (wymiana różnych rurek), aż w końcu przekonała mnie do zakupu nowej. Teraz konstruktorzy "programują" zużycie na okres ok. +1 rok od upływu okresu gwarancji. Ale pobawić się możesz - komplet łożysk (2 szt.) nie powinien kosztować więcej niż 150 zł, a satysfakcja z własnoręcznej wymiany - bezcenna

Problem rozwiązany - centralka przełączała z powrotem na benzynę z powodu błędnych wskazań czujnika temperatury, który jest umieszczony na reduktorze. Gdyby czujnik był OK to oznaczałoby to poważne problemy z układem chłodzenia do braku płynu włącznie.

i nie mogę z powrotem przejść na LPG mimo nawet solidnego przegazowania. Jeśli wyłączę silnik i za jakieś 2 min. włączę ponownie to na LPG przejdzie, ale także podczas jazdy raz jest na LPG, raz na benzynie. Instalacja fabryczna Bedini, Lanos 1.5 16V 2001r. Miał ktoś taki problem? Jeśli tak to co było jego przyczyną?