ZAMANA

> Sądze że nic z tym nie zrobisz ponieważ mam tak samo. Co prawda nie w bravolocie ale w corsie. Jak > mam światła pod górkę to musze wyłączyć Klimę albo uruchomić but do odpychania :-) Czyli co TTTM i trzeba się przyzwyczaić. Wczoraj jeszcze raz przejechałem jakieś 20km z włączoną klimą ale przy temperaturze otoczenia nie 38 stopni ale 29. Wszystko chodziło ok, nic nie cykało, sprężarka chodziła cicho, jedyne co to wentylator jak się zatrzymałem to kręcił i kręcił. Wydaje mi się więc, że wydajność klimy w bravce jest chyba za mała do takich upałów.

Klima manualna. A jeśli cyka na wolnych obrotach (załącza i wyłącza co chwilę), a wczasie jazdy ze stałą prędokścią czuć szarpnięcie?

To moze jeszcze jedno pytanko :co może być jeśli sprężarka załącza się i za moment wyłącza tak że czuć to w spadku mocy na silniku nawet w czasie jazdy . wkurzające to jest. wymieniony czujnik na nowy, klima nabita nowym czynnikem wraz z olejem, wymieniony skraplacz z racji wypadających lamelek. proszę o jakieś sugestie.

> To zamienił Ci dobry skraplacz na ... dobry. Nie wiem o czym mówisz z tym dobry na dobry. Domniemam że chodzi Ci o jakość. Kolega kupił do vectry jakiś za 200zł dwa lata temu i śmiga mu do tej pory i nic się nie dzieje. Sprawdzałem opinie(nissens miał pozytywy) oraz ceny skraplaczy i w podobnej cenie i ocenie był jeszcze delphi, ale akurat nie był dostępny. A jeżeli chodzi o wymianę to połowa lamelek wyleciała ze starego skraplacza w trakcie rozbierania i wyciągania. To skuteczność chłodzenia jest żadna mimo szczelności skraplacza. Natomiast czujnik wymienił po sprawdzeniu szczelności układu i to właśnie tam był upływ czynnika.

Wymieniałem u znajomego mechanika. Skraplacz nissens 330zł. czujnik bo tam była nieszczelność 180zł. Robocizna + nabicie klimy + części =700zł.

>Temat zamknięty, skraplacz wymieniony. Do ściągnięcia: -nadkola -zderzak -wzmocnienie (pas przedni) -plastikowa kierownica powietrza -klakson -skraplacz dostępny: do odkręcenia trzy śrubki mocujące oraz śrubka przewodów klimatyzacji. Taki mały manual, gdyby ktoś miał moją przypadłość czyli sypiące się lamelki oraz rozszczelniony układ przy czujniku klimy.

witam. Mama pytanie: czy ktoś sam wymieniał ten element czy tylko aso albo dobry mechanik. A jeśli ktoś wymieniał sam to proszę o parę wskazówek krok po kroku i opinia o stopniu trudności wymiany.

Witam Odpowiem Ci na 2 pytanie. Miałem walnięty EGR w bravce 1,9 multijet (cewka). Kupiłem nowy i wsadziłem owe zaślepki z otworami dedykowane przez ASO. Jeżdżę już ponad rok i jest wszystko ok. Zbiera się jakby troszkę lepiej już od niskich obrotów. Nie wiem jak jest z zaślepionym egr całkowicie ale czytałem różne opinie na ten temat i w większości nie polecają zaślepiać całkowicie. Decyzja należy do Ciebie.

Witam. Zobacz wtyczkę od zaworu iglicowego znajduje się ona obok wtyczki czujnika położenia wału obok kolektora dolotowego. Miałem kiedyś ułamany przewód elektryczny i właśnie wyłączał się bez przyczyny czy ciepły czy zimny. wyrzuciłem wtyczkę poskręcałem przewody i działa.