12345

przepraszam, ale EGR ma milion wątków. i to z rysunkami, zdjęciami. ( filmów nie szukałem ) (wystarczyło poszukac:) PS uważaj żeby nie ukręcić gwintów.

u mnie też zasywfione. U mnie był pisk jakby ( nie miałem nigdy - tak sobie wyobrażam) - zajechana była ośka w turbnienie. albo metal trze o metal i wydaje dosłownie pisk.. Ale tylko przy gwałtowniejszym przyspieszaniu. I dokładnie jak zaczyna pracowac turbina. Więc już się na turbo nastawiłem. Ale mechanior pomęczył się i wpadł na to że 2 śruby z 4 nie trzymają wogóle EGRa. Poukręcali w ASO. Niestety śruby i materiał jest strasznie miękki. Na już mam to na silikonie. W najbliższym remoncie, przeglądzie - bedzie to na nowo gwintowane. Ale od pół roku nie mam żadnych problemów. to tak w skrócie. Więc zerknij w to miejsce jeżeli węże masz całe. A sam piszesz że 2 śruby nie trzymają/ aha - na jałowym - też nic nie miałem. Ale mocy nie tracił

teraz nie mam czasu pisac. ale pewnie sam sobie odpowiedziales. poszukaj moich watków z wakacji. sa moze dwa . masz opisane co byl u mnie. zrobisz to sam jezeli to to. napisz wieczorkiem t o opisze ci w miare cp bylo u mnie. ale objawy podobne. w skrocie - nieszczelnosc pom egrem a korpusem. > powietrze ucieka i piszczy.

No ale wrzesieńmiesiącem abstynencji. Ani razu nie padło słwo na L..... heheh Dlatego języki tak związane chyba że niepozwala.

heheh włoskie auto rozbił. ( inny model fiata heheh ) więc chyba się wyrejestrował

pogadaj z wojewódzkim - odpowi ci co tam w botoksie słychać heheh. Jednak moja fota odbiega od " tematu " heheheh : w ramach obniżenia napięcia. Parkowanie w rzeszowie.

ja piernicze - jedna strona wątku. Dawno tak nie było.

kurcze, a ja dzis wsiadam i słysze jak w rurach pusto sie przelewa. ( jeżeli to mozliwe heheh ). Letnie powietrze z nawiewu. Od niedzieli ponoć ochłodzenie. Jak to mój klient powiedział z - o 2 sto hehehe. Ale wieczorem ide czynnika zatankowac - ale obawiam się wejdzie " do pełna". Ciekawe skąd ucieka. no ja - ale na wakacje nie pojechałem - to teraz trza gdzie indziej kase wydać.

A nie ma cewki zespolonej? Jak pisałem nie znam silnika. W łoplu taka była.

nie wiem jak tam w twoim wozie - ale podobne objawy miałem gdy pdały cewki zapłonowe. silnika fiata 1.4 nie znam. Jak się go wkręciło juz na obroty to jakoś jechał. Na wolnych było źle. Sprawdź kable WN na początek? - tylko na wyłączonym silniku.

No to zablokowali Lipiec:P PS kto ile zrobił fotek na nowy kalendarz?

tak. Już drugi z kolei:) Mało brakowało i Cromka znalazła by nowego kierowcę. A tak pozostała w rodzinie:) Tak więc miejsce z tyłu już jest wygrzane.

Zaraz nas zbanują i będzie kicha hehe

A ja zawyżam demografię i w tym roku pozostajemy z rodzinką w domu:)

a to z ciekawością zapytam o nasze krajowe lotosy i orleny?

Trza się Liska zapytać jak to w Oliwie jest No i trza się żegnać za 45 minut.

....żeby.... pisze z komóry. początkowo było rzepy niektóre fora podkreślaja błędy co do sprzęgła - musiałbym w fakturę zerknąć co napisali.

Ale sprzeglo placilem sam

U mnie zrobili wszystko tzn 2mas i sprzęgło. Sprzęgło valeo. Docisk chyba byl nie zmieniany. Nie znam sie na tyle rzeby wiedzieć czy to tez obowiązkowo. U mnie 2 mas poszedł na gwarancji

Mi robili dwumas przy 60 . A jeżdżę spokojnie.

Gdy jeszcze dużo jeździłem na selenii tez mi po 15 tys uzupelnij. Ale dolewkA 300 ml wystarczyla do wymiany. Teraz jeżdżąc croma do 15 kkm chyba nie ma szans wyskoczyć. Wczesniej 2 lata pod rząd . A może mocno deptasz cromala?

Ale powiem ci ze chyba jesteś do tyłu bo dziś jechałem za mega bmw. I brakuje ci pewnie tylnego tłumika wielkości bicepsu pudziana. Takie e rybniku są teraz modne.

Ze znaczkiem BMW nie trza długo czekac heheh Ale jkaby by było FIAT - od - do prztyszłej zimy

no ja ale jak mam wątek dodany do ulubionych to mam " slepą" gwiazdke nie do ruszenia wtedy mogę wskoczyć poprzez strzałke do ostatniego posta