Skocz do zawartości

zet

użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 616
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez zet

  1. 16 godzin temu, OPAL napisał(a):

    Chip już jest...

    Orientowałeś się jaka jest różnica w kosztach, albo ile zapłaciłbyś za zestaw + wyprogramowanie bez chipa?

     

    Ja za wykodowanie EGR i chip płaciłem 600zł ale to po znajomości i bez hamowni 

  2. Robiłem to ostatnio w swojej X1 ale 184km. Kupiłem zestaw zaślepiający Tafmet + wyprogramowanie z kompa. 

    Mechanicznie bardzo prosta i przyjemna operacja do wykonania samemu. Nawet płynu chłodniczego nie spuszczałem tylko zacisnąłem klamerką. 

    Zrobiłem to przy okazji chipa, wiec ponegocjuj z tunerem. 

    • Lubię to 1
  3. 13 godzin temu, Randar napisał(a):

    Belka kosztuje ok. 700 PLN, ja nie wymienię. Mechanik pewnie weźmie najmniej drugie tyle. Do tego jakieś drobiazgi trzeba będzie dokupić i wydam 2 KPLN. Nie chcę tyle wydać, auto robi 3-4 tys km rocznie i u mnie będzie max 6 lat jeszcze. Nic mu nie dolega poza drobną korozją. 

     

     

    Wiec chcesz zrobić leciwym już autem kolejne 6x4=24tyś km, i nie wydać prawie nic. To tak nie działa, im starsze tym niestety więcej tego typu prac trzeba poprostu "zrobić". 

    Dlatego ludzie sprzedają i kupują nowsze :)

  4. To jest przegrana walka - znajdź ładniejszą belkę i jeśli rzeczywiście jest potrzeba to wymień. Pójdzie szybciej niż malowanie. 

    Inna droga, to zakup takiej belki na szrocie, piaskowanie + malowanie i montaż. W peżotach są nawet firmy które wymieniają belki jak w F1 z nowymi czopami itd. 

     

  5. 19 godzin temu, Fryzuryn napisał(a):

    Mam taką sytuację przed domem po położeniu kostki - ślady gąsienic, koleiny i ogólnie przedtem rosły na tym pyry. Fragmenty zieleni to jest jakiś pseudo trawnik samosiejka. Do tego jeszcze nie zamontowane nowe ogrodzenie. Co bym musiał zrobić z tym terenem aby jak najmniejszym kosztem uzyskać jakąś namiastkę trawnika? Od razu dodam że żadne nawadnianie kropelkowe, automatyczne zraszacze i itp. ustrojstwa nie wchodzą w grę.  
     

     

     

    Namiastka trawnika to sama wyrośnie :)

  6. 57 minut temu, arek_m napisał(a):

    To które konkretnie silniki z tych nowszych mozna dzisiaj kupić? Z Forda,reno,opla,nissana,czy volvo,kia ,hundai . 1,6gi 150KM?np

     

    Samochody (silniki) takie, których przebieg jest bardzo mały.

    Zdarzają się wyjątki od tej reguły, jak np. b58 w BMW, które wymieniane są w całości po 3 razy w czasie trwania gwarancji (np. nowsze bmw 7, wymiana silnika co 30tys km). Generalnie, gdy przebiegi robią się większe pojawiają się problemy, ale kiedyś było to 300+ a teraz powiedzmy 100+

     

    Z benzyn to nie wiem czy jeszcze można w nowych trafić, ale jeśli miałoby to być w miarę bezawaryjne to bez wtrysku bezpośredniego i bez turbo. 

    Zwróćcie uwagę, że producenci uczą się na żywym organizmie - np. TFSI co rok mają modernizację, gdzie "coś poprawiają" 

     

    W bmw 6 cyl. normą stała się np. eksploatacyjna wymiana panewek po około 150tyś km.

     

    Silniki mają masę zaawansowanych komplikacji - elektrycznie sterowane pompy oleju, paski rozrządu pracujące w oleju, ekologia typu egr, ecr, dpf itd. 

     

    Ostatnio trochę żałuję że sprzedałem beemkę z M57, bo tam w porównaniu do "dzisiejszych" samochodów otwierałem maskę żeby dolać płynu do spryskiwaczy.

     

     

     

     

  7. 2 godziny temu, Tilok napisał(a):

    Trochę czuć, ale nie jest to jakoś bardzo uciążliwe. Po dokładnym umyciu plastików, skóry, upraniu podsufitki i byc moze wykladziny oraz ozonowaniu wnętrza problem ten powinien zniknąć. 

    Nie miałem nigdy styczności z hydrografiką, ale skłaniam się jednak ku opcji wymiany na nowe/używane. Tak jak pisał wujek, gratów do bmw jest pod dostatkiem a z drugiej strony nie są to części, o które biją się kupujący ;]

     

    Z doświadczenia podpowiem, że nie licz na ozon czy inne metody - to będzie efekt chwilowy i tak po dłuższym czasie smrodek wyjdzie. 

    Przy wymianie na używane, może być konieczność kodowania np. panelu klimy, czy przycisku start stop (tu nie jestem pewny)

    • Lubię to 1
  8. wygląda jak X1, X2, Niestety nie do łatwego uratowania ze względu na trudność w rozbiórce i późniejszym złożeniu.... ale można walczyć:

    Na początek spróbuj pastą typu chrome polish, jak nie pomoże to:

     

    Dekory do polerki lub nowe / używane

    Klamki polerka lub nowe / używane

    panel Klimy nowy / używany

    przycisk start stop nowy / używany

    zegary nakładki na ramki - może są jakieś

     

    Polerka może zedrzeć wartwe bezbarwnego - jeśli taka jest

    Oklejanie nie wchodzi w grę bo i tak wcześniej trzeba przygotować powierzchnię na gładko

     

    Swoją drogą, reszta wnętrza też będzie raczej do wymiany, czego może nie być widać na pierwszy rzut oka, ale wyjdzie dość szybko 

    I wygląda trochę jak wpływ jakiegoś agresywnego środka, a nie ciepła

     

     

     

  9. a nie było na nim czasem takiego znaczka ?

     image.png.f79990363efd59a1d5435688a8151fcb.png

     

    W oktaviach przewody podciśnień w silniku 1.6 robili z dodatkiem mączki kukurydzianej - kuny i inne zwierzaki to uwielbiają... Wiem, że to nie wnosi nic do tematu ale czasem mam wrażenie że to jakiś większy spisek 

     

     

    • Lubię to 1
  10. Na tym etapie nie masz co rozkminiać rzeczy typu pompa ciepła, rodzaj okien, czy inne wykończenia - na to przyjdzie jeszcze czas - zajmij się na początek nauką/pozyskaniem informacji jakie warunki formalne musisz spełnić do rozpoczęcia budowy.

    Samo przygotowanie działki może zająć dobrych kilka miesięcy lub dłużej. 

    Dużo zależy też od regionu i lokalnych urzędników

    Później etap adaptacji projektu i pozwolenia i wyboru ekipy/ wykonawcy. 

    Jak myślisz o tym na poważnie, to już teraz zleć żonie dokładną analizę co gdzie chcecie mieć w tym domku, unikniesz dzięki temu później wielu problemów. 

     

  11. W dniu 3.11.2023 o 06:53, Marcin79 napisał(a):

    Zresztą mój sąsiad handlarz aut z usa jak przyszło co do czego do poszedł do salonu mercedesa w łodzi i kupił nowego . Tyle zarobił na tych wrakach 🤣 

     

    Być może tu był temat leasingu i większej opłacalności przy amortyzacji na działalności

    • Lubię to 1
  12. aktualnie mam jedną beemkę sprowadzonym z usa - kilka różnic w stosunku do wersji EU:

    -światła przednie symetryczne (na led i niestety nie da się ich przerobić, trzebaby wymienić. Przegląd przechodzą, poprostu nie mają "zajączka" w wiązce

    -światła obrysowe (chyba można z tym jeździć ale pewności nie mam, w razie czego można wyłączyć kompem)

    -kierunkowskazy przerobione

    -brak tylnych przeciwmgłowych - przeróbka przycisku + kodowanie komputerem

    -opony całoroczne 

    -różne funkcje inne niż w EU - np. zamykanie klapy z pilota wymagało kodowania

    -zegary w milach, nie do przerobienia + spalanie w mpg/mil

    -radio inne fale wymagało przekodowania

    Krótko mówiąc, przystosowanie takiego auta, wymaga trochę zabawy

     

     

    • Lubię to 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.