Skocz do zawartości

mpek

użytkownik
  • Liczba zawartości

    6 169
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez mpek

  1. 27 minut temu, wrocek napisał:

    Ceramizer zaszkodzić autu raczej nie może. A może wręcz ograniczyć zużycie paliwa, zwiększyć moc i ochronić elementy silnika. Warto najpierw poczytać, jakie są wady i zalety jego stosowania i wybrać odpowiedni ceramizer. Producent do każdego swojego produktu dodaje jednak bardzo solidnie napisaną instrukcję, więc nie musimy się bać, że coś zrobimy nie tak.

    A ty to kto? :cfaniak:

  2. Witam

     

    Powoli zaczynam się przygotowywać do wymiany rozrządu . Mam do Was pytanie jakiej firmy zestaw polecacie ? Do wyboru mam GM oryginał ok. 650 zł. BGA ok. 350 zł. SWAG ok. 670zł. lub inny który polecacie.

    Nie wiem ile masz rolek w 1,4 ale ja do 1,6 z pompą DOLZ dałem 400 za INA

  3. Przecież pisze, jak byk:

     

     

    Chce zapewnić omedze nieśmiertelność... :phi: (żeby nie było: sam nawet do poczciwego fiacika uno 1.4 lałem 5W40, który wielokrotnie przewyższał wymagania producenta silnika).

    Może za mały byk ;]

    0W to dopiero przewyższa :phi:

    Może chce go umyć :hmm:;]

  4. Jak w temacie, chcę zalać taki olejek ( bo przekonują mnie zdjęcia wrzucone na AK) z czystości silnika.

    Aktualnie mam LM 10W40 MoS2 poprzednio miałem 5W40 też LM wiem już ze chcę prawdziwy pełny syntetyk a jak sięgnę pamięcią ( przed oplami zawsze jeździłem na lotosie) to tragedii nie było.

    Co myślicie, autko to oczywiście omega b 2.0 16v

    Do jakiego Opla chcesz zalać 0W40 i co chcesz tym osiągnąć?

  5. Taka sytuacja.

     

    Pyknęło mi właśnie w Astrze 3000km i postanowiłem wbrew zaleceniom producenta zmienić sobie olej.

    Opel mówi, żeby zmienić po 30.000km.

    A mój po miesiącu i 3kkm był czarny jak smoła ...

     

    Czy silnikom na prawdę nie szkodzi tak długi okres pomiędzy wymianami? Ten olej wyglądał jak zdecydowanie wymagający wymiany, zresztą filtr oleju również wyglądał słabo.

     

    Nie wyobrażam sobie zrobienia jeszcze 27kkm na tym czymś co spuściłem z silnika ...

     

    Zdaję sobie sprawę, że to byłby raczej problem 2giego właściciela, a nie mój ... ale tak czy siak chyba to jawna bezczelność "producenta", żeby tak ustawiać terminy wymiany oleju ...

     

    Gdzieś obiła mi się o uszy jeszcze podobna kwestia, ale dotycząca ASB, że jakiś producent samochodów nie przewiduje w czynnościach kontrolnych wymiany oleju w ASB, podczas gdy stricte producent skrzyni wyraźnie zaleca co ileś tak kkm.

     

    Zrobił ktoś 30kkm na pierwszym, fabrycznym oleju?

    Chyba ktoś tu kiedyś pisał, że wymieniał w nowym po 1,5k :hmm:

    Chyba następnej nie zrobisz po 3? ;]

  6. Witajcie ;]

     

    Czy podłączenie wężyków do zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego ma duże znaczenie?

    Jakaś łajza ułamała króciec od wężyka biegnącego od zbiornika do przepustnicy i nie chce się trzymać ten wężyk. Zamieniłem miejscami z drugim wężykiem i jakoś się trzyma. Teraz nie wiem czy mogę jeździć póki nie wymienię zbiornika?

    Nie wiem jak ale ten wężyk jakoś się trzymał i mu się odechciało.

  7. U mnie jazda pół na pół. Do pracy mam 23 kilometry w jedna stronę. W tym 3 km miasta. 

    Teraz passat spala mi 12 litrów lpg. 

    Nigdy nie jeździłem dieslem wiec tego się obawiam. I nie wiem ile to będzie palić pod moja noga. 

    Właściwie ja też nie jeździłem. Ja mam 60km zadupiami po DW. Wychodzi mi ok 5.6 wg kompa. W rzeczywistości nie wiem.

    Na pewno to ekonomiczne auto, ale podobno wtryski lubią dość szybko padać. Jak trzeba wyprzedzić, to daje radę, ale musisz pamiętać o dziurze, bo czasami wciskasz a tu nic, zero reakcji. Dopiero po chwili jedzie ;]

  8.  

    Powiem tylko, co wiem z mojego krótkiego doświadczenia. Od ponad miesiąca jeżdżę takim w kombi po ok. 120km dziennie. Rocznik 2007, zaledwie 120k, a silnik chodzi jak w starym Ursusie. Jak odpalę, to rzuca nim, jakby miał padaczkę. Oczywiście zależy jak ktoś jeździł ale bez przesady, przebieg żaden.

    Jeździ się tym nawet fajnie, kopa ma niezłego,ale dla mnie ma niewygodne fotele ( z przodu ).

    Komp to jakiś porypany. Jak mu ustawiłem żeby nie brzęczał przy niskiej temperaturze, to i tak ciągle piszczał jak temp. schodziła do +4C. Regulacja wycieraczek działa jak chce. Fajne ma przednie lampy, dają sporo światła.

    Przy bardzo spokojnej jeździe to w trasie spali 4l. W mieście nie wiem ;]

  9. Jak masz ustawione, że po ruszeniu rygluje Ci się centralny zamek to siłą rzeczy rygluje się też bagażnik.

    Drzwi otwierać nie trzeba, wystarczy lekko pociągnąć za wewnętrzną klamkę, żeby centralny się otworzył i potem nacisnąć przycisk na desce rozdzielczej otwierający bagażnik.

     

    Jak żadne z powyższych tzn., że masz coś zepsute :)

     

    ps. Centralny rygluje się tylko po pierwszym ruszeniu po odpaleniu auta.

    Ale raczej nic nie jest ustawione, bo nic nie słychać.

    Obstawiam dwie opcje:

    Gamoń na bramie.

    Faktycznie nie da się otworzyć ;]

  10. Jak masz zamknięty centralny zamek to bagażnik też jest zablokowany.

    No dobra, ale chodzi mi o to, że wsiadam, jadę, podjeżdżam pod bramę i cieć chce klapę otworzyć aby sprawdzić czy nie wwożę uchodźców na tereb huty. I raz się da otworzyć a raz nie a nic nie robię. Chyba że czegoś nie wiem.
  11. Morgen ;]

    Od kliku dni muszę bujać się Focusem kombi 2008.

    Mam pytanie, czy klapa bagażnika jest jakoś blokowana podczas jazdy, czy to gamonie nie umieją jej otwierać (nie podczas jazdy oczywiście ;] ),

    Mam na myśli sytuację podejścia i otwierania bagażnika. Czasami jest tak, że podchodzi na bramie zakładu i da radę otworzyć a czasami nie może. Dopiero jak otworzę drzwi kierowcy, to się odblokowuje :nie_wiem:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.