Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

tgumienny

użytkownik
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  1. Nie, temperatura tarcz nie gra roli, drży już przy pierwszym hamowaniu
  2. W takim razie dlaczego wymiana tarcz pomaga na jakiś czas? Może to tarcze się krzywią (i to już kolejne), ale z pomiarów wynika że nie. Mam wrażenie że jeśli tarcze są jeszcze nie dotarte to hamowanie jest ok, a gdy ich powierzchnia zrobi się "na lustro" to wtedy zaczyna drżeć kierownica.Nie mam pojęcia co jest grane.
  3. Witam serdecznie Mam problem z drżeniem kierownicy podczas hamowania w moim Scenicu 1 ph2 (2000r). Samochód kupiłem w na początku roku i od razu postanowiłem zmienić tarcze hamulcowe oraz klocki z przodu i z tyłu bo były wyraźnie zużyte i krzywe (telepanie kierownicą podczas hamowania). Na przód założyłem tarcze ferodo a na tył oryginalne Renault. Hamowanie się poprawiło, telepanie kierownicą zniknęło, jednak do czasu. Po przejechaniu około 2000 km zacząłem znów odczuwać drżenie kierownicy przy hamowaniu. Co ciekawe drżenie nie było odczuwalne przy prędkościach powyżej 90km/h a jedynie przy niższych, a największe w okolicach 70-80km/h. Aby zmierzyć bicie tarcz zakupiłem czujnik zegarowy i sprawdziłem wszystkie tarcze w samochodzie. Okazało się że żadna z tarcz nie ma bicia większego niż 0,03 mm, czyli wszystko w normie. W międzyczasie przekładałem koła, wyważałem opony, a problem nadal nie zniknął. Nie dawało mi to spokoju i zakupiłem inne tarcze na przód oraz klocki, tym razem TRW. Po założeniu zmierzyłem czujnikiem zegarowym - odchyłka 0,03 mm, czyli ok. Spokój był przez 2 miesiące, czyli jakieś 3000 km, teraz znowu odczuwam na kierownicy podobne drżenie i w tych samych zakresach prędkości jak na poprzednich tarczach. W międzyczasie wymieniałem sforznie wahacza, gumy stabilizatora, tuleje prawego wahacza i prawą końcówkę drązka kierowniczego, ale nie wpłynęło to na drgania kierownicy. Mechanik twierdzi że luzów w zawieszniu nie ma i wszystko jest w porządku. Ponownie zmierzyłem bicie tarcz i nadal jest idealne 0,03 dla lewego i oraz 0,025 dla prawego koła. Tarcze są ładnie dotarte, nie spalone, w kałuże z gorącymi nie wjechałem, staram się jeździć spokojnie bez nieopotrzebnego hamowania. Co może być przyczyną takich drgań na kierownicy w tym niskim zakresie prędkości, bo nie wierzę że to tarcze są tu problemem? Czy ktoś z Was miał już taki przypadek? Pozdrawiam Tomek

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.