Alfi

> Pojeździłem parę dni Laguną II, później Fiatem Ducato. Stwierdziłem, że jeździ się wcale nie > gorzej. Żyłem w tym przekonaniu dopóki nie wsiadłem z powrotem do 159. > Na prostej można jeździć przepisowo ale zakręty To auto po prostu się klei a przy tym jest > zrobione po to by cieszyć kierowcę. Z pakietem Ti musi być jeszcze ciekawiej

> I przyznam że to jest mój faworyt > Jechałem takim raz i nie był tak mułowaty jak mozna przypuszczać. Zwykłe osiągi. > Niestety egzemplarz oglądany był totalnym padłem, więc kupiłem inne auto. Pozostaje szukać egzemplarza godnego uwagi Skoro mojego nie chcesz

> rozumiem > To auto może mieć sens, np. z silnikiem 3.2 V6. Zalety V-szóstki, mała popularność takich silników > w PL, przyzwoite osiągi, w takiej konfiguracji oferuje przynajmniej coś ponad przeciętność. > Nie rozumiem natomiast kupowania tego auta z silnikiem 1.9 diesel Jest jeszcze 1.8mpi

> Nie wiem. Ja miałem właśnie 2.4, a osiągi porządnie sprawdziłem dopiero jak je sprzedawałem > Auto jest jakieś takie, że raczej chce się jeździc spokojnie, więc i jakis diesel 1.9 120KM może > byc ok. > Co do 3.2, to podobno strasznie dużo chla, wystepuje chyba tylko (pewny nie jestem) z 4x4, więc > masa jest większa niz te 1800kg > Po liftingu chyba w 2007 albo 2008 zaczęli wsadzac 1.7TBi i podobno to najlepiej pasujący silnik. > jest lekki, a lifting też i obniżył masę Alfy. > O ile wiem, to masę zbijali też i na wahaczach, więc modele poliftowe mają taki problem z zawiasem > jak seria 156 Przedliftowe mają dosyć trwałe zawieszenie. Podobno niektóre 1.9 mają w granicach 1500kg więc nie ma tragedii

> W 159 jest mniej miejsca niż w A3 na bank. W Alfie masz tyle miejsca co w autach klasy B. > Weź najlepiej foteli i spróbuj go wsadzić na tył do Alfy, to zrozumiesz. Pierwszy problem, to bedą > już drzwi tylne, które są bardzo wąskie Fakt, tylne drzwi są dość małe

> Ma rację. Twoja Alfa to jakis fenomen Bo od niemca > Ja nie słyszłem o 2.4 która trzyma serię > Sam miałem i mi to i tak nie przeszkadzało Jest tyle koni ile jest i po co drążyć temat? > Co do reszty, to też ma rację. Przy wymianie rozrządu jest więcej roboty i mechanik weźmie więcej > niz za 1.9. Nie ma miejsca. > Koło dwumasowe jest 50-100% droższe niz to do 1.9 Sam takie kupowałem i wyszło 2700 jak dobrze > pamiętam to jest fakt, ale co się dziwić, przecież to większy silnik > Do wymiany koła i sprzęgła, mechanik musiał opuszczać skrzynię i silnik, bo zero miejsca. Ocenił że > skrzynia jest jak od autobusu. > Samo auto ważyło 1800kg. Nie pamietam tylko czy to była masa już z diagnostą A to juz sprawia, że > Alfa 2.4 200KM ma osiągi takie (albo i słabsze) niż nielubiany Passat 2.0 TDI z ledwie 170KM > No i Passat duzo mniej chleje. Moja na wadze bez koła zapasowego i ~15L paliwa, wyszła 1745 czy coś koło tego > Co do modelu z głównego wątku. Moim zdaniem 2.4 z pakietem w TI z 2008 roku powinno byc minimum > 10tyś droższe. Cena sugeruje jakis wałek.

> Wiem, ale nie chce też jakiejś mega krowy > U mnie jest obecnie 2+2 foteliki i musze przedni fotel niemal na maksa do przodu przesuwać, no i > brak tylnych drzwi. > 10cm więcej z tyłu na nogi i będzie git, duży bagaznik to w zasadzie na wakacje głównie się > przydaje. Wysoki jesteś? Bo w 159tce z tyłu nie ma za dużo miejsca po odsunięciu fotela W sumie to jest brak miejsca Zresztą jak będziesz oglądał to sobie sprawdzisz czy będzie wystarczająco

Ja bym wymienił obie, oglądałeś tylne sprężyny? Jeśli nie są mocno skorodowane to wymień tylko przód

> OK, dzięki za rady. > Biorąc wszystkie za i przeciw odpuszczam 2,4 i będę rozglądał się za 1,9 150km lub 2,0 170km (tu > chyba budżet nie wystarczy). > Oprócz tego rozglądam się jeszcze za A4 B6 1,9 TDI PD 130KM s-line exterieur (te zwykłe to nie mają > podejścia w wyglądzie do AR159 ). > Wiadomo, że z pewnymi wydatkami trzeba się liczyć niezależnie od marki. > A im starsze technologicznie silnik tym tańszy w utrzymaniu/serwisowaniu. Moim obecnym 1,9 TDI na > pompie, zawirusowanym to jeszcze bym chętnie nadal śmigał, tyle tylko, ze potrzebuje większego > auta. Wszystko co nowsze niż 1,9 na pompowtryskach to już większe ryzyko awarii. Kolego, 159 nie jest taka duża w środku, ja do czasu bycia kawalerem nie zwracam uwagi, ale jak tylko będzie żona i dziecko, to niestety trzeba szukać większego auta

> Teoretycznie powinien sprzedawac uczciwie samochod, bo co z tego ze zarobi 2 tys zł więcej, a sobie > zepsuje opinie na forum na tyle, że będzie musiał odejść? Bez sensu... Trzeba by zapytać moderatora który sprzedał taką sztukę

> Nie wypowiadam się. Tutejszy M sprzedaje Golfa

To się nazywa stereotyp

> Czuję się niejako wywołany do tablicy > Moje kupowanie "okazyjne" znaczyło kupowanie auta od moderatora forum alfaholicy.org. Cena nie była > rewelacyjna. > Polecam kupno mojej sztuki za około 1/2 ceny wersji TI A moderator to jakiś super użytkownik samochodu?

> I powiedzialem ze wroce do Cromy z powrotem Tylko wybierz dobry egz

Jemu nie przetłumaczysz, tylko fiat ma takie rozwiązania

> Mialem Fiaty, i jakos nie bylo problemow z nimi Ja również, ale widocznie trafiamy na vw w skórze fiata

> Mam i wiem, poki co gwarancja wszystko zrobila, gdybym musial sam wymieniac, to poszedl z torbami. > I wolalem Fiata, nie bylo z nim problemow. Przecież fiaty się psójom

> Opel tez jest workiem bez dna Nie miałem, nie wiem

> Krótko i na temat - z tego co czytam dyskusja z Tobą to strata czasu, snuj swoje wizje dalej jakoby > AR była cud miód i orzeszki a mi to lotto > Według Twojej logiki każdy oprócz opisanego Kolegi kupuje drogie, w idealnym stanie którymi jeździ > 100 lat ..... chyba żyjesz w innej rzeczywistości niż moja. Źle trafiłeś, nie jestem fanem żadnej marki, ale nie wmówisz mi że alfa to worek bez dna, bo bmw czy audi też potrafi tak samo jak passat. Jak ktoś nie dba to potem są wydatki.

> Twój mechanik ma być wyznacznikiem ? Hm.. Ty lepiej przestań klepać głupoty jak zarażony syndromem > Alfy, fanatyzm rzadko bywa zdrowy Ty robisz dziwne przypuszczenia że ciasno że drogo wymienić rozrząd itd itd

> A co Ci mam powiedzieć ? Poszukaj ogłoszenia na giełdzie gdzie Kolega sprzedaje taką tylko 1.9 > przeczytaj jego historię i sam sobie odpowiedz na pytanie - i co mi powiesz Że kupił taniego zajechanego zbuka, ktoś ugotował motor/turbine dpf wyciał i sprzedał Jeszcze jakieś niejasności?

Moj mechanik wymienił rozrząd za 360zł napinacze, pompa wody, płyn chłodniczy, drążek rolka,paski łącznie 1020zł czyli rozumiem to dużo I gość siedzi tylko w alfach. Więc sorry ale przestań klepać głupoty

> Ano Panie jak Twoja miała znaczy to, że wszystkie mają To pisz że zależy od właściciela, a nie że każda ma spadek mocy W bmw tez przeciekają uszczelki i były problemy z kolektorami czy innymi bzdetami, ale jakoś nikt o tym nie pisze i robi z tego tajemnice aby nie zostawiać rys na znaczku. U mnie 240tyś km i jakoś połowa gratów jest jeszcze fabryczna i co mi powiesz?

> Czy taka cena jest ok za wersje TI czy jednak za niska? > Strucel czy warta zainteresowania? > http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jtdm-ti-C33518683.html > Jakie wady silnika 2,4 oprócz drogiej wymiany rozrządu? > Ile drożesze ubezpieczenie od typowego 1,9? Jeśli masz jakiś zapas kasy aby ewentualnie przygotować się na wymianę kilku pierdół które się wymienia jak w każdym aucie to jechać oglądać i brać, ale faktem jest że droższa w utrzymaniu niż 1.9. Większe tarcze,sprzęgło itd. Jak kupisz dobry egz, o który właściciel dbał i nie wymieniał oleju co 30tyś km to brać. Największy minus to wahacze, trzeba kupić oryginały i wtedy masz spokój, bo TRW lubi paść kilka dni po wymianie

Moja miała gratis 14KM więc o czym Ty piszesz? Zrobiłem 40tyś km bez awarii, wtryski korekty mają idealne, przestań siać głupie wróżby. Jak będzie zajechany silnik to będzie worek bez dna jak każde inne auto