umberto

Na placu boju został Leon 1,4 122KM FR Oraz Focus 1,6 150 KM Titanium. Co byście wybrali i dlaczego? Ps. Leon tańszy ok.6 tys.

A 1,4 TSI 122 KM z nowego Leona? Ktoś coś? Doczytałem, że to nowość z 2013 roku...

Coraz więcej na rynku małych silników benzynowych z turbo. Zapewniają fajne osiągi,palą mniej niż większe silniki bez turbo. Czy faktycznie należy się ich bać,czy są tak wadliwe? Poproszę o za i przeciw oraz konkretne przykłady (poza wczesnymi TSI)

> za 10 spokojnie kupisz, jak na dwu, góra trzylatka to nie ma źle chyba gdzie szukasz?

> Znajomi poprosili mnie o pomoc w wyborze auta. Ma być duże, wygodne, rodzinne - wybór padł na A6 > kombi. > I tu pojawia się problem - jaki silnik wybrać do tego auta? Będzie ona eksploatowane w 95% w > mieście więc zastanawiam się nad sensem diesla. Filtr cząstek stałych to "zło" - tak piszą i > mówią wszędzie. Sprzedawca w salonie jednak zachęca nas do diesli - twierdzi że 9/10 A6 > sprzedają we wersji TDI, że problemy z filtrem to mit itp. itd. Twierdzi że nigdy jeszcze > serwis nie wymieniał nikomu filtra, ewentualne problemy załatwia wypalanie w serwisie. > Zastanawiam się ile w tym prawdy, czy rzeczywiście te najnowsze silniki tak dobrze znoszą > eksploatację w mieście? > Optymalnym wyborem byłyby silnik 3.0 TDI, bo występuje w wersji quattro i skrzynią S-tronic ale > przyszłym właścicielom bardziej niż na niskim spalaniu zależy na bezproblemowej eksploatacji. > Dlatego w grę wchodzi też benzyna. Do wyboru jest: > - 2.0 180 KM - troszę za mało mocy i z automatów tylko skrzynia multitronic > - 2.8 FSI 204 KM- czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem? > - 3.0 310 KM - cenowo jak 245 konne TDI, spalanie oczywiście wyższe ale może to lepszy wybór do > miasta niż TDI? > Z góry dzięki za opinie i porady. A6 z wielką mocą w sam raz nadaje się o miasta Wybrałbym A4...

> Masz koszty, tylko inaczej rozłożone w czasie. Za to przy leasingu koszty masz większe o vat od > odsetek, prowizji. Ale dokładnie trzeba przeliczyć. za cienki jestem na takie obliczenia

> Bo? Kupujesz, amortyzujesz=masz koszty. > Jak sprzedasz, to masz przychód. Jak wychodzi dochód, to masz podatek dochodowy. Nie ważne, jak > kupiłeś auto. > To, skąd masz pieniądze nie wpływa na koszty. Ale jak nie jesteś vatowcem, t9 mniej opłaca się > leasing. A jak auto jet kupowane bez vat to już całkiem. ale wpłacając np. 40 % przy kredycie, nie mam kosztów a wpłacając kasę ze sprzedaży auta jako 1 ratę np.40% w leasingu mam koszt i nie płacę podatku, więc chyba jednak warto w tym przypadku? Nie jestem "ekonomiczny", więc chętnie skorzystam z porad bardziej oblatanych w temacie...

> Taki ogólnik nie zawsze jest prawdziwy. Przy leasingu wszystkie opłaty są+ VAT z którego tylko > połowę można odliczyć. Od opłat i odsetek bankowych VATU nie ma. Leasing ewidentnie opłaca się > tylko dla aut dużo przekraczających limit amortyzacji. Dla tańszych trzeba dokładnie policzyć. > No i dochodzi ryzyko zdarzeń nietypowych. a jak jest w przypadku nie-Vatowca? Fakt, że niebawem kończę leasing i wykupię auto, trochę komplikuje zakup następnego... Bo nawet jeśli wezmę je na kredyt, to zapłacę podatek ze sprzedaży poprzedniego auta, a tak mogę kasę ze sprzedaży "zainwestować" w nowe, nieprawdaż?

> mi sie zdarzyło > ale popieram mleasing ... żadnych problemów po roku leasingu ... od ludzi ktorzy z ich usług > korzystali tez brak uwag ... > zastanawiam sie czy nie zakończyć teraz i wziąć coś innego ... ale to już inna bajka a gdzie znajdę OWUL i tabelę opłat mLeasingu?

Jak wybrać dobry leasing? Czy "procenty" są najważniejsze? Na co zwracać uwagę? Podzielcie się swoimi doświadczeniami, dobrymi i tymi złymi Pozdr

> różnica w odczuciach i komforcie między 16 a 18" będzie na pewno spora. Dowiedz się, jeżeli > jeździłeś na 18", to przejedź się jeszcze na 16" i pewnie wtedy zawieszenie wyda Ci się dużo > przyjemniejsze do jazd testowych mają zwykle "niższe" wersje - Classic Plus itp., więc 18" z całą pewnością tam nie ma (nawet za dopłatą chyba nie ma ) i30 jest naprawdę fajne, ale...drogie, a każda wersja powyżej Comfort jest na zamówienie...w całej Polsce nie znajdziesz takiego auta...dziwna polityka...

> C4 a mamy tu kogoś z salonu?

> C4 juz sie wyprzedaly, bo ta promocja jest do konca lipca. > Poczekaj na kolejna chyba będę musiał...

> Tutaj jest aktualna oferta Ciroena : > http://www.epromocja.citroen.pl/ nie ma C4 z 1,2 thp

> Witam, > na jakie rabaty, choć to dopiero wakacje, można liczyć w salonach z "francuzami"? > Dla uściślenia chodzi o auta typu C4, 308,Megane... Nikt, nic? Może być na priv

Witam, na jakie rabaty, choć to dopiero wakacje, można liczyć w salonach z "francuzami"? Dla uściślenia chodzi o auta typu C4, 308,Megane...

> Korea rządzi, Europa goni jak może, ale nic z tego bo trzeba zapłacić dwa razy tyle . Japonia > stara się gonić, ale nie daje rady nawet za pieniądze. Stany jak zwykle . Zamiast zadawać > głupie pytania przejdź się po salonach i będziesz miał odpowiedź . przeszedłem się, zdanie sobie wyrobiłem (nie nt. serwisu), ale ciekaw jestem opinii innych...

Witam, jak oceniacie jakość wykonania, gwarancje oraz serwis współczesnych kompaktów ? Mam na myśli nast. marki- Ford, Citroen, Honda, VW, Hyudnai, Toyota,Opel, Kia. Kolejność przypadkowa. Pozdrawiam

> Mam tę skrzynie w VC 2.2 Direct (silnik też ponoć strasznie wadliwy ). 190 tys km. i dalej > jeździ. czyli loteria...

Witam, wątek owej poruszony był nieco w wątku na MK, ale zapewne nie każdy go zauważył... Chciałbym zapytać, czy faktycznie są to skrzynie wysokiego ryzyka? Podobno w serwisie "mojego" dealera nie słyszeli o kłopotach z tymi skrzyniami.... Pozdrawiam

> VAG 1.4: 122 a 140 to diametralna różnica - i to wcale nie w mocy. Nie wiem jak z trwałością, ale > 140 KM jeździ rewelacyjnie i bardzo mało pali (miałem do dyspozycji przez 2 dni). a co to za różnica?

> I tak dodając - jakbym miał wybierać Astrę to bym wziął - 1.6 115KM. Osiągi równie mizerne, a > problematyczność mniejsza. > Tak miałem benzynę Turbo. Niekoniecznie musi to być astra,choć tu upusty są całkiem spore...

> >A może nowy Seat Leon 1.4 TSI 140KM z gwarancją na 4 lata Podoba mi się,ale cena wersji fr to sporo ponad 70 tys, a szkoda. A o taką używek niezwykle trudno....

> Cruz - technicznie Astra, bardziej przystępna cenowo. A kto go ode mnie kupi za 3-4 lata?

> To jest prawie niemozliwe zeby byl wolniejszy, wg mnie 120KM z wolnossacego silnika to w C4 > zdecydowanie za malo. > Wg tego cennika, Exclusive powinien kosztowan jakies 67kPLN, a Seduction ponizej 60kPLN > http://www.samar.pl/citroen/c4/cennik Myślę,że najwyższa wersja będzie kosztować po rabatach ( z lakierem 😃) powyżej 70 tys