Devolt

> Ale gwarancje na co ???? Na to że jak znowu obsiądą to można reklamować. Bo mamy kwita, że zostały fachowo zamontowane w serwisie.

> Ile > Za tą cene to jest całe zestaw amorki + sprężyny + robota No niestety, jak chcemy mieć gwarancję no to nie było wyjścia. Gdyby nie nasze przygody z różnymi "zamiennikami", tak jak pisałem: Lesjofors, Magnum, po "tuningowe" Apsportfahrwerke wymienili byśmy sami. Ale za dużo to nas już kosztowało. Mam tylko nadzieję, że tym razem już nie obsiądą. Podczas wymiany okazało się, że auto siedziało praktycznie na poduszkach. Mało brakowało, a można było by coś urwać

Hej no i stało się. Poszedłem za waszą radą i wymieniliśmy na oryginalne. Ale tym razem przezornie pojechaliśmy do ASO. Aby dali gwarancje. Za wymianę zapłaciliśmy niecałe 1300 zł ( sprężyny + górne mocowanie MCpersona+ robota). Narazie wchodzi prawie cała ręka, pomiędzy koło a nadkole:) Oby tak zostało. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Oczywiście jest to model który posiadamy. Czyli 1,9JTD 115 KM model 192 > we fiacie to mdel auta:P silnik i KW

> Obadaj jeszcze oznaczenia (z rachunku , pudełek) tych sprężyn magnuma Tych magnumów to już dawno nie mamy, teraz są zamontowane AP Sportfahrwerke. Na pudełku jest napisane Fiat Stilo 1,9 JTD, niby ok. A wiecie jakie kropki powinny być na sprężynach i ile 2 czy 3? Bo to chyba oznacza twardość sprężyny.

> zamontoj obnizajace o 30mm twarde:D Bardzo chętnie,tym bardziej, że ten stilo jest na małym dopingu, ma 146 KM. Ale to samochód ojca , a on ceni sobie komfort ponad wszystko. Ja mam Barchette i jest wystarczająco twarda Podsumowując, chyba jednak będziemy zmuszeni kupić nowe, tym razem oryginalne. Zastanawiam się czy na razie nie wystarczy wymienić łożysk, te 2 cm akurat by sporo dało, przynajmniej do puki nie nazbieramy na sprężyny;).

> ha ha.. po 9 latach od rejestracji ? Przedstawiałem się. Wystarczy użyć szukajki A wracając do sprężyn, gdzie polecacie kupić, czy tylko ASO, bo jakoś nie wierzę w te "oryginały" z Allegro Chyba, że ktoś ma już sprawdzonego usera?

Cześć, po raz kolejny mamy problem z przednim zawieszeniem. W stilo mojego taty, 5d 1,9 JTD 115KM 2002 rok, znowu obsiadły sprężyny z przodu. To są już nasze 3-cie sprężyny. Ręce opadają. Wyglądało to tak. Dopadła nas usterka - pękła jedna z przednich sprężyn. Wymieniliśmy je na takie jakie były w Intercarsie - firmy Magnum. Sprężyny obsiadły po kilku miesiącach, tak że miedzy kołem, a rantem nadkola ledwo wchodziły dwa palce. Podejrzeniem było to, że sprężyny zostały odwrotnie założone. Przełożyliśmy je na odwrót było trochę lepiej, ale znowu na kilka miesięcy. Tata obcierał osłoną o każdego leżącego policjanta...dlatego kupiliśmy kolejne dobrej firmy AP Sportfahrwerke. Cały komplet na przód i tył. Było dobrze przez jakiś 1,5 - 2 lata. Teraz jest znowu to samo każdy policjant musi być przejeżdżane ze szczególną ostrożnością, a ostatnio nawet strach wjechać na parking, bo zaczepia o kładzione słupki - blokady. Czy mieliście podobny problem? Dodam, że amorki też są nowe KAYABY. Nie wiem co mamy już robić, bez sensu kupować kolejne sprężyny żeby obsiadły po jakimś czasie. Może zamontować od kombi? Nie wiecie czy są mocniejsze?

> Pamiętam z dzieciństwa, jak chciałem dowiedzieć się jak działa pewien > program i z książką i spisem komend asemblera doszedłem do tego > co i jak jest zaprogramowane. Nie było to trudne dojść jakie komendy > za co są odpowiedzialne. W takim razie kombinuj droga wolna. Jak Ci się uda coś wymyślić to zdobędziesz uznanie na forum. A tak na poważnie to, nie porównuj asemblera, do kodu maszynowego. Asembler jest stosunkowo łatwy do ogarnięcia tylko trzeba przestawić myślenie na inny tor. Ogólnie program sterujący samochodem też jest prosty, z zasady. Jest to prosty system czasu rzeczywistego, który wykonuje proste komendy po uzyskaniu jakiegoś warunku z czujnika lub kilki czujników. Praca Body Computer'a sprowadza się do sprwdzania adresów urządzeń peryferyjnych i odpowiednie ich sterowanie (czyt. wysyłanie odpowiednich komend). Wszystko wydaję się proste i łatwe ale... jak dotąd żadna mądra głowa nic nie wymyśliła. Pozdraiam.

> A ja ciągle swoje. Czemu w XXI wieku nikt jeszcze nie opanował > programowania tak niby prostej rzeczy jak Body Computer >samochodowy? Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Raczej żadna firma nie udostępni Ci kodu źródłowego do Body Computera. A nie znam takiego człowieka, który by potrafił z kodu binarnego lub szesnastkowego odczytać kod źródłowy:) Niby w samochodach z grupy " Das Auto" coś tam obczaili że jak się w pewnym miejscu zamieni kilka cyferek to np wyświetla Ci w milach, a nie w km itp itd. Ale to jedyny przypadek jaki znam.