PrezesAdam
-
Liczba zawartości
1 190 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez PrezesAdam
-
-
Wygląda na prawdę spoko!!
-
Bodajże w majowym papierowym wydaniu Top Gear jest dobry artykuł o tym aucie. I zdjęcia lepsze są
Ogólnie - wolałbym takie Porsche niż najnowszy model
-
Fajny wypad
Super, że Malczan dał radę, ale faktycznie trochę dużo zeżarł.
Ja moim zrobiłem z 300 km wokół komina w weekend majowy też (tfu, tfu
) bez zastrzeżeń -
No cóż, płaci się za to, że po prostu SĄ
-
Fajna
Trzeba uważać żeby się nie zgubiła
-
> To dla obu Sedan i hatch w EU, czy sedna ma miec premiere wczesniej?
Hatch - Auris ma być wcześniej, przełom 2012/13.
W około połowy 2013 Corolla sedan i Auris Wagon.
-
> Kiedy premiera???
Mniej więcej połowa przyszłego roku.
-
> Wersja numer dwa glosi (dwa powazne forum), ze USDM moze wygladac tak:
> Ale - patrzac na koszta to raczej nie ma ani rak ani nog. Mozliwe jednak, ze beda oba modele [...]
> Pozyjemy zobaczymy -zostalo 5 miesiecy, jak mowie, jak sie myle, publicznie odszczekam [...]
> Raczej, przod Fielder niz to (jesli wersja ksiegowych sie sprawdzi)*
> * abym sie mylil
Corolla na EU wyglądem będzie pomiędzy Aurion a nową Camry*.
To co pokazujesz na ostatniej foto to jakieś mody z Avensis są.
*też się nie upieram, bo foto nowej Corolli mam tylko w pamięci
-
> z JDM, czyli wersja Global bedzie sie troche roznic[...], ale daje to pojecie mniej wiecej czego
> sie spodziewac[...]
Wersja global, zdecydowanie bardziej będzie nawiązywała do najnowszej Camry (fot), niemalże będzie jej miniaturką.
-
Dobra robota
-
Uuu, no szkoda, ale całe szczęście że w sumie to tylko kosmetyczne sprawy.
-
Gruuuba robota
Wspaniałe auto będzie
Stare MB mają niesamowity urok
-
Nowe auto
-
Ładna sztuka!!
Szczerze gratuluję
Na Twoim miejscu to bym go nie przerejestrował, z czarnymi blaszkami wygląda jak trzeba
-
No powiem Ci że skala włożonej pracy jest zdecydowanie odwrotnie proporcjonalna do skali modelu
Rewelacyjny efekt
-
> Żona zrobiła mi mega niespodziankę
Mega szacun za pomysł
Super -
Nie wiem jak na żywo IXO, ale Starline wygląda całkiem fajnie, a patrząc na foty to lepsze wrażenie robi Starline. W IXO felgi to chyba co najmniej 14 cali mają
-
Witam gościnnie!
Z początkiem wiosny zaopatrzyłem moją
w Punto II ze światłami na soczewce, no i teraz gdy coraz szybciej robi się ciemno, bardziej odczuwalne jest marne oświetlenie drogi. Pomijając aspekt legalności, myślę o wsadzeniu jakiegoś zestawu xenonów - i tu pytanie do osób które to zastosowały - czy faktycznie poprawia to oświetlenie drogi? JAk to się sprawuje? Jaką barwę światła wybrać, 4300K będzie ok?
Pozdrawiam!!
-
> jest watek na hp...foty sa...
-
poka no jakieś lepsze foty tego w kolorze groszkowy metalic
bo widze że chyba wszystkie elementy ma otwierane? -
> 1x 126p A'LA BOSMAL na bazie Welly, skala 1:34
całkiem profi wygląda
-
Krawat + wpinka do klapy i dyrektor fabryki jesteś
A breloczek - tłok - super
-
w Punto II ze światłami na soczewce, no i teraz gdy coraz szybciej robi się ciemno, bardziej odczuwalne jest marne oświetlenie drogi. 
GT86 - jak to jeździ [taki trochę test]
w Motokącik
Napisano
Podzielę się wrażeniami z jazdy Toyotą GT86
Pozycja za kierownicą prawidłowa, fotele trzymają dobrze i nie utrudniają wsiadania/wysiadania. Nieznacznie lepsze ma może Golf GTI. Siedzi się nisko i nie ma wątpliwości co do tego, że jest to auto sportowe.
Widoczność typowa dla takich aut, fajnie ponad linię maski wystają nadkola, są widoczne z wnętrza i pomagają trafić idealnie w zakręt
Miejsce z tyłu pomijam
Bagażnik - dla 2 osób spokojnie.
Mała, ładnie obszyta kierowniczka
Wokół kolan z lewej i prawej strony miękkie wstawki - przy przeciążeniach na torze ładnie "łapały" nogi.
Skok lewarka - idealnie krótki, lepszy niż w 350Z którego skok dźwigni do tej pory był moim nr1.
Sprzęgło działa z przyjemnym mechanicznym oporem, bez problemu można przy przyspieszaniu zapiszczeć kołami jeszcze na 3-cim biegu.
Automat zmienia biegi bardzo szybko, ale chyba jednak do charakteru auta nie pasuje. Niby ma możliwość ręcznej zmiany, ale cóż z tego jeśli łopatki obracają się razem z kierownicą i w zakrętach nie ma z nich pożytku. Ponadto, nie pozwala na redukcję, gdy uzna że obroty są za wysokie. W manualu można idealnie hamować silnikiem, a przed zakrętem podciąć tylne koła nieco przedwczesną redukcją i ładnie wrzucić auto w zakręt.
Moc 200KM na prostej, czy też przy starcie ze świateł nie poraża, ale auto napędza się sprawnie
Trochę brak mi wściekłości jaką przy podobnej mocy ma Civic Type-R ale dla wielu przeciętnych użytkowników liniowo rozwijana moc będzie zaletą.
Od 5 tys obrotów silnik ładnie się dokręca.
Dźwięk silnika, dodatkowo wzmocniony w kabinie przez wychodzący z dolotu "sound generator" brzmi dobrze, nie ma wątpliwości że to boxer.
Przy wyższej stałej prędkości jest trochę za głośno ale to już co kto lubi.
Spalania na torze nie mierzyłem, na mieście przy
mieści się w 12 litrach ale w tym aucie ma to mniejsze znaczenie 
W zakrętach autem można robić cuda - jeśli tylko są jakieś umiejętności to auto da mnóstwo frajdy z jazdy. Nisko umieszczony środek ciężkości i dobre wyważenie pozwalają na wiele. Ciasne nawroty przy prędkości 80-100 km/h auto łyka bezbłędnie.
Nieco gorzej na mokrej nawierzchni - tam trzeba już bardziej uważać, bo auto chętnie zamiata tyłem.
Zawieszenie nie jest przesadnie twarde, prześwit też pozwala na normalną jazdę po naszych drogach.
Tu parę słów o systemie VSC+. To tryb ESP który pozwala na trochę więcej, w sam raz aby bezpiecznie "pójść bokiem" i zbytnio nie nawyrabiać
Odłączenie całkowite VSC na śliskim i lekko za mocno wciśnięty gaz w zakręcie, skutkowało natychmiastowym "zawinięciem" nawet doświadczonych kierowców obytych z RWD.
Jeśli miałbym podsumować wrażenia z jazdy tym autem - na pewno jest to udany samochód. Są emocje, których brak w innych szosowych Toyotach, są wrażenia jakich próżno szukać w hot-hatch'ach.
Nawet nie twierdzę, że potrzebne jest tam turbo, jeśli udałoby się softem czy niewielkimi zmianami podnieść moc do ok 230 KM byłoby idealnie.
Fajne auto dla potrafiących czerpać radość z jazdy