bob_best
-
Liczba zawartości
9 129 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bob_best
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
-
-
> stek bzdur tam napisał ot i co
> Quote:
> Posiadacz pojazdu mechanicznego, na którego przeniesiono prawo własności pojazdu ponosi
> odpowiedzialność wobec zakładu ubezpieczeń za zapłatę składki należnej za okres od dnia, w
> którym nastąpiło przeniesienie na niego prawa własności pojazdu. Posiadacz pojazdu
> mechanicznego, który przeniósł prawo własności tego pojazdu, ponosi solidarną odpowiedzialność
> z posiadaczem pojazdu, na którego przeniesiono prawo własności pojazdu, za zapłatę składki
> należnej zakładowi ubezpieczeń za okres od dnia przeniesienia prawa własności do dnia
> powiadomienia przez niego zakładu ubezpieczeń o okolicznościach, o których mowa w ust. 1.
> solidarna odpowiedzialność jest do momentu zgłoszenia zbycia pojazdu, potem nic Cię nie interesuje.
to jest jak najbardziej zrozumiałe - dzięki
-
......
>Obowiązek pokrycia należności za OC i niezapłacone składki spoczywa na sprzedającym i kupującym 50/50% tak stanowi prawo..
Na prawdę? Z jakich przepisów to wynika? Czyli co - jak sprzedałem auto np. w kwietniu z ubezpieczeniem do grudnia, ale z opłaconą I ratą (czyli do czerwca), to jak nowy właściciel nie opłaci a ja mam zgłoszoną sprzedaż do ubezpieczyciela, to i tak mam za to zapłacić?
-
> To poprosimy dla poprawy nastroju o tych awariach pompy oleju
kolega chciał dobrze, przeczytał 2.0, przeczytał VAG - aha no to pompy oleju, a że to było w 2.0TDI a nie 2.0TFSI, to cóż....
-
>Jeśli chodzi o to, dlaczego porównuje Octe do Insignii, a z tego prostego powodu, że Insignia jest w takim samym wysokim wypasie TAŃSZA od Octavii o ok. 3 tys.
>Przy podliczeniu wartości rezydualnej obu aut, daje to na racie leasingu finansowego korzyść na rzecz Insignii o ok. 150zł miesięcznie.
Czy możesz z ciekawości napisać jakie to wersje wyposażenia, etc. bo mnie się nie chce wierzyć że cena O3 jest porównywalna z Insignią. Mnie wychodziło porównywalnie z Astrą Kombi, ale od insigni była przepaść. Może być na priv
-
napisz za jakie kwoty te auta, bo na szybko wygląda że na wyprzedaży rocznika z Insignię o której piszesz trzeba położyć z 110kpln, a Octavia RS z TDI w cenniku kosztuje 106kpln, a realnie dużo taniej nawet do konfiguracji z 2014 roku a nie z placu, więc różnica jest piekielna.
No chyba że Insignię da się kupić duuużo taniej?
-
> Ja bym wziął Mondeo. Brat dopiero sobie 'wyceniał' i wiem jakie są na to rabaty
> IMO warto za święty spokój.
> Co do przeglądów gwarancyjnych to przy takich przebiegach przez 3 lata gwarancji będziesz na...
> jednym pewnie więc nie zaboli finansowo. W nówce przy takich przebiegach też raczej nic nie
> padnie.
> Ja bym wziął roczny, dwuletni, używany bo byłby tańszy i też pewny ale chyba sądzę, że akurat za
> nówkę masz taką cenę jak za rynkowego 1-2 roczniaka
> Ewentualnie ostatecznie spróbował bym Focusa. Niewiele mniejszy, dla jednej osoby do jeżdżenia po
> mieście wystarczy, a kredytu mniej trzeba będzie wziąć.
możesz napisać jakiej wysokości są te rabaty (może być na priv). Będę zobowiązany
-
> Nie wywala - sprzedaje na Allegro za 100zł/sztuka bo przecież "5-letnie jak mają 4-5 mm bieżnika to
> są jak nowe, Paaaniee, po nowe to do sklepu", dokłada 400-500zł i ma komplet nowych opon. Ja
> tak robię... Kosmiczne ceny opon używanych powodują że bardziej się opłaca sprzedać, dołożyć i
> kupić nowe niż zajeżdżać do końca.
ja robię dokładnie tak samo, po pięciu latach bez względu na ilość "mięsa" opony lecą na Allegro i zawsze na pniu się sprzedawały. Nawet z mega rzadkimi Potenzami RE720 do Cienkiego tak robiłem - tutaj ludzie się prawie zabijali o te używki. Bezpieczeństwo i pewność prowadzenia nie ma swojej ceny - kiedyś mnie uratowały opony od rozbicia auta (wpadłem w kałużę) i dlatego zmieniam dużo wcześniej niż zalecane (np. nigdy nie dojechałem do znacznika opon letnich), ale każdy robi jak chce.
-
> podali.....
> autostrada: ford 8,4, mazda 8,0
> miasto: ford 10,2, mazda 8,8
> trasa: ford 5,3, mazda 5,4
> średnio w teście: ford 7,9, mazda 7,1
dość ciekawe to jakim cudem ford im tyle spalił. Fordem co prawda nie jeździłem, ale Octavią 1.4TSI po Łodzi - bardzo dynamicznie choć w sobotę - nie przekroczyłem 8.5 litra. W środku tygodnia, ale już delikatniej wychodziło 8l, ale tutaj było stania trochę. Auta testowe, komputer kasowany przed startem.
-
> Uzywki kupil.
Przecież napisał że kupił nowe
-
>zimowe opony nowe - 205/55/16 komplet 500zł (kupiłem nowe wiec zostaną na długo)
Ciekawe jakim cudem? Dobre opony w tym rozmiarze to 350-400zl/szt
-
ile to ma deklarowanego przebiegu? Bo widząc fotel kierowcy śmiało powiem, że zdrowo powyżej 300kkm ma w mojej opinii. Moje auto sprzedawałem chyba przy 254kkm i fotel nie miał przetarć skóry (też M-pakietowe fotele w półskórze). Dodatkowo ta kiera mi zdecydowanie nie pasuje do M-Paka i jeszcze w tym roczniku. Wg mnie tak jak w Compact z tego roku powinno być serducho oryginalnie, ale to należałoby zweryfikować wg VINu
-
> Z uwagi na to, że na razie nie trafiłem na godnego uwagi compacta z 1.8IS (no może poza tym, ale tu
> jest 2.5) zaczynam szukać touringa z R6 2.0.
> Zapytam więc fachowców, które z poniższych aut warto obejrzeć:
> 320i z Włoch
> 320i z Niemiec
> 320 z Niemiec
> Auta wypucowane, bo to handlarze. Czy mimo warto przejechać pół PL, żeby na żywo przejrzeć któreś z
> tych aut?
> PZDR
w Compact'ie którego pokazałeś powinna być inna kierownica - tzw. serducho
-
> np: dealer podpina twoje zamówieni pod zamówienie jakieś duże flotowe
> a potem jak przyjdzie co do czego koryguje zamówienie i ma już autko tanie do sprzedania
> kwestia dobrych ukłądów między dealerem i brokerem
aha, korzystałeś z takiego czegoś?
-
Przeglądam nowe auta na otomoto i widzę oferty brokerów (np. Super Auto Sp. J.), które są zauważalnie tańsze od aut od dealerów. Czy ktoś kupił u nich auto i ma jakieś doświadczenia? Gdzie tkwi haczyk?
Zakładamy zakup auta na kredyt.
Jak to możliwe, że mają tak wielkie rabaty?
-
> Ja tutaj widzę, że Octavia w wersji Elegance z 1.6TDI kosztuje 84kpln katalogowo, po nowym roku
> zdejmiesz z tego 20% i będzie 67. A jak chcesz przyszły rocznik to zdejmiesz 12-13% i będziesz
> miał auto na zamówienie według tego co sobie w konfiguratorze wyklikasz.
mów w którym salonie - pytam serio.
-
> no nie swiruj
> 1.4 TSI 140, kombii, ambition, pakiet amejzing, pakiet chrom i cos tam jeszcze wyszlo do zaplacenia
gdzie taką cenę dostałeś? Ile % było od cennika?
-
-
> Powiedz lepiej, jak to sprawdzić.
Z tego co udało mi się wtedy dowiedzieć, to miały to wersje ze spryskami reflektorów (ale nie mam jak zweryfikować). U mnie programowało się to:
1) włączyć na pierwszy bieg wycieraczki i wyłączyć,
2) włączyć ponownie na pierwszy bieg po żądanym odstępie czasu
i tyle. Z początku trochę upierdliwe ale później można się przyzwyczaić.
> Ja mam wkłady niebieskie, wypukłe i grzane po 27zł, ale nie o to chodzi. Moje grzeją non stop. Oba
> wymieniałem, bo były spalone i jedno po pół roku już zaczęło obłazić, a druga sprawa, kiedyś
> latem jechałem w korku, otworzyłem okno, zrobiłem zimny łokieć i dotknąłem zewnętrzną częścią
> palców do lusterka. Oparzyłem dwa palce
ja tez miałem oba grzane, niebieskie, asferyczne, ale wg mnie coś jest nie tak u Ciebie - u mnie lusterka były letnie (w zimie cieplejsze), a nie gorące. O ile pamiętam, to powinny mieć stałą temperaturę. Jesteś przekonany, że instalacja jest fabryczna?
-
> w jaki sposób? W mojej też nie było... było tylko przejście z pracy ciągłej na przerywaną po
> zatrzymaniu auta
czas programowało się wajchą od wycieraczek (odpowiednio włączając i wyłączając) - tyle, że auto musiało być w to wyposażone. Mało które e36 to miało, a do tego niewiele osób o tym wie.
Ja miałem to u siebie (choć nie z fabryki)
-
> Słabo sprecyzowałeś pytanie. e30 i e46 dzieli dekada. Napisz lepiej, jaki masz budżet do wydania i
> ile chcesz w przyszłości wpompować w auto. Jeśli masz powiedzmy 5-8 kzł, to rozważyłbym e36,
> może być ciężko z działającą klimą. Jeśli chcesz wydać 10 kzł+, to lepiej wziąć e46. Silniki
> to zależy, 1.8 115KM w e36 nawet sobie radzi, a jego następca 118KM w e46 jest już ciut za
> słaby. 2.0 R6 jak to mówią: dużo pali, mało jedzie, więc pozostaje Ci 2.5 albo 2.8. Jednak
> najmniej kosztów będą generować silniki R4. Ja swoją 318 kupiłem rok temu za 3500zł z gazem IV
> gen, wpompowałem na dzień dobry jakieś 3000zł na części (robota własna), z czego połowę
> musiałem, a połowa to moja fanaberia. I tak przez prawie 20 kkm wyskoczyło tylko sprzęgło
> znienacka, nowe Sachs kosztowało 300zł. Na dzień dzisiejszy auta jestem pewien na tyle, że w
> każdej chwili mogę wsiadać i jechać 1000km.
> E36 ma pewne mankamenty, które drażnią mnie po przesiadce z (UWAGA!) Fiata. Brakuje schowków, nawet
> telefonu nie ma za bardzo gdzie położyć, oświetlenie tylnej kanapy jest sprzężone z przednim i
> nie można sobie np zapalić z przodu światełka szukając drobnych na autostradę, kiedy powiedzmy
> z tyłu dziecko śpi i lepiej, żeby miało ciemno. Analogicznie z tyłu nie można czytać gazety,
> bo kierowcy po gałach wali przednie światełko, denerwuje praca wycieraczek, jest tylko jedna
> częstotliwość przerywanej pracy i do tego zbyt duża, że przy małym deszczu muszę ręką co
> chwilę machać, brak nawiewu centralnego na tylną kanapę, ogrzewanie lusterek działa non stop,
> co powoduje, że raz na jakiś czas trzeba wymienić szkła, bo mata spalona, albo zrobią się
> przebarwienia.
1) w e36 występowała regulowana prędkość pierwszego biegu - wygląda, że o tym nie wiesz
2) grzanie lusterek - grzeje do określonej temperatury, w sumie nie widzę żeby szkła były jakimś popularnym problemem, poza tym ile kosztuje zamiennik - 50-100zł? Ja wymieniałem w swoim jedno jak miał chyba 13 lat - wynik nie jest zły
-
> Także polecam tego sprzedawcę. Robiłem u niego zakupy juz ze 4 razy i za każdym razem 0 problemów
> .
o którym z dwóch podanych przez kolegę sprzedawców piszesz?
-
> kupilem i zalozylem tungsram +120
> pacjent - panda II - wczesniej siedzialy h4 tungsram (pierwszy montaz - zarowki niespelna 2 lata) i
> roznica jest kolosalna na plus dla tych zarowek +120
> swiatlo jest biale o bardzo duzym natezeniu i jest bardzo wyrazna granica cienia
> koszt ciut ponad 40 zl za komplet 2 szt.
widzę, że wszyscy zachwalają to ja Żonie do Pandy również założę - czy ktoś poleci jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę w necie?
-
> to skąd wziąć końcówkę CAN żeby podłączyć radio?
ja podpinałem u siebie ori radio 2 din pod CAN dla klimatronika - smiga aż miło, na liczniku też się wyświetla. Radio nie było w żaden sposób przerabiane
-
> Masz włączoną funkcję wyłącznia się świateł z opóźnieniem od 30 do 240 sekund tzw 'follow me home'.
> Aby to wyłączyć należy zaraz po wyjęciu kluczyka ze stacyjki klikać wajchą od długich światel, tak
> jakbyś chciał je włączyć i obserwować co się pokazuje na wyświetlaczu w liczniku.
Wydaje mi się że ta funkcja musi być aktywowana za każdym razem. Da się ją włączyć na stale?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
Rundka po salonach
w Motokącik
Napisano
> Skoda Octavia III (formalnie dalej w klasie kompakt) kosztuje 79.900 przed zniżkami. Zniżki to
> 1900zł plus około 7 procent od ceny katalogowej.
> Moim zdaniem to jest już drogi samochód.
przy podanej cenie wyjściowej (79.900) do wyrwania w okolicach 70.000