marcin2222

Witam wszystkich. Od wczoraj cieszę sie z posiadania astry III hatchnack 1,4 benzyna . Będę tu zaglądać

Cieszę się, u mnie bez zmian tzn pali za pierwszym razem przy dłuższym kręceniu. Mam zamiar wyczyścić przepustnicę ale brak c zasu.

ten czujnik jest widoczny po zdjęciu obudowy filtra powietrza, trzeba odkręcic dwie śruby( zdemontować cała obudowe jak do wymiany świec )

w tej chwili odpala za pierwszym razem ale trzeba kręcić ok 1-2 sekundy, rok temu wymieniłem pompę i pogorszyło się, zaraz po wymianie było tak jak teraz a póżniej to trzeba było odpalać na dwa albo i pięć razy. ja mam pompę bosch, i mam wrażenie że daje za małe ciśnienie. gdy była orginalna pompa to panda paliła na dotyk

Odświżam temat. Prawdopodobnie przyczyną trudności w porannym zapalaniu jest uszkodzony czujnik podciśnienia w kanale dolotowym powietrza. dla przykładu firmy BOSH nr 0261 230 030 kosztujący ok 150 zł. Procedura sprwawdzenia jest taka odłączyć jeśli zapali to znaczy że czujnik zepsuty. uwaga zapala się check engine. podobno po wstawieniu nowego po kilku zapaleniach gaśnie . to co powyzej to teoria bo nie sprawdzałem tego.

rano długo kręce to często zapala od 1 razu, po odpaleniu gdy wciskam pedał gazu to silnik nie zwiększa obrotów, a po ruszeniu robi zajączki ( żabki) gdy silnik ciepły to w zasadzie pali od razu czyszczenie przepustnicy to dobry pomysł

może jakiś manual odnośnie czyszczenia czujnika TPS

Dopiszę swoją historię. Problemy z odpalaniem po dłuższej przerwie ok kilku godzin rozpoczęły się po wymianie pompy paliwa trochę pomogła wymiana paliwa czasami zapali w czasie pierwszego krecenia- dłuższego niestety brak pomysłu jak to polepszyć

instal gaz inowrocław ul dworcowa 32 zdecydowanie nie polecam jeśli chodzi o sekwencje BRC co do innych instalcji nie wypowiem się ale sprawdzać ich umiejętności nie mam zamiaru. nie mają nawet analizatora spalin Autoryzacja firmy czakram to lipa