sebec

> 2 podkładki i tyle. Po co przepłacać. po to, aby było jak powinno, a nie na sterte podkladek

> oki To jeszcze plz napisz jaki alternator do tego dobrac bo kolo zapewne moze zostac to samo alternator od 1,1 mpi np... kółko do alternatora z wiekszym odsadzeniem + pasek 3pk lub dłuższy pasek 4pk i przełamac go rolką z mocowaniem (mozna zestaw kupić u zoltara) pozostałe patenty ze szlifowaniem łap odsadzaniem alternatora od bloku na podkładki pomijam bo mozesz sie domysleć czemu oraz > czy moge wsadzic normalny termostat od 1.4 zamiast tego calego wynalazku wymiennika ciepla termostat masz przy głowicy... a wymiennk ciepła to tylko chłodnica oleju działająca we 2 str. dogrzewa olej na poczatku a potem go chłodzi.... sam termostat wody nie ma tu nic do rzeczy

> a jezeli dolne kolko mam z t-jeta ( slupek t-jet) to je tez musze wymieniac na to z 1.2 ? > padlo allegro i nie moge porownac zdjec nie zostaje z tjeta to sa takie same kolka

> takie kolo trzeba dac do glowicy od 1.4 z walkami od 1.2 16V ? > allegro wałki 1,4 + kołko z 1,4 lub walki z 1,2 + kółko z 1,2 ... róznica polega na srednicy osadzenia kółka na walku

> tak, ale są zamienne + kółko paska rozrządu

obetnij, nagwintuj i po problemie

>jak w temacie http://allegro.pl/felgi-audi-a4-b6-opony-kleber-195-65-15-i2620607471.html http://allegro.pl/opony-zimowe-175-65-15-goodyear-ultra-grip-i2620607093.html http://allegro.pl/opony-zimowe-175-65-15-fulda-kristall-montero-2-i2620606602.html dla ak znizka w postaci przesyłki gratis info priv, gg 348474 tel. 607676545

> Kurde racja, > czyli do pełni szczęścia potrzebuję dorobić i zakuc węże + ta poddstawka z Punto Gt, albo te z > diesli fiata tak mniej wiecej

> a ta Chłodnica oleju 9-rzędowa starczy czy by musiał byc wieksza do np. 1.2 T starczy to moze byc wiek ... a czy wystarczy to zalezy nie tylko od samej chlodniczki. generalnie umiejscowienie jest najwazniejsze, sprawne termostaty, wentylatory i chlodnica wody (wielkość). na temat stanu ww rzeczy nie trzeba juz chyba pisac...

> i do tego dodam na dorobionych wężach chłodniczkę oleju > KLIK 2 > to będzie okay? po co za stare gówno placić 150 zeta jak mozna kupic nowe i tańsze http://fmic.pl/category.php?id_category=45

> redukcję potrzebuję sztywne nie silikonowe. wyspawaj, wytocz czy kup... jeden uj > A co do roboty "druta" > Kiedyś pewien motocyklista wypowiadał się o innych a raczej wyzywał ich i beształ że jeżdżą w > krótkich spodenkach,jeansach,halówkach itp. > Że oni wszyscy nie zasługują na miano motocyklisty. > Że powinno się jeździć tylko w skórach,usztywnionych butach,żółwiach itp. i ma racje > A sam jeździł i zachowywał się jak cham. jego brocha czy cham czy nie i jak jezdzi... natomiast napewno ma racje co do ubioru motocyklisty > Tu jest podobnie jedni są profi a inni nie. jak pisałem mozna zrobic profi i tanio > Niektórzy przekładają bezawaryjność i wtedy oczywiście nie ma miejsca na półśrodki. > Ja zaczynając przerabiać samochód nigdy nie planowałem go do zagranicznych wojaży. > A najważniejsze z tego wszystkiego to przede wszystkim frajda z tego co robimy. oczywiscie > I bez urazy ale to PROFI niektórym niestety zjadło całą frajdę z tego co robią. dziwna teoria... ale niektórym (róznież mi) zabrakło checi na ładowanie kasy w sc/cc > A jeśli chodzi o to czego się nie robi to ja uważam że nie oszczędza się na drążkach > kierowniczych,hamulcach,oponach itp rzeczach. na tym napewno sie nie oszczedza > Używając kawałka plastiku w dolocie oprócz naruszenia dumy fachowej roboty niczemu ani nikomu nie > zagrażam. to obciach rure od sracza wsadzac do samochodu. kurde zlitujcie sie zrobienie profi redukcji to koszt ze 30 zł. podobne redukcje mozna kupic nawet ze stozkiem

> Ojtam ojtam przeciez tam nie ma nadcisnienia nie rozedrze. Przeciez normalne doloty tez sa z > plastiku pewnych rzeczy poprostu sie nie robi w taki sposób i jesli tego nie rozumiesz to nie jestem w stanie Ci tego wytłumaczyc

mozna tanio i dobrze... z tym ze w takim przypadku trzeba mieć wiedzę graty mozna kupic nawet w sklepach rolniczych ale na boga nie z sklepach z armaturą łazienkową

> Jak od dawna... Mi już momentami nie chce się różnych wypocin czytać w zasadzie masz racje... od dawna a co gorsze zawsze do ,,drut projektu'' jest grupka zagorzałych kibiców którzy jak sami twórcy zapominają, co to kultura techniczna

> nie lepiej takie kolanko redukcyjne ? > http://fmic.pl/category.php?id_category=19&p=2 pewnie ze lepiej... ale takie jest za drogie. a modne jest teraz na cm robic jak najtaniej

> i to jest jedyna prawidłowa uwaga. > Przeciez były robione testy, punto mk1 1.2 16v 86 jeździło i było ok, w ciągu jednego popołudnia > silnik został przeswapowany do CC łącznie z kompletną wiązką silnika, komputerem sterującym i > trykoli Pamiętacie? Sebec kiedyś opisywał ten przypadek, jeździł osobiście punto z którego > swapował silnik go siebie :D dokładnie

> Panowie, czy Garrett GT2056 nada się do 1.2 16v? Cel to jakieś 0.8-1 bara. Może są jakieś lepsze > opcje? Interesują mnie tylko sprężarki nowe a niby dlaczego ma sie nie nadac? ja w 1,4 na takiej spręzarce i doładowaniu 1,2 bara robiłem na ćwiare 13,54

poczytałem troche i jestem pod wrazeniem

> Vems na knock sensor i kontroler sondy szerokopasmowej w standardzie? Map sensor? > Coś o sondzie mi się obija, że tak, ale mogę się mylić. chodzilo mi o to co ma SA od jadzwina

> Czy ja wiem... Do vemsa trzeba dokupować różne akcesoria, które tutaj są wbudowane już od początku. > Mimo, że cena jest na podobnym poziomie, to gdybyś doposażył tak samo vemsa to już nie jest > takie oczywiste.. a co ma wiecej jesli mozna wiedziec? tzn co ma w standardzie?

> Generalnie z tego całego biznesu nie mam nawet złotówki, więc generalnie reklama to nie mój problem > Aczkolwiek, bardzo popieram to całe przedsięwzięcie, bo jest to w zasadzie jedyny polski produkt > tego typu. A jeśli mogę pomóc komuś, kto robi rzeczy fajne - zawsze będę to robił a miało byc tak tanio i wyszło tyle co vems

> Walbro pasuje w koszyk seja? po malych modyfikacjach tak

> co z tego skoro silnik pracuje dobrze?? > macie panowie http://www.4shared.com/file/846ghE3v/Zimny_i_ciepy_silnik-brak_tyrk.html > A i jeszcze nagram filmik podczas jazdy bo podobno niektórym tyrkoli tylko jak jadą tyle ze tyrkolenie wystepuje podczas jazdy (czyli pod obciązeniem). zwłaszcza na 2 i 3 biegu gwałtownie przyspieszając z niskich obrotów...

> Panowie znalazłem ciekawą rzecz dotyczącą tyrkolenia i może razem do czegoś dojdziemy...wiem co je > powoduje tylko nie wiem czemu... łał... oświeć nas

> Czemu tak sądzisz? Znasz się na akustyce? Bo tak się składa, że wiele lat zajmowałem się dźwiękiem > i muzyką estradową, studyjną i nie tylko. > Próbowałeś kiedyś słuchać w ten sposób stuków? Wiesz jaka jest różnica w ich słyszeniu przy ekranie Akustykę taka masz w studio a nie na ulicy... być może jest to jakiś sposób... ale jest śmieszny, bo zbyt dużo zmiennych ma na to wpływ. Pyzatym dalej uważam, ze jak już usłyszysz to jest juz za późno > i bez niego? > Dla mnie śmieszne jest wydawanie ponad 700zł na AFR - to znaczy, że mam wyśmiać każdego kto sobie > kupi i założy? nie dorabiaj ideologii od śmiesznego (zabawnego) sprawdzania stukowego a posiadania czy zakupu wskaznika AFR ps. powiedz czemu nie zastosujesz np czujnika stukowego z 1,1 mpi + wieksze słuchawki? tanie, sprawdzone i słuchac nawet przepięcia biegów w skrzyni, nie wspominając o spalaniu stukowym