KrzychuSC

> możesz podać link do fotek swojego auta żebym mógł obejrzeć. link

> Siemka wszystkim porobiłem mocowania linek i wszystko oki ale mam pytanie bo kiedyś widziałem na > forum shemat podłaczenia układu chłodzenia a teraz to jakby wcieło. niema ktoś czasem takiego > shematu?? > i jeszcze jedno bo mój sejek stał 2 lata poskładałem go i mam problem z lampami tylne kierunki > wogóle nie działają jak przycisne stopa to kierunki z przodu mi świecą masakra poprostu > znajomi mi mówli że może to być problem z masą ale jak go rozwiązać??? prosiłbym o jakieś > sugestie w tej kwestii:P podrawiam sprawdź czy przykręciłeś wszystkie masy

> witam panów. widze że kolega ma tą samą skrzynie co ja z palio mam pytanie jakie masz mocowanie do > linek zmiany biegów bo kupiłem wybierak z linkami z sc1.1 tylko mam coś nie tak z mocowaniem > pancerza linki zaraz przy skrzyni po prostu linki są tak jakby za krótkie. a może są różne > rodzaje długości linek do biegów. różne mocowania nie wiem zastanawiałem się czy nie dorobić > jakiegoś mocowania. ewentualnie gdzie to można kupić bo na allegro ciężko znaleźć > jeszcze jedno z czego masz linkę do sprzęgła bo z sc900 też nie pasuje. > Pozdrawiam mocowanie linek musisz mieć z 1,1 i linkę sprzęgła też z 1,1

> nosz kurde a ja tylko od wstecnego przedłużałem, reszta jakoś sięgnęła bez wielkiego napinania ja tylko od kontrolki ciśnienia oleju , a resztę szło poprzekładać w ori peszlach i wszystko wystarczyło

> Panowie, mam pytanie. > Czy moge dac poliuretan czerwony miekki tylko do wahaczy na tyle? Czy musze odrazu przod i tyl? Możesz , żona jeździ tak od ponad 3 lat

> W wężyku, który idzie od zbiorniczków jest taka ala złączka plastikowa / zaworek - wiem, że to ma > przypadłość blokowania się i wtedy nie dociera płyn do spryskiwacza tylko wraca z powrotem > mimo, że pompka pracuje.. Nie wiem jak to się fachowo nazywa, ale powinieneś to mieć z lewej > strony jak otworzysz maske Może przedmuchanie pomoże, a jak nie to wymiana - koszt kilku > zlotych tak 4-8zł - nie pamiętam dokładnie No chyba, że w ogóle nie słyszysz pompki to tam > bym szukał przyczyny, bo też się lubią psuć Zaworek zwrotny

> Witam, szybkie pytanie - przy swapie z 1.1 MPI na 1.2 MPI 75 zostawiacie sterownik i wiazke z 1.1? > Bo komp w 1.1 MPI jest na 2 wtyczki i wiazka tez przez to jest nieco inna. Czy sterowniki 1.1 > MPI (2 wtyczki) i 1.2 MPI 75 (jedna wtyczka jak) sie roznia pod wzgledem sterowania silnikiem? Trzeba było by wtryski też przełożyć. Odpaliłem 1,1 mpi na wiązce z 1,2 i kompie, na noPB zalewało go na wolnych, ale to auto miało gaz A jak wkładałem 1,2 do budy, gdzie było 1,1 mpi to przerabialiśmy wiązkę i kompa z 1,2 podpinaliśmy

> Odkopuje, jak są w seju 2 poduszki i SPI ma 2 kontrolki to jak to działa po przełożeniu? Bo na > schemacie widzę tylko 1 kontrolkę. Są 2 kontrolki w mpi

> Maglownice od wspomagania jak juz masz ją w rękach to rozpoznasz po wałku zębatym, który siedzi w > środku (wystarczy zsunąć troche gumową osłonę drążka). W zwyklej przekladni walek ma o kilka > mm mniejszą średnicę. Mam w garażu obie przekładnie i moge zmierzyć dokładnie różnicę, z tego > co pamietam to jakies 4mm, zwykla ok 19mm, a od wspomagania 23mm (ale dokładnie nie pamietam > ) Jak masz 2 obok siebie to gołym okiem zauważysz różnice nic nie trzeba zsuwać i mierzyć . Wersja ze wspomaganiem ma grubszą/masywniejszą obudowę

> 90 to mnie raczej nie interesuje, ale sam sposob sciagniecia owszem. Mój błąd o 180* chodziło , tak to jest jak człowiek śpi jeszcze. W moim , w@lec użył siły tzn. chwycił gałkę oburącz, szarpnął i zlazła . Kumpel znowu podkładał jakiś klucz płaski i uderzał młotkiem od dołu

Galeczke trzeba tylko przespawac, zeby byla odwrotnie, czyli prawidlowo. Po co przespawać, jak tą można ściągnąć i przesunąć o 90* ?