> Przyłączę się do tej odpowiedzi. Wg. mnie po zwarciu styków w złączu,
> rozdzielaczem ustawia się GMP czyli górny martwy punkt tłoka w
> pierwszym cylindrze odpowiadający właśnie pokryciu się znaków na
> kole pasowym i obudowie rozrządu.
> Z ciekawości przy ustawianiu zapłonu sprawdzałem jaka jest reakcja
> kompa na zwarcie styków złącza. Bez zworki było to coś około 10
> stopni, a po zwarciu styków znaki pokrywały się. Czyli zwarcie
> styków złacza poprostu ułatwia ustawienie prawidłowego
> wyprzedzenia kąta zapłonu ponieważ nie trzeba wnikać i
> kombinować ile mm na obwodzie koła pasowego odpowiada 10
> stopniom.
> Mogę się mylić ale taki wniosek mi się nasunął.
> Pozdrawiam
Faktycznie jest jak kolega mówi (dziś sprawdzałem) tylko nie wiem czy pokrycie znaków oznacza GMP czy jest to już statyczne wyprzedzenie zapłonu. W każdym razie po zwarciu styków znaki powinny sie pokrywać.