DeviLLL
-
Liczba zawartości
2 476 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez DeviLLL
-
-
Pamiętam ,że w oplach bywały 2 rodzaje świec (różne długości) , cena dobra , hurtowa można rzec
-
W 1,4 95km jest taki sam tłumik jak 1,6 16v i 1,9 jtd 115km ? Jeśli tak to asmet dostępny i nie drogi , albo zapodaj ultera
-
Jedziesz do klimo-szpeca , bulisz kupę kasy i Ci bada gdzie przewód popuścił ,a nie na forum debaty zgadywaki
Niedawno kolega montował nową chłodnicę klimy , chwilę później wywaliło cały czynnik , puścił przewód (zapewne źle dokręcony ale walnęło)
-
Jak miałem stilo to po 2 czyszczeniach tylniego zacisku dałem sobie spokój i zapodałem nowy (regenerowany by trw) zacisk i był spokój. Średnio co 9-12 miechów grzało felgę i śmierdziało ueee.
-
> ile za rdzeń do 46793334 ?
0 bo nie ma dostępnych do 140km wersji
-
Ale jak może na postoju tak walić cokolwiek z zawieszenia ? Przerabiałem cały zawias w stilo i nic na postoju nie robiło takiego odgłosu. Łożysko amora dźwięczyło przy zacieśnianiu zakrętu jakby koło obcierało o nadkole , wahacze skrzypiały , łącznik walił mocarnie ,ale wszystko jak się autem jechało. Łożysko da się wybadać na postoju kręcąc kierownicą a druga osoba trzyma sprężynę i też ledwo się wyczuje w ręce.
A tutaj ewidentnie od obciążenia wspomagania idzie , dziwne ,że faultem nie wali z kontrolką akumulatora
-
Na postoju i takie brzdęki jakby coś obcierało , może altek pada i jak wzbudzasz elektro wspomę to wnętrzności walą
-
Trochę tanio biorąc pod uwagę ile kosztuje rdzeń oraz ile obudowy , nawet patrząc na same części składowe . Normalna cena regenerowanej całej turbiny to tak 1200+ , ori garrett pewnie 1800+
-
> Mogliby się z Melettem dogadać w temacie i wtedy już byłaby jakość niemal oryginału
No i cena takich rdzeni pewnie byłaby 1000-1500zł , czyli niewiele mniej niż nowe turbo niekiedy
90% regeneratorów w PL robi na chińskich częściach lub poprostu daje te rdzenie doliczając ~700zł za złożenie.
-
Na tajwańskich jak większość tego typu
Rdzenie sprawują się dobrze o ile nie mamy padaka silnika nie trzymającego ciśnienia oleju itp. -
> rozumiem ze cala operacja regeneracji polega na wymianie rdzenia, w ktorym sa uszczelniacze i
> lozyska? wymienasz rdzen, przykrecasz przewody olejowe i turbo jak nowe?
Nie ? Sam sobie wymieniasz , ja sprzedaję tylko rdzenie , czyli środek turbo , za którego regenerację w PL liczą sobie 1000-1500zł
Z rdzeniem jest tyklko duża gumko uszczelka , niekiedy jak się chce zestaw uszczelek (do kolektora itd.) to trzeba sobie osobno domówić.
-
> To samo za 550 z wyyłką
Jak byś był zainteresowany pisz na mail , dobrze też jest zczytać nr oem turbiny z obudowy czy tabliczki niekiedy ,ale 115km ma chyba tylko 1 rodzaj turbo.
-
dla AK taniej , rdzenie wyważane w nothingam UK turbotechnics , jeśli silnik sprawny to nie padnie
-
Z doświadczenia wiem ,że albo nówka garrett , albo rdzeń (mam takie ) lub dobra używka z anglika , na końcu regeneracja w PL , która jest bardzo losowa.
Niekiedy też wysiądzie pompa oleju czy coś w silniku jest padnięte i nowe turbo padnie od strzała po montażu
-
Mnie w aso też najpierw (na mój koszt) wymienili przepływkę mimo ,że mówiłem iż egr padł na 90% , później egr zapodali i auto jak nowe było
-
Pytałem , bo to koło nie wygląda jak to co mi katalogi pokazują dayco,corteco itp. Inaczej rozmieszczona guma , pewnie kupiłeś jakiegos top chinola toteż padło.
-
Na 100% termostat
-
Jak mi egr padł to tak mniej więcej było, odpalał na błękitno i jechał lepiej jak gaz się odpuszczało
-
To jest koło pasowe do 1,9jtd ?
-
lemforder robi topowe części zawieszenia , potem trw,febi/swag,delphi,moog i cała reszta
-
Jakiej firmy było to co padło ?
Jako ,że to 2 strony wału miałem kiedyś przypadek ,że po zmianie dwumas/sprzęgło zaraz padło koło pasowe
-
Mnie w stilo jak tak brzęczało (dźwięk zależny od wciśnięcia guzika klimy) to łożysko klimy było do wymiany. Zdjęcie paska potwierdza diagnozę.
-
Mnie tak odpalał wóz jak miałem złą mieszankę i palił benzyną na niebiesko
Może wtryski źle leją czy cuś ? -
Myślę ,że spadek ciśnienia w komorze dizla może mieć duży wpływ na słabsze osiągi. W benzyniaku jak mi UPG poszło to przestał palić na 1cyl.
Jak wozik ma duży przelot to nic dziwnego ,ale też nie zawsze musi być spory (mi w 1,2 8v przy ~45tyś km wywaliło)
Płyn może znikać też przy pompie wody , czy też na łączeniach rurek - do obadania.
świece żarowe duraterm
w Stilo
Napisano
Nie bój się