MAMMUT

Hej. Dzięki za podpowiedzi. Ściągnąłem odmę. Zapchana na amen masłem. Jutro akcja naprawcza. Wymyję silnik. Zrzucę filtr powietrza i osłonę zaworów. Wyczyszczę masło skąd się da. Zaleje nowy olej i przy okazji wymienię filtr oleju. Potem go puszczę na obrotach żeby sprawdzić czy znow nie chlapie. Mam nadzieje ze będzie OK. Zastanawiam się skąd masło. Wcześniej nie było tego problemu. Płyn w chłodnicy sprawdziłem jeszcze raz - klarowny. Czy sensowna jest teoria że masło zostało spowodowane przez wilgoć z powietrza? Jeszcze raz dzięki za podpowiedzenie odmy.

Cześć. Jeżdżę Punto Mk1, silnik 1,2/75, rocznik 97, przebieg 210. Rok temu przy stanie licznika 190 robiona była UPG i pierścienie tłokowe. Przez rok było super. Praktycznie zero ubytków oleju. Wczoraj, na dystansie ok 10km, silnik wypluł z siebie prawie cały olej. Bagnet suchy, ale kontrolka ciśnienia gaśnie po 2 sek od zapłonu. Prawa strona komory silnika (strona pasażera) jest zachlapana olejem. Znalazłem plamy oleju na chłodnicy (plama 10cm średnicy jakieś 10 cm licząc od góry chłodnicy), na alternatorze ( zrobiła się wręcz kałuża między wspornikami alternatora), a nawet na harmonijkowej osłonie drążka układu kierowniczego. Tak samo zalany jest olejem przód silnika po prawej stronie, łącznie z filtrem paliwa i zaślepką. Ilość oleju jest tak duża że aż kapie. Płyn w chłodnicy czysty, klarowny. Pod korkiem wlewu oleju trochę masła (tego też nigdy wcześniej nie było). O dziwo nie ma oleju na plastykowej osłonie rozrządu. Do tej pory jedynym problemem z wyciekami silnika była osłona zaworów. Ciekła pomimo spiłowania dystansów, wymiany uszczelki na lepszą, i silikonowaniu. Ale ubytek z tego powodu był niewielki wręcz niezauważalny. Natomiast wczorajszy strzał jest ogromny. Dodatkowy objaw - pod koniec jazdy w kabinie czuć było przygrzaną/ przypalaną gumę. Przeczytałem FAQ ale objawów podobnych do moich nie znalazłem. Nie potrafię sobie też wykoncypować, przeciek na której uszczelce mógłby dać taki efekt. Masło pod korkiem oleju, kieruje mnie na wadliwą UPG, ale płyn chłodniczy jest OK. Simmering wałka rozrządu, który też kiedyś wymieniałem nie dawał tak drastycznych efektów. No i zapach spalenizny który mi do niczego nie pasuje. Tym bardziej że czuć go w kabinie a w komorze silnika już nie. Na wszelki wypadek zmacałem felgi zaraz po dojechaniu, ale żadna nie jest gorąca. Ot ledwo letnie. Sprawdziłem bo kiedyś miałem zawieszony hamulec i dawało to taki sam swąd. Auto odstawione na ogródek, na wszelki wypadek z dala od palnych rzeczy z rozłączonym akumulatorem. I tradycyjne pytanie. Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Jeśli diagnoza będzie kosztowna - auto idzie na złom. I tak miał to być jego ostatni rok.