[Szukam CICHEGO samochodu...]

Rdza jest ukryta pod warstwą zabezpieczającą przed rdzą Konserwowałem spód przez chyba 5 popołudni, z czego 60 % czasu zabierało zrywanie oryginalnego zabezpieczenia (nie żałowali), 20% czasu oczyszczanie z rdzy i 20% nowa powłoka antykorozyjna.

Ponoć auta ściągane z południa (np.Włochy) mają lepsze blachy i jak coś to szukaj polifta.

[Szukam CICHEGO samochodu...]

> Mercedes W210 E320 benzyna, automat, kombi

> Ktoś jeździł fajnym cichym autem i może mnie nakierować?

Od niedawna mam E270 CDI i powoli doprowadzam do stanu bdb. Tydzień temu wymieniłem poduszki silnika i skrzyni na Lemfordera i jest duża róznica, prawie jak benzyna, cisza i brak wibracji.

Tak do 150-160 jest jak dla mnie cicho. Dla mnie weryfikacją wyciszenia auta jest pogoda deszczowa i tu duży + dla S210 (S=kombi, W=sedan).

Dużo zależy z jakimi prędkościami zamierzasz jeździć?

[Miałem farta..]

> przy dzieciach i psach zwalniaj, proszę Cię

generalnie przy ludziach, rowerzystach etc. zwalniam tak do +- 30 lub w zależności od drogi i warunków, żeby nie zakurzyć ich

[Miałem farta..]

> aaaaale co to za bum?

chyba korzeń

[Miałem farta..]

Jadę leśną drogą mało używaną, pozycja stojąca, trójeczka wbita i z 50 km/h na liczniku. Nagle bum i motor leci przechylony mocno w lewo za ułamek sekundy drugie bum i prostuje mnie i tylko lekko przechyla w prawo co już opanowuję.

Takie szczęście w nieszczęściu, bo powiem szczerze, że po tym pierwszym zachaczeniu to byłem pewien, że gleba i w drzewo.

Wczoraj jeszcze bym psa przejechał. Szedł ładnie z panem i nagle kilka metrów przed moto zachciało mu sie na druga stronę przebiec. Ostre hamowanie i dosłownie na centymetry przebiegł, ale myśl już była, że nie jest duży i jak coś przejadę po nim

[700km jeden dzień]

> Do tego dochodzi utrzymanie koncentracji, bo to ze doopsko wytrzyma nie znaczy, ze bedzie OK.

Potwierdzam, wczoraj z 4 godzinki głównie po nowych dla mnie leśnych drogach, było super, ale pod koniec dwa razy zarzuciło mocniej maszyną bo za późno zredukowałem przed piaszczystym podjazdem z zakrętem.

Jak już troszkę opanowałem teren to jak wyjadę na asfalt to nuuuuda......

[RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS vol.2 Reaktywacja!]

> 15 wejść do tematu i tylko jedne gratulacje...!?

> Nie krępujcie, nieszczere też przyjmuję

no gratki, ale jeszcze z 3 tygodnie do plastiku

[Nowy egzamin praktyczny kat. A - kilka uwag]

> Prosilbym, abys nie wrzucal do jednego wora jedno i wielosladow, bo to troche inna bajka !

ale często przy zabawach sie jeździło na dwóch kółkach

[Nowy egzamin praktyczny kat. A - kilka uwag]

> tak tak. oczywiście.

> a napisz jeszcze po co i dlaczego kupiłeś ścigacza i żeby czego nie robić.

mimo, że nie pochwalam jazdy bez uprawnień to naprawdę ciężki jesteś

i tak zrobi co chce choćbyś miał rację i powtórzył mu milion razy, po co ciągłe

mój pierwszy quad też był o topowych osiągach na tamte czasy (TRX 450) i jakoś dałem radę może i on da, czego mu życzę

[jak zakonserwowac i czy sie da W210]

> A co w nim można uznać za dobre wyposażenie?

tak ponad standart to np. parktronic przód i tył, xenon, fotel kierowcy ortopedyczny = pompowany w kilku miejscach, command czyli navi, radio, telefon,cd i tv, nagłośnie BOSE + zmieniarka CD

dla mnie największym plusem było brak skór + niedoceniany przez mnie do tej pory automat

[jak zakonserwowac i czy sie da W210]

własnie jestem po konserwacji mojego w210 i nie wierzę, że to auto do kupienia jest bez rdzy, o ile nadwozie jeszczę uwierzę to w podwoziu pod seryjnym zabezpieczeniem ruda zyje i ma sie dobrze

weź młotek i opukaj dół auta zwłaszcza miejsca, gdzie były przyspawane śruby do spinek, miejsca wokół zaślepek, zdejmij nakładkę na progi i zobacz miejsce koniec progu/tylne nadkole, łączenia blach itp. i jeśli tam nie ma rdzy to szacun za znalezienie rodzynka

co znaczy wypas w tym egzemplarzu bo sam kupiłem ze względu na dobre wyposażenie i chętnie porównam

[50 nie wiem po co]

> mocy mam mniej niz 2x50, tylko 97 kucy

zdarzają sie w motocyklach gifty w mocy od fabryki?

[BMW X 5]

A ile osób będzie jeździło? Ostatnio rozmawiałem z wujkiem, który od nowości ma X5 i po 3 latach użytkowania dokupił Forda SMAXa i woli nim jeździć ze względu na pasażerów z tyłu - dzieci. BMW ponoć z przodu super, ale z tyłu twardo i mniej komfortowo.

[Rzuca na boki jak przekrocze około 110 km/h.....]

> Przy niższych prędkościach zjawisko nie występuje?

nie występuje lub jest nieodczuwalne przeze mnie

> Czy są jakieś inne objawy (np. niepewna jazda w zakręcie itp)?

nie ma

> Jeśli nie, to tak jak napisałem (zakładam, że ciśnienie sprawdziłeś i jest prawidłowe).

sprawdzone, ale na poprzednich oponach (asfaltowy michelin T66) przypomniałem sobie, że też to zjawisko było, tylko nie zawsze i przesuniete do około 130 km/h, może rzeczywiście te łozysko główki ramy siada

[Rzuca na boki jak przekrocze około 110 km/h.....]

przeczytałem swojego posta i dla jasności: rzadko przekraczam 110 km/h, a bujanie jest za każdym razem gdy dochodzę do 110-120 km/h

[Rzuca na boki jak przekrocze około 110 km/h.....]

Pacjent to Kawasaki Tengai (KLR 650). Opony nówki Conti TKC80 przód i tył założone w serwisie, nowe dętki, wszystko wyważone. Rzadko, ale na asfalcie zdarza mi się, że jak przekraczam tak około 110 km/h to motocykl wpada w wibracje. Takie rzucanie naprzemienne lewo, prawo, lewo itd. Trochę pomaga bardzo silne złapanie kiery i mocne ściśnięcie kolanami, ale i tak zwalniam zawsze.

Co może być przyczyną? Jak był w serwisie motocyklowym to wspominali, że po sezonie warto wymienić łożysko główki ramy. Może ona powodować taki rezonans?

Nie jest to dla mnie duży problem bo głównie uczę się jeździć po leśnych drogach i piaskach, a tam tym klocem to dużo wolniej jeżdżę bo choć postępy są to daleka droga przede mną.

[Z cyklu wątpliwości kursanta!]

Z tymi wyjazdami bez prawka też uważaj:

http://www.gp24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130628/SLUPSK/130629481

i cytat z końca:

Obaj kierowcy byli trzeźwi. 18- latek z gm. Kępice, który kierował motocyklem nie ma uprawnień do prowadzenia takiego pojazdu.

[Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia]

Też używam nuxodol i też kupiłem 5 l. Starczy na około 3 podwozia do tego novol gravit w progi i jakiś zmywacz/odtłuszczacz.

[Golf 7 VS Giulietta]

> Ogólnie jeździ się fajnie, piekne lenistwo za kółkiem, wiem jedno, na pewno kupie automata

Do "pakietu leniucha" nie zapomnij zamówić czujnika deszczu i tempomatu

[Do oglądaczy zdjęciowych - Alfa 147]

> 300km w jedną stronę (Rzeszów-Piaseczno i z powrotem)? Nie chciałoby mi się nawet przy jednym

> samochodzie za 100 tysięcy . Zbyt wysokie ryzyko, że nie kupisz.

Potwierdzam ja z gościem wymieniłem chyba z 20 maili, dzisiątki fotek , a na miejscu (350 kmw jedną stronę) pierwsze ogledziny i już wiedziałem, że jechałem na darmo

Myślałem, że mu ale odkąd coś tam trenuję to mam wiekszą świadomość jaką krzywdę mozna zrobić

[Mercedes Benz E200 W210]

> Szukam "oszczędniejszego" auta w spalaniu od mojej Laguny 1,9 dCI i tak przypadkowo trafiłem na

> E200. Pytanie, czy cena wynika z wieku, czy jednak to auto (w sensie model) ma swoje bolączki

> i nie warto się nim interesować? Bo przyznam szczerze, że kupić za dyszkę okulara jest

> interesujące. Zawsze chciałem mieć merca i pojeździć więcej niż w ostatnią drogę do piachu w

> karawanie Wszelkie opinie mile widziane.

Dwa tygodnie temu kupiłem E270 CDI kombi. Rdza na wielu elementach, ale za dyszkę auto z 2000 roku nieźle wyposażone. Pakiet startowy ~4 tys zł i zostaje walka z rdzą lub jej olanie, ewentualnie zaprawki i jeździsz. Spalanie 6-9 litrów.

Auto naprawdę nieźle wyciszone. I jak byłem zwolennikiem golasów (mocnych) to śmiało przyznaję, że zmieniłem zdanie i stwierdzam, że działające bajery w aucie są fajne. Automat, tempomat, czujnik deszczu, lusterka fotochromy i jazda staje się przyjemnośćią.

Dodam tylko, że szukałem BMW w benzynie

[Pytanie o wymianę łącznika stabilizatora w CLIO II?]

Jakoś poszło, lewa strona 2 godziny, prawa jak już wiedziałem co i jak 20 minut. Odkręcamy/ucinamy brzeszczotem nakretkę na dole, w teorii powinno wyjść do góry, ale ta środkowa guma baryłka wulkanizuje się ze śrubą i najszybciej jest obciąć łeb śruby brzeszczotem i po rozchyleniu łychą/podnośnikiem wyciągnąć środkową część łącznika. Zakładamy nowy. Najwięcej napierdzieliłem się ze skręceniem nowego łącznika bo żeby nakretka załapała to trzeba całość scisnąć około 1,5 cm. Ja poradziłem sobie w końcu za pomoca sporego łomu, jeden jego koniec na górę łącznika wsparcie o wahacz i drugi koniec łomu do góry i podpórka z klocka drewna, ale zanim do tego doszedłem

[Teraz moje wymagania - segment B]

Brat będzie sprzedawał Fiesta 1.25, klima, bez gazu, 5 drzwi, 2005 rok, nie wiem jak foteliki, elektryczne szyby z przodu, przebieg coś koło 80tys. Co do ceny coś mówił, że z drugim kompletem zimówek chce 10 tys. Niekoniecznie ten, ale fiestę warto rozważyć. Dobrze się prowadzi i bezawaryjna.

[Pytanie o wymianę łącznika stabilizatora w CLIO II?]

Wczoraj wymienialem opony na letnie u żonki i zobaczyłem, że łaczniki stabilizatora są w agonalnym stanie. Czy wyjecie i włożenie tych łaczników to prosta robota, czy coś może mnie zaskoczyć. Pytam bo będę to robił kilkanaście kilometrów od domu i wolałbym, żeby sie udało za pierwszym podejściem.

[Kask w Lidlu???]

Tu masz jak czytać angielskie testy:

http://www.motogen.pl/Testy-kaskow-SHARP,9506.html

a tu gdzie najcześciej dochodzi do uderzeń:

http://dontai.com/wp/2010/05/20/motorcycle-helmet-impact-zones/