nieboraku
-
Liczba zawartości
8 282 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
nigdy
Odpowiedzi dodane przez nieboraku
-
-
> wole pokretlo. Przy dotykowej caly ekran jest w paluchach
Moj nie jest
Co bym nie mowil o Columbusie, to slady paluchow sa jednostkowe i praktycznie ich nie widac
A ergonomii pokretla nawet nie bede probowal komentowac
-
> Może sprecyzuję - nie takich golasów jak BMW czy Mercedes i dotyczy to dowolnego segmentu.
Wiesz, moj kolega wywalil niedawno ponad 40k funtow na "trojke" i navi obsluguje tylko pokretlem - o dodtykowej navi jeszcze tam nie slyszeli chyba
-
Dzieki wszystkim za odpowiedzi
.Zbiorczo tez odpowiem, ze Bosch byl uzyty na pierwszy montazu, czyli to "oryginal Skody", i bylem bardzo niezadowolony. Z tego wzgledu oryginalowi, jak i Boschowi mowie nie
. Teoretycznie moglem reklamowac, ale niestety nie mialem czasu, no a teraz juz za pozno, bo wycieraczki sa dawno w koszu Niestety nie mam okazji zamowienia Denso, ale poszukam
Mysle, ze na ta chwile zamowie Championy, bo nigdy nie mialem
A co do Valeo - nie wiem, co to znaczy krotkotrwale, ale dla mnie jesli wycieraczki przetrwaja pol roku, to jest dobrze. Aczkolwiek Valeo w Vectrze wytrzymaly juz 1.5 roku, tak wiec dla mnie trwalosc jest OK
-
> pozostanę przy swoim superb to liftback
Mozesz stac, przy czym chcesz - w katalogu Superba stoi Hatchback
-
> - szerokość nie węższa niż 1800 mm bez lusterek
Ale ze co? Bo Mondeo, Insignia beda mialy ponad 1800 mm
-
> doklejenie kawalka listwy nie jest chyba problemem? imho mozna to tak obejsc
Wszystko mozna, tylko po co tak debilnie ustawiac konfiguracje, jak wystarczylo zagrac tylko wielkoscia bagaznika i iloscia miejsca z tylu
O, ewentualnie trezba bylo dolozyc info o zegarku dlu tylnego rzedu
-
> 29) instalacja radiowa wyposażona w osiem głośników oraz dwie anteny;
> 30) radioodtwarzacz z obsługą CD, MP3, wyposażony w zintegrowaną zmieniarkę płyt
> CD;
Ktos, kto to pisal nie ma zielonego pojecia o czym pisal... Druga antena jest do TMC, czyli potrzebne jest navi. A jak jest navi, to nie ma zintegrowanej zmieniarki CD... Po co komus dwie anteny w takim razie
-
> superb nie jest sedanem to liftback
Nie, to hatchback
-
> 35) chromowane listwy na zderzaku przednim;
No to akurat Superba dyskfalifikuje
-
Wybor tylko dwoch producentow - Valeo Silencio XTrim czy Champion Conntact?
Bosch odpada bo niestety mam fatalne z nim doswiadczenia z przeszlosci. Dodatkowo byl zamontowany w fabrycznie nowym samochodzie i wycieraczki smuzyly okrutnie
Zawsze bylem bardzo zadowolony z Valeo ale o Championach slyszalem duzo dobrego...
-
> Widzisz, da sie tyle że ja dajmy na to przejade 2,5km przepisowo ale poczuje się źle, senny,
> zmęczony i za kierownice wsiądzie kolega z roboty, który "depnie"...
> No ja bym za nie go nie chciał płacić
> Krawiec
A kolega nie umie jezdzic przepisowo? Zwlaszcza jak widac, ze jest pomiar predkosci sredniej?
Poza tym juz zupelnie serio. Nie wiem jak w PL, ale w UK jak jest pomiar predkosci sredniej, sa i odcinki 50km, ale bez wzgledu na to, czy jest to 2 czy 50km, jest cala masa kamer posrednich (co mniej wiecej 1-2mile), wiec to nie jest tak, ze musisz miec wlasciwa predkosc srednia z pierwszej i ostatniej kamery, ale na KAZDEJ kamerze, jaka jest musisz miec wlasciwa predkosc. Wiec jesli faktycznie padniesz po srodku odcinka, i ktos Cie zmieni, to bedzie widac, ze gdzies tam jest dluzsza przerwa na zmiane kierowcy
BTW - na takim odcinku, gdzie mierzy sie srednia predkosc, zapinasz tempomat i wio
-
Mistrzostwo swiata... tyle kombinacji, bo sie nie da 5km przejechac przepisowo
-
-
> nieee no oczywiscie.... :/
> i pewnie dlatego ze nie umie hamowac to przez ostatnie kilkadziesiat juz lat i kilka kilometrow nie
> znalazlem sie w sytuacji w ktorej moglbym pomyslec... szkoda ze nie mam kilku 3-literowych
> skrotow w samochodzie bo one by mi pomogly a tak to .. kupa
No widzisz, a ja mam tych systemow pewnie ze dwadziescia i jestem o dwadziescia razy lepszym kierowca od Ciebie
. -
> Wszystko zależy od wielkosci bagażnika, Standardowa teścio wa nie miesci sie do bagażnika
> standardowego samochodu.
No to ja mam luksusowo - duzy bagaznik, mala tesciowa
-
> Hhhmmmmm
Hmmmmmm
Quote:Wszystkie nowe samochody osobowe,które otrzymały świadectwo homologacji po 1 listopada 2011 rokumuszą być wyposażone w układ stabilizacji toru jazdy ESPFabia chyba troszke wczesniej takie swiadectow otrzymala
-
> no wiem, korzysta z tych samych czujników
> ale mógłaby być zachowana funkcjolaność ESP przy wyłączonym ABS taka hybryda
Jak juz pisalem, ja z ABS problemow nie mam i wole miec ABS niz ESP, choc oczywiscie to drugie w niczym nie przeszkadza
-
> ABS mi takiego wyboru nie daje
Nie do konca jestem w stanie zakumac o co Ci chodzi, no bo skoro w Punto potrafisz hamowac bez blokowania kol, to i w Ibizie powinienes dac rade. Skoro nie ogarniasz, popatrz na stan opon, amorkow, etc. bo nie pwoinno byc roznicy w hamowaniu ABS/noABS jesli nie blokujesz kol.
-
> Masz jakiś popsuty lub badziewny ABS. Kiedyś, dawno, dawno temu miałem samochód z trzykanałowym ABS
> który był nie dość że strasznie powolny to jeszcze robił to co opisujesz. Ten typ tak miał i
> długo po nim bałem się ABS'u.
Podejrzewam, ze problem nie w ABSie, ale w kierowcy i tym, co laczy go z asfaltem - guma. Mialem ostatnio kilka awaryjnych hamowan, i nie przypominam sobie by ABS sie wlaczal...
Poza tym ilo kanalowy ABS by nie byl, dziala on na mechaniczne czesci w aucie i tu niestety bezwladnosci wielu elementow sie nie da przeskoczyc. ZTCP to najwiecej co sie da wycisnac, to 8Hz, ale moze cos sie zmienilo.
-
> ESP to jest super wynalazek
A to troszke hipokryzja, bo ESP "bez ABSu" nie bedzie dzialal
Quote:The computer then acts selectively, applying brakes to oneor more wheels. Here again, the system employs ABS circuits,and the selective braking of wheels is made possible by aconstant dialogue between ESP and ABS functions. If theselective braking of wheels is insufficient to force the vehicleto adopt the correct trajectory, the computer then acts onengine torque by way of the throttle, injection or ignition.
-
> ja bym dopłacił byleby nie mieć ABSu
Przy ABS mozesz hamowac na dwa sposoby - hebel w podloge; lub na granicy przyczepnosci. A kazdy zaawansowany kierowca powie, ze efektywne nie jest hamowanie z kolami zblokowanymi, a toczacymi sie (poza przypadkami, o ktorych wspomnialem). Na tej zasadzie tez bazuje ABS. Ale jesli jestes lepszy od ABSu, to powinienes hamowac tak, aby sie on nie wlaczyl. Hamuj wiec na granicy przyczepnosci i nie bedziesz mial problemow.
Aha, faktycznie czasem ABS glupio potrafi sie zachowac na nierownosciach, to musze przyznac. Czasem lekka nierownosc, studzienka i nawet minimalne hamowanie, a slychac terkotanie
.A co do wymuszania spokojnej jazdy - nie przesadzaj. Sa tu ludzie dysponujacy silnikami 300KM+ i jakos daja rade opanowac samochod i nie narzekajacy, ze ABS wymasza na nich spokojna jazde
-
> mase lat jezdzilem bez abs - teraz od lutego mam z abs`em.... ni cholery nie moge sie do tego
> ustrojstwa przyzwyczacic
> celowo nawet pare razy pojechalem sobie na jakis wiekszy plac zeby zapoznac sie z nim i z jego
> dzialaniem i.... ciagle jest to dla mnie przeszkadzajka
> ba.... do tego dosyc powaznie zmniejsza skutecznosc wytracania predkosci na bardzo sliskich
> podlozach...
A ja glupi w 2002 roku doplacalem do ABS zamiast do mocniejszego silnika - a doplata mala nie byla, bo 3k pln
.W 2010 roku pozbylem sie ostatniego auta bez ABS, i wiecej nie chce. Uwazam sie za dosc swiadomego kierowce, i uwazam, ze dzieki tej "swiadomosci" i ABSowi udalo sie uniknac kilku nieprzyjemnych zdarzen od rzeczonego 2002 roku.
I jedno najwazniejsze - ABS nie bedzie Ci przeszkadzal, jesli bedziesz hamowal na granicy przyczepnosci. Skoro Ci sie wlacza, znaczy, ze nie umiesz hamowac i blokujesz kola
.ABS faktycznie potrafi i przeszkadza na kopnym sniegu i luznym podlozu, gdzie przy mocnym zahamowaniu w aucie bez ABS zablokowalibysmy kola i auto by kopalo w tym podlozu. Ale ABS nigdy nie mial skracac drogi hamowania, a jedynie zapewnic kierowalnosc auta. I tak jest.
Od kilku miesiecy mam auto ze wieloma wspomagaczami elektronicznymi i nie widze powodu by na nie narzekac - jezdze tak, ze zaden jeszcze nie probowal interweniowac
-
-
> jesli z rana po odpaleniu nie ma dziwnych halasow to kola mozesz zostawic - tyle ze z doswiadczenie
> wytrzymuja kolo 150-200 kkm. ostatnio sciaglalem komplet z iny z niemiec bo w PL tylko wydech
> dostepny. do tego silnika przy ustawianiu rozrzadu konieczne blokady - ciezko sie ustawic vvt
> bez blokad.
> wazne - koniecznie skontroluj luz zaworowy !!!
Ja tego nie bede tykal, tylko moj mechanik... ale fakt, ze rano nic nie slychac - doslownie moze 1-2 sekundy lekkie brzeczenie i normalna praca silnika. To brzeczenie robi sie troszke gorsze, jak jest blizej wymiany oleju. Po wymianie ucisza sie.
BTW - podzielisz sie numerem czesci od VVT?
Nowy lub prawie nowy samochod w okolicy 50 tysi...
w Motokącik
Napisano
> tzn jakie?
Ze przy jezdzie na krotkich odcinkach DPF sie nie bedzie mogl wypalic, co zaowocuje mieszanina oleju napedowego i oleju smarnego