Pietro_M
-
Liczba zawartości
8 206 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Pietro_M
-
-
> To jakas firma daje pelne znizki po 5 latach od zrobienia prawka?
W Uniqa wystarczy mieć 3 lata prawko i być współwłaścicielem auta i ma się 60% zniżek.
-
Z tych 3-ech wybrałbym dla świętego spokoju Hestię - najmniej problemów przy ewentualnej likwidacji szkody.
Załatwiałeś u gościa, do którego dałem Ci nr?
-
> A jak zrobią rekalkulacje i wyjdzie zwrot do dostane go ja, nie jest to zbyt logiczne
Płaciłeś jakieś pieniądze za tę polisę?
Zwrot następuje za niewykorzystanie okresu ubezpieczenia przez ubezpieczającego, nie przez nowego nabywcę pojazdu.
-
> W swojej Astrze mam takie zimówki, na lato 175/80r14
Matko święta, ale balon.
-
> Jest, jest.
> Jutro juz na pewno sprawdze - niezapomne...
To ja cierpliwie poczekam.
-
> Nie będą pasowały..
> Nieco inna technika.
> W AH są wciskane, w AG wkładane i przekręcane...
Zestaw z tego LINKa jest do AH.
Istnieje analogiczny do AG?
-
> Ja jaku kupowałem oem dywany welurowe premium to miałem cały komplet stoperów. Jedną część
> wkręciłem w podłogę.
Ile kosztowało Cię to udogodnienie?
-
> Jest możliwość bo u siebie montowałem...
> Jutro spojrzę w katalog jak nie zapomnę..
Jakbyś był tak uprzejmy, to cyknij fotkę.
Chociaż i tak podejrzewam, że oryginalne są kształtu owalnego, a większość na rynku ma otwory okrągłe.
-
Czy w Astrze G były montowane w podłodze/wykładzinie wnętrza stopery do unieruchamiania dywaników?
Czy jest możliwość dokupienia takich stoperów i samodzielnego montażu?
-
> Ergo pytanei teraz pod kątem użytkowania, "przyjemności" (jak na klaseB), "komfortu" jazdy i
> kosztów dla dwóch ostatecznie wybranych aut
> Swift 1,2L VVT 94KM vs Yariska 1.0L (3 cyl) 69 KM - Co byście wybrali i dlaczego?
> (przypominam: typowy miejski dupowóz, drugie auto w rodzinie)
Silnik 1,0 w Yarisie to porażka pod względem osiągów. Jeździłem Toyką w poprzedniej budzie z tym silnikiem,
obecnym hybrydą i stwierdzam, że ten silnik nie da rady, żeby w miarę sprawnie napędzić takie autko.
-
> No jest, ale nawet z minicasco cena bardzo nie prawdopodobna.
Obstawiam, że przejęte po poprzednim właścicielu, albo to wysokość 1. raty.
-
> No chyba że AC jest tylko i wyłacznie od kradzieży i spalenia, widocznie według TU nie kradną
> sceniców
Jest takie AC, nazywa się minicasco.
-
> No to w gtd rok temu mi mówili, że robią dla Toyoty. Myslałem, że już nie.
Jak mi opowiedział jeden z właścicieli, jakie Toyota zaczęła stawiać wymagania, to się nie dziwię, że zrezygnowali z autoryzacji.
> Ogólnie to, IMO, nie ma większego sensu, zeby naprawy blacharsko-lakiernicze robić w ASO. Czy jest
> jakieś we Wrocławiu, które robi samodzielnie? Wszystkie chyba robią w "zaprzyjaźnionym"
> warsztacie.
Zgadza się, większość ma zewnętrznego wykonawcę, co zresztą można zobaczyć na własne oczy - jeśli na terenie ASO nie ma blacharni i lakierni, to sprawa jest jasna.
-
> gtd?
Dąbrowscy na Paczkowskiej 26.
-
Mogę Ci polecić jeden z warsztatów we Wrocławiu, do niedawna wrocławska sieć Toyoty robiła u nich całą blacharkę/lakiernictwo.
Swoją Astrę naprawiałem u nich bezgotówkowo i naprawdę się postarali, żeby było auto dobrze zrobione.
-
> Mi na saxo w rankomacie wyszkoczylo w proamie, 321 zł, z liberty dosta łem wznowienie na 410 zł,
> nawet napisałem do nich czy coś mogą poprawić w tej kalkulacji.
> Miła pani oddzwoniła i powiedziała że nie
W tej chwili mało TU ma możliwość udzielenia "ekstra" rabatu.
-
> Astra II - może i większa ale nie wiele.
Astra G ma bezpośrednio Isofix, czy potrzebna jest przystawka jak choćby w Signum?
-
> OC to pewnie pomiedzy 100 a 200zl, zalezy od rejonu, znizek, pojemnosci itd.
Zgadza się, warszawski kod pocztowy, pełne zniżki - jedyne 118zł.
-
> Na której stronie jest efekt finalny?
> Bo mi wyświetla 212 ekranów...
Na 200 którejś z początku są fotki miejsca kierowcy i z zewnątrz.
-
> lepiej kupić używany oryginalny altek niż te najtańsze badziewia po 300zł
Oryginał Magneti Marelli do silników diesla Fiata/Opla kosztował mnie 350zł.
-
> Regulacja twardosci fajny bajer, z regulacji wysokosci przyznaje sie ze kilka razy skozystalem ale
> sytuacje ze nie byla niezbednie konieczna - ot z ciekawosci.
Nie porównujmy dostosowanego do danego auta zawieszenia pneumatycznego z systemem stosowanym fabrycznie w Audi.
> Sprawdzalem u siebie i mimo wszystko jak sie auto posadzi na glebie to jest mozliwe jest zalozenie
> blokady
> Zeby bylo jasne to wzielem blokade z przyczepy i zalozylem u siebie pod garazem
Nic dziwnego. Da radę posadzić Audi tak, żeby wahaczem tarło o asfalt podczas jazdy?
-
> Jako praktycy posługujący się na codzień w pracy wymienionymi wyżej bazami danych powinni móc o
> nich najwięcej powiedzieć. Na pewno więcej niż tylko wskazanie ich nazw, zastosowań i stron
> internetowych które wkleiłem kilka postów wcześniej.
Odpisałem powyżej koledze Tomali, co można w Eurotaxie udostępnionym do wyceny przez jednego z ubezpieczycieli.
-
> ZTCW oba są płatne i stosowane przez ubezpieczycieli, jednak może lepiej by oni sami się odezwali i
> z pierwszej ręki dali info. A na sali powinni tu być
W jakim celu?
-
> Ten chyba odpada bo tylko podaje średnie wartości albo ja nie widzę opcji wyceny
W Eurotaxie można określić stan techniczny auta w kilku kryteriach i wtedy odpowiednio jest korygowana wartość auta.
[corsa c] traci moc
w Opel
Napisano
Na pewno wchodzi w tryb awaryjny, pewnie nie przyspiesza w ogóle powyżej 3 tys. obrotów.
Możliwości jest wiele, ale ciężko mi uwierzyć, że nie wyświetla przy tym żadnej kontrolki ani błędu.