MaserTi
-
Liczba zawartości
2 509 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez MaserTi
-
-
Bo miałem dobra cenę i nie musiałem nigdzie jechać plus zawsze mogę go odłączyć i tyle.
-
1
-
-
W dniu 20.02.2023 o 12:25, Cinos napisał(a):
ja bym zajrzał do dwumasy
albo spróbował manualem sprawdzic np wrzucajac 6 bieg i pełen sandał bez redukcji (nie do kickdown), czy zacznie rzucac buda
sorry, ze dopiero teraz, ale nie dostalem zadnej notyfikacji i zajrzalem z ciekawosci w wątek
Spoko, nie ma problemu.
Takie nowe spostrzeżenie.
Wsadzony race chip czyli box i przypadłość zmniejszyła się o jakieś 70%.
Chwilowo temat raczej olewam ale zerknę z tym 6 biegiem jak sugerujesz i zobaczę co wyjdzie.
Dzięki za pomoc
-
Dzisiaj sprawdzone.
Jak wrzucam na N przed zatrzymaniem to obroty stabilnie jak nigdy dotąd i żadnych wibracji ani nic z tych rzeczy.
Zatrzymuje się tak jak powinien.
Skrzynia?
-
Dziękuję Ci za pomoc.
Jutro sprawdzę czy wrzucenie na luz coś zmienia.
Te talerzyki mogę od tak odkręcić i nic nie przestawię?
-
Strzelam, że w serwisie vw to sprawdziliśmy ale ręki nie dam sobie uciąć.
Dzisiaj sprawdziłem nq obd, że jak spada tak z obrotów to wynoszą one ok 650.
Normalnie na biegu jałowym ma ok 750.
-
Talerzyki wymienione. A zaworek? Przybliżysz coś?
-
Cześć wszystkim. Pacjent arteon 2.0 tsi 190. Przebieg 91 tys km.
Problem albo że skrzynia albo z silnikiem.
Przy całkowitym zatrzymaniu mam problem z wibracjami samochodu. Występuje nagły spadek obrotów co powoduje rzeżenie słyszalne na zewnątrz i odczuwalne w środku.
Objawy występują praktycznie zawsze. Czasami się zdarzy, że zatrzyma się idealnie.
Co zostało zrobione:
Wymieniony olej w skrzyni,
Regulacja/adaptacja sprzęgieł,
Wymieniona odma,
Wymienione świece, cewki,
Wymienione poduszki silnika wszystkie.
Nie stwierdziłem żadnej poprawy.
Skrzynia do roboty?
Ma ktoś pomysł? -
1 minutę temu, mugen napisał:
Może zadam głupie pytanie, masz pewność ze to świszczy turbosprężarka, robiłeś test szczelności układu dolotowego? Może teraz jak turbo jest sprawne to pompuje ile trzeba i słychać nieszczelność.
Gwizd typowy dla turbosprężarki.
Mechanik sprawdzał wszystko dokładnie ale możesz mieć rację bo dla mnie też dziwne, że dwie turbosprężarki wyja...
-
5 godzin temu, maras77 napisał:
To musi doliczyć sobie takie ryzyko i przenieść je w cenie na klientów. Tylko wtedy nie będzie już tanim mechanikiem
To teraz opiszę jak to się wszystko skończyło.
Mechanik wziął wsio na klatkę i chciał we własnym zakresie zamontować moja stara turbosprężarke. Dogadałem się, żeby oddał mi moja i wysłałem ją do Perun. Po kilku dniach przyszła Zregenerowana. Koszt 1000 zł bez kilku złotych.
Niestety po montażu okazało się, że na łączeniu strony gorącej i zimnej (stronę gorącą wymienili na nową), jest nieszczelność.
Turbo zostało znowu wyjęte i wysłane na gwarancję. Ta została uwzględniona i bez problemu została mi zwrócona kasa za demontaz i montaż.
Jak wrażenia?
Jeździłem na obu zregenerowanych turbosprężarkach i obie gwiżdża i to słyszalnie.
Auto przestało dymić i odzyskało moc (tutaj przy drugiej bardzo mocno odczuwalne).
Niestety stwierdzam, że regeneracja a fabrycznie nowa to dwie różne rzeczy. Auto już raczej tak samo jeździć nie będzie więc trzeba się przyzwyczaić.
Jakbym zrobił następnym razem?
Szukał porządnej sprawdzonej używki po małym przebiegu.
-
Dnia 26.07.2019 o 23:26, technix napisał:
Ja mam Doblo 2007 rok w wersji MAXI
Auto na codzień z zabudową i wyposażeniem waży 1900kg, plus Ja to razem równo 2T.
Silnik to oczywiście 1.4 77KM z LPG
Dla mnie dynamika jest bardzo zadowalająca, silnik jest mega elastyczny, każde wyprzedzanie odbywa się na 5.biegu.
Średnie zużycie gazu to 9 litrów na setkę, jeżdżę codziennie po Kuj-Pom, głównie krajówkami.
Autostrady to rzadko, głównie do Włocławka, jak lecę.
V max 135 wg GPS ( na liczniku też, bo mam większe opony niż fabryka).
Dodatkowo na dachu mam bagażnik platformę, więc sumarycznie auto ma 2m wysokości.
Reasumując, FIORINO musi być dynamiczniejsze, o ile Ci potrzebne.
Nie wiem, skąd jesteś, ale jak kuj pom to możemy się spotkać celem jazsdyy próbnej
Poniosła fantazja co? Miałem Kangoo 1.2 75Km w trasie wyprzedzanie nie istniało. Znajomy ma fiorino 1.4 77 i mocy wg. Mnie nie ma kompletnie a Ty chcesz 2T doblo na piątce wyprzedzić?
Chyba rowerzyste bo innej możliwości nie widzę
-
1 godzinę temu, kaczorek79 napisał:
Jeśli na zregenerowanej moc wróciła i przestał kopcić, to znaczy, że turbo faktycznie do wymiany. Bierz taką używkę, jak podałem w linku i będziesz zadowolony. Ja klientom zawsze odradzam regenerację, nie biorę na siebie takich zabiegów, że wyciągnę, dam do regeneracji i zamontuję, bo później są takie akcje, jak u Ciebie. Większość klientów, którzy pokusili się na inny warsztat z regeneracją turbo, mieli/mają nadal problem z tym elementem.
A skąd mam pewność, że ona jest po takim przebiegu a nie np 148?
Moj mechanik mi proponuję jakąś po przebiegu 80 tys też nie regenerowana za 1000 zł ale sam już nie wiem na co się decydować.
-
4 godziny temu, Spajdi napisał:
Z ciekawości jaki nalot i objawy, a także historia samochodu? Którym jesteś właścicielem i od jakiego czasu i przebiegu?
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Auto kopci mocno na czarno, brakuje mu mocy.
Auto sprowadzone z Niemiec. Przelot 253 tys km..
-
26 minut temu, kaczorek79 napisał:
Jakie to F11 jest dokładnie? Rok produkcji, silnik serii B, czy N?
F11 2011 lipiec.
2.0d 184
N
-
2 godziny temu, Manx napisał:
Turbo wyć nie powinno i mechanik odpowiada tu w 100% za nieskuteczną naprawę. Zgłaszasz mu reklamację, bo masz takie prawo by domagać się prawidłowego zrealizowania usługi i on ma to rozwiązać. Wyznacz mu termin na poprawkę i tyle. Nie angażuj się w jakieś trójstronne rozmowy. Mechanik zlecał regenerację, więc to on się umawiał z zakładem regenerującym i niech od nich szarpie pieniądze. Jeśli go zleją niech on płaci za ponowną regenerację, wyjęcie i włożenie - nie ma tu Twojego zawinienia więc ani grosza nie powinneś dołożyć. Może zlecił regenerację jak najtaniej na chińskich częściach, bez gwarancji, żeby jak najwięcej jemu zostało.
Skończyło się tym, że olali go tam gdzie regenerują turbosprężarki i powiedział aby podstawił auto w poniedziałek i na własny koszt włoży moja starą turbosprężarke.
Na stronie firmy znalazłem cenę ok 990 zł.
Łącznie liczył 1900 zł.
Powiedział, że sam mam szukać firmy do regeneracji bo on już odpowiedzialności nie ma zamiaru brać.
Ja teraz znalazłem firmę turbotec polecana przez znajomego i za samą regenerację krzyknęła 2200 zł brutto.
-
9 godzin temu, Fisherman napisał:
Ale mechanik potwierdza, że nie jest ok ze sprężarką?
Dzisiaj przyjechałem do warsztatu i pokazał się komunikat o zbyt wysokim poziomie oleju silnikowego.
Jak to mechanik zobaczył to stwierdził, że turbo się skończyło.
-
Od A do Z on wszystko zlecił.
Podobno 40 sztuk u nich robił i problemu nie było
-
8 minut temu, Maciej__ napisał:
NIe lepiej najpierw porozmawiac z mechanikiem?
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Gadałem ale widzę, że chce mnie w dodatkowe koszta wkręcić. Tzn chce abym był przy rozmowie z firmą która regenerowal turbosprężarke.
A co mnie to w sumie interesuje?
-
Hej,
Pacjent f11 520d
Zregenerowana turbosprężarka u mechanika tzn. On wszystko załatwiał, ja wstawiłem i odebrałem auto
Po odbiorze i 10km twierdziłem wycie turbosprężarki, od razu pojechałem do mechanika z tą informacją. Kazał przejechać 100 km i wrócić.
Po przejechaniu dystansu tego samego dnia nie stwierdziłem poprawy.
Teraz pytanie,
Kto poniesie koszty ponownego demontażu i montażu?
Ja nie czuje się tutaj strona i nie mam zamiaru ponosić dodatkowych kosztów.
Jeszcze nie zapłaciłem za usługę.
Jak ugryźć temat
-
Stosowałem MoS2 do skrzyni. Nic nie dało. Zero efektu
-
U siebie w saabie też mam lakierowany dach. Auto miało uszkodzenia od bagażnika dachowego dlatego został pomalowany.
-
Ciekawa propozycja, tylko jak z ekspoatacją ?
Są do tego dostępne części ?
Zapraszam na priv. Mam 9-5 900ng a brat 9-3 z 2008roku.
-
Pytanie z czystej ciekawości.
Pytanie nr 2 zagazować hybrydę
Uprzedzałem głupie pytania, ale tak nie naszło. Jak można jeździć najtańszy kosztem
Ostatnio było głośno o zagazowanym priusie. Po szukaj.
-
Zrobiłem jakieś 40km. Tarcze są stare zaś klocek ferrodo premier. W takim razie poczekam i zobaczymy co będzie. Dzieki
-
Witajcie. W swoim saabie 9-5 postanowiłem wymienić klocki z przodu. Tloczek cofnąłem, wszystko przesmarowałem i oczyściłem. Problem polega na tym, że po zatrzymaniu się i ponownym powolnym ruszeniu słychać wycie/buczenie aż nie osiągnę 20km/h.
Co mogłem zrobić nie tak?
Odgłos podobny do tego:
Najcichsza możliwa opona
w Opony lato
Napisano
Hej,
Szukam najcichszej możliwie opony o rozmiarze 235/45 R18 a dokładnie takiej o najlepszym poziomie komfortu akustycznego.
Z tego co czytałem to często się zdarza, że oznaczenie na etykiecie ma się nijak to hałasu wewnątrz auta.
Z góry serdecznie dzięki.