o a4 zbyt wiele nie powiem bo nie znam auta, silnik 2,5 tdi znam tylko z jednego przypadku - kolega miał a6 w wersji 163 konie z automatem i pamiętam że miał problem z wałkami rozrządu - naprawa kosztowała około 6 tyś.
Ja mogę sie wypowiedzieć na temat e39:
Polecam jak najbardziej 530d. Silnik jest twały i bezproblemowy. Turbiny, wtryski raczej wytrzymałe (ja u siebie nie miałem problemu ani z jednym ani z drugim przez 3,5 roku eksploatacji).
Rzeczy na które trzeba zwrócić uwagę - zdarza się rdza na rantach drzwi, maski i na tylnej klapie w kombi - mówię o autach bezwypadkowych.
Spalanie 530d to od 5 litrów przy bardzo oszczędnej jeździe na trasie z prędkością 80-90 km/h do 10 litrów w mieście. Automat spala o litr więcej. Polecam manual. Automaty w e39 diesel są konstrukcjami GM, ich trwałość niestety jest niska - zużywają się tarczki i konwertery nawet przy przebiegu 150 tyś. Poza poślizgami czasami występuje objaw braku mocy (poślizgu) na biegu wstecznym - pod górkę nie ruszy, po równym jeszcze sobie radzi.
Manual jest trwały, dwumas również, sprzęgło przy umiejętnej obsłudze również (ruszanie z obrotów ponad 2 tyś pali je bardzo szybko).
Co do osprzętu - nie ma problemów szczególnych - wszelkie alternatory, rozruszniki, pompy itd są bardzo trwałe i raczej nie sprawiają problemów.
Wystepują problemy z pompkami paliwa w baku i progową, klapkami w kolektorze dolotowym, często wihrują się tarcze hamulcowe przednie.
Trwałość moim zdaniem jest świetna, jakość wykonania na najwyższym poziomie (moja subiektywna opinia - wyższa niż w e60), e39 przez wielu specjalistów uważane jest za jedno z najlepiej prowadzących się aut seryjnych a przy tym komfort jest rewelacyjny.
W kombi częstą przypadłością aut używanych są wybite tuleje belki tylnej (koszt około 1000-1200zł), miechy pneumatycznego zawieszenia nie sprawiają szczególnych problemów - wytrzymują jakieś 10 lat mniej więcej to rozszczelnienia (parcieje guma).
525d ma znacząca niższa trwałość osprzętu, spalanie jest bardzo zbliżone do 530d a osiągi znacznie słabsze, koszty części są takie same. Miałem przez krótki czas 525d sedan i 530d kombi i 525 zdecydowanie nie polecam jeśli masz możliwość zakupu 530d. Z tego co mi wiadomo 525d są sporo tańsze ale mimo to wolałbym dołożyć i kupić 530d.
Polecam dołożyć odrobinę do zadbanego i pewnego egzemplarza od właściciela z jakąś historią, bo mimo że cześci eksploatacyjne nie są potwornie drogie, jest dużo wysokiej jakości zamienników (ja zazwyczaj wybierałem firmy które produkowały na pierwszy montaż - większość cześci lemfordera i jakość jest bdb), to jeżeli ktoś zaniedbał szereg rzeczy to koszty mogą byś spore. Jeżeli masz do zrobienia powiedzmy jakąś konkretną rzeczy a nie wszędzie po troszku to koszty będą znośne.
Jak byś miał jakies pytania to zapraszam.