Ref

HP-ML-286857772-ML- Jajka? ;-) Jajka to na HP :-)

> Jak pod maską robi się cieplej to za tym powinna iść reszta podzespołów z wyższej półki. W tym > modelu ktoś o tym zapomniał i zrobił samochód na modłę tuningowych stritrejserów: Dopakujmy > ile się da w silnik a co dalej to już nieważne. Przeniesienie napędu i układ kierowniczy po > prostu nie dorasta do tego silnika i przez to tym samochodem jeździ się źle. > Tak podsterownym samochodem chyba jeszcze nie jeździłem. Nie moge sie zgodzic. Gdyby to byl stritrejser to fura mialaby gwint FK automotive.

> Tak samo trudne zadanie jak znalezienie Octavii RS w takim samym stanie. > A może nawet trudniejsze, bo chyba sprzedało się ich (Octavii) więcej niż Meganek, ale 2-gim/3-cim > właścicielem to z reguły jest młodygniewnytrójpaskowy, dla którego to prawie to samo co jego > marzenie, czyli Golf GTI. Nie powiem, żeby Meganka trafiała tylko do statecznych i > doświadczonych głów rodzin... ale przynajmniej nie trafia do dresiarstwa. > Zresztą - tak jak przy dupowozach jestem zwolennikiem aut polskosalonowych (bo w sprowadzanych > trupach trzeba za długo przebierać), tak po hot hatcha, wolałbym pojechać za Odrę. Osobiście > pojechać. Tam clio sport ph2 kosztuje 10k Euro. A e39 tez okolo 10k. Nie wiem skad wzielo sie przekonanie, ze niemcy rozdaja fajne samochody za darmo. Octavii RS jest duzo. Megane RS nie ma.

> Bo dokładnie tak jest. > Ale to plus. DUŻY plus. Dlaczego tak sadzisz ?

> Ale to silnik z potencjałem na więcej. Zestrojony dość łagodnie, mocno elastycznie. Elastycznosc sie robi zmieniajac biegi > Jak ktoś lubi wiertarki to i owszem. Turbina (do pewnego stopnia wysilenia silnika) daje jednak > fajną charakterystykę. Wolę to niż max moment przy 5,5krpm, max moc przy 7krpm i totalne zero > dołu. Przynajmniej w aucie do codziennej jazdy, a nie tylko na tor. Trzymam sie stwierdzenia o tym, ze to jednak niewydymane RS.

> Dokładnie 163. 2.0T benzynowe. Słabsza wersja RS'a. Hm. Ale tego sie nie kupi. Poza tym 163 konie z 2.0T to taka mocno niewydymana moc. Szczegolnie jak da rade bez turbo zrobic 200 bez problemu.

> Tak. I po stokroć wolę Megane II GT 165KM. Pieniądze te same (jeśli nie mniejsze), a fun o niebo > większy. Zwłaszcza w zakrętach. GT 165 ? To diesel jest ?..

E61 530i Albo jakis wariant. Albo jakies Audi RS X - tylko tutaj kryterium wieku i "cichociemnosci" jest dyskusyjne.

puntobravo-ML-286852734-ML-

> Tylko co jest fajnego w takim dziadkowozie? To, ze to golf gti, ktorego latwiej kupic niz golfa gti.

> Ja pracuję z jego dziewczyną. > A żeby nie OT to auto mimo wszystko nie jest z niezwracających na siebie uwagi, ja na parkingu pod > pracą jak nie wiedziałam czyje to, długo się za nim oglądałam i zerkałam do środka. Marek, ja tez znam Marka. Jeszcze ze studiow. Co u niego ?

> Te felgi można kupić do 500 zł. Modele DR29, DR37, DR38, DR42 są podobnej wagi, jak nie lżejsze > od odpowiedników stalowych. Mój klient kupił za 1800 zł komplet DR38 w rozmiarze 18" (nówki) i > mocno zdziwiłem się biorąc tą felgę do ręki. Wagowo sprawiała wrażenie stalowej felgi 16". > Jeździ na nich Avensisem II na niskiej oponie, często na terenie budowy i po dwóch sezonach > felgi proste. Balbym sie na tym jezdzic.

> to idź po focusa i dupy nie zawracaj coś w ten deseń > jakiś tekst > pomijamy że to Radom Dotychczasowe bezwypadkowe samochody, ktorymi sie zainteresowalem mialy. 1. Porysowany i polamany tylny oraz przedni zderzak + progi plastikowe w stanie agonalnym. 2. Przegnite niemalże na wylot tylne blotniki 3. Lakierowany prawy bok i grubosc lakieru na samochodzie okolo 250 mikronow. 4. Stluczke parkingowa, która uszkodziła też koło + urwany tylny zderzak. Jesli tak wygladaja bezwypadkowe to jak wygladaja te, ktore nie maja zaznaczonej tej opcji ?

> Idź do jakiejś multiagencji czy innego CUK'a i niech Ci sprawdzą gdzie najlepiej bo tak to trochę > jak z fusów. +1. Na 1 dzien przed koncem poprzedniej polisy.

> To ma być do dojazdów do pracy a w weekendy do poszalenia sobie czy do stania w garażu i upalania > na torze ? Bo to jednak różnicę robi. Ma byc cywilem. > Climatronic - koniecznie, czy chodzi o sam fakt istnienia klimy ? Manualne 1.2.3. juz nie cieszy jak kiedys.

> nie siedze na 306 owners clubie Tia > Jakos tak mi youtube zasugerowal linkiem... Podobno do 300 bez kucia idzie

> poza tym ciekawe auta wymienione w zalozeniu, albo ~150-200 HH z FWD albo duzo grubiej bo 230 z > RWD, mam koncepcje, wykupcie odrazu NNW na bogato Naczytales sie na 306 owners clubie o dokladniu kompresorow ?

> bmw serii 1? > powinno starczyc na jakiegos dieselka i czip Troche za malo niestety. Przy 45k juz da rade od dealera wziac 320d uzywane z gwarancja.

> zdanie kogoś kto oglądał auto na zdjęciu? Drzeworycie

> jest Ale chyba jakos przedziwnie cofniety, tak, ze nie moglem go znalezc. Cos jak w Dacii Logan, gdzie zrobili taki "kikut". Ah, mam 190 cm wzrostu. Wiec skoro ja mialem problemy z sieganiem do pasa to dla nizszych osob to musi byc koszmar.

> Alfa....., daje radość z jazdy, ale jest wymagająca 1.4T chyba 155 koni. Wrazenia z jazdy: "Jade jakims plastikowym pudelkiem, klikam sobie jakims "DNA", ktore niczego nie zmienia. Nie wiem czy przyspiesza bo nie czuje, nie wiem czy skreca bo nic nie czuje na kierownicy."

> Rozwin, co jest nie tak. Jakosc plastiku na desce jest "dyskusyjna". Widocznosc, wyjdzmy z zalozenia, ze nie umiem sobie ustawic fotela ani lusterek. Absolutna porazka jest koniecznosc siegania daaaaaleko do tylu po pas i chyba brakowalo mi uchwytu do zamykania dzwi.

> Bravo 1.4 T 150 KM i jeszcze na naprawę skrzyni starczy Po doswiadczeniach z ciekawa "ergonomia" Alfy Mito troche strach

> Ten wydaje sie byc calkiem sensowny, na pierwszy rzut oka > http://allegro.pl/show_item.php?item=3162467362 To Twoj ? Wyglada spoko, przedstawie Z tym, ze 27 za Citroena z 2006 roku to jednak troche drogawo.

> Moze to co mam w podpisie? Bukowski czy C4 VTS ? VTSy 2.0 16v sa na otomoto w tym momencie trzy. I zaden z nich nie wyglada zachecajaco niestety.