> Zastanawia mnie jak wygląda sprawa mocy i momentu po zagazowaniu
Jeśli zależy Ci na tym, aby auto po zagazowaniu miało co najmniej moc i moment taki jak na benzynie, to załóż sobie wariator wyprzedzenia zapłonu (np. STAG TAP-1 lub TAP-2). Jazda z wariatorem jest dużo przyjemniejsza. Problemem jest tylko znalezienie warsztatu, który potrafi ustawić odpowiednio kąty wyprzedzenia dla naszego auta. U mnie skończyło się to wizytą w hamowni, ale było warto.