szastan
-
Liczba zawartości
8 472 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Odpowiedzi dodane przez szastan
-
-
> Uff..dobrze, ze juz nie mam tego padła.
> Gdzie robiłeś? Ja w Schewe i zrobili elegancko
w Autoplus i jestem zdegustowany, stara gwardia im odeszła, która miała umiejętności i nie paprała roboty, młokosy widać nie ogarniają. Najgorsze jednak jest to, że przedwczoraj jak dzwoniłęm się dowiedzieć co się stało (a stało się to że łożyska nie były na swoim miejscu, tylko "się poprzesuwały widać podczas wkładania półosi") dowiedziałem się, że dopiero zamawiają przyrząd z fiata do ustawienia ich we właściwej pozycji… robili to znaczy na oko do tej pory
-
Po serwisie, wyciek z przekładni, robione na gwarancji, przy okazji sprzęgło wymieniłem, ale spaprali cos bo po wyjechaniu z serwisu i pierwszym hamowaniu silnikiem cos zaczęło zgrzytać... Szybki powrót i na tydzień stałem się szczęśliwym posiadaczem pandy
he cos mnie ta skrzynia prześladować zaczyna -
Byłem dzisiaj. Źle odpowietrzony wysprzeglik, powód łapania sprzęgła przy samej podłodze i ciezko wchodzących biegów, logiczne. Co do ślizgania, wykryty wyciek oleju, najpewniej dostaje się na tarcze sprzęgła, podejrzenie złe złożonej przekładni, w środę serwis.
-
> sproboj odpowietrzyc uklad. odpowietrznik jest przy wejsciu weza w skrzynie biegow,(na
> wysprzegliku, ciezkie dosjcie ale temat do ogarniecia, byc moze tez slizga bo go nie
> odpowietrzyli? w ASO to cuda sie dzieja
no, ale przestało się ślizgać o to chodzi i łapie jak dawniej od kilku dni, dzisiaj przegoniłem, szedł jak diabeł. Motyw z ochlapaną tarcza mi się najbardziej podoba
-
czyli ten wysprzęglik nie jest jednym słowem tak bezobsługowy jak mówią, typowe. Dzięki wam za podpowiedzi, spojrzę czy czegoś nie widać, a potem ich nakieruję żeby nie robili z ludzi baranów
-
Pany, historia jak w każdej M32, padu padu łożyska, wymienione, skrzynia odżyła. Ale po robocie po kilku dniach zaczęło się ślizgać sprzęgło. Ślizgało się przez tydzień/dwa i dzisiaj depnąłem i się nie ślizga, zaczęło też jakby szybciej chwytać. Niech mi ktoś wytłumaczy co i jak tam się mogło pogrzmocić a następnie naprawić? ASO twierdzi że do roboty z łożyskami sprzęgła nie musieli ruszać bo siedzi na kole zamachowym a wysprzęglik jest hydrauliczny i bezobsługowy/bez możliwości regulacji. Póki co stanąłem na stanowisku że nie znam się na tym ale wiąże fakty wymiana łożysk = problemy ze sprzęgłem. Mam sie z nimi wykłócać czy nie tędy droga?
-
> Jak masz MES to wykonaj osiowanie PROXI (może jak cofał licznik to coś namieszał i trzeba od nowa
> wszystko wykryć) - potem ustaw jeszcze raz zamykanie w menu samochodu i może się naprawi.
robiłem to przed napisaniem tego wątku. muszę odłączyć całkowicie ten alarm, ale to po świętach...
-
> U mnie ulamal sie kiedys taki bolec pod maska, on sie mial wciskac jak maska zamknieta i reagowac
> na otwarcie jak kradna, jako ze sie ulamal caly czas byl w pozycji open i po aktywacji aralmu
> mailem tak jak ty
u mnie czujka ultradzwiekowa, wyglada na to ze przy wtyczce sie kabel przetarl
> Nie liczac tylko tych zamykania drzwi po 20km
na szczescie to nie jest jakis krytyczny problem, najwazniejsze dla mnie ze alarm sie uspokoil i mozna normalnie auto zamykac
-
> Dla pewnosci odlacz jeszcze na chwile alarm, najlepiej calkowicie jesli ma wyciagane wtyczki.
alarm enigma, wtyczke moge odlaczyc od modulu gadajacego z CAN no i bezpiecznik wyciagnac, aczkolwiek wg Kolczyka (autokacikowicz od alarmow u nas w Gda) alarm dziala prawidlowo po odlaczeniu walnietej czujki
> A probowales wylaczyc funkcje i jeszcze raz wlaczyc?? Moze nowe zegary maja jakis problem z
> dogadaniem sie z reszta pojazdu.
tak, sprawdzalem z MES, opcja w kompie jest aktywowana
Chociaz samo ryglowanie drzwi itd jest sterowane przez body,
> skoro pasy piszcza to licznik po CAN daje sygnal po przekroczeniu 20km/h, tylko body chyba do
> konca nie wie co z nim zrobic. Nie pamietam co jest odpowiedzialne za piszczenie pasow, czy
> body czy moze jakis inny modul, np: od airbag.
airbaga nie sprawdzalem, ale opcja zamykania drzwi byla gdzie indziej… chyba musze pogadac z gosciem ktory cofnal przebieg, po tej operacji sie to stalo
-
> To poszukaj bezpiecznika do niego, na pewno gdzies jest.
> Mi to wyglada jakby alarm "smiecil" w CAN, dlatego chociazby drzwi sie nie chca domykac, albo cos
> gdzies nie tak z sama magistrala. Rownie dobrze jakis inny modul tez moze zaklocac.
podjechalem do kacikowego speca alarmowego, ktoras z czujek ruchu swiruje, po odlaczeniu alarm sie uspokoil, dziala prawidlowo. Drzwi dalej sie nie zamykaja podczas jazdy, w sumie to sie stalo po tym jak mi majcher cofnal przebieg w liczniku do stanu faktycznego, wiec moze cos tu nie trybi (ale alarm niezapietych pasow po przekroczeniu 20kmph dziala). Macie pomysl? MESem sprawdzilem w kompie jak byk funkcja włączona...
-
> ja bym obstawiał odwrotnie - problem z alarmem i świruje samochód... odłącz alarm i zobacz czy bez
> alarmu będzie wszystko OK - np zamykanie się drzwi samoczynne (oczywiście jeśli masz to
> włączone w menu)
szczerze to nie jestem pewien czy bede sam w stanie odlaczyc alarm, tam jest jeden duzy modul, owiniety jakas klejaca sie tasma, ktory jest imho wpiety w wiazke, jeden maly z dioda i jakas instrukcja do programowania kodu (ten ma wtyczke) oraz jeden maly z dioda do ktorego jest wpiety immo lub antena?
Zamykanie samoczynne jest wlaczone, sprawdzone i wylaczone/wlaczone wielokrotnie
-
czy ma ktos pomysl co moze byc nie tak:
- alarm potrafi sie wlaczyc, tj. wyc po zamknieciu auta (niefabryczny, enigma latajacy po can)
- podczas jazdy dioda bardzo szybko pulsuje, ale jest jakby do polowy przygaszona
- nie zamykaja sie z automatu zamki po przekroczeniu 20 kmph
- po zamknieciu auta czy to z pilota (i zazbrojeniu alarmu) czy to z klucza (bez zazbrajania) dioda na konsoli od zamykania drzwi od wewnatrz lekko miga co ok sekunde
z powodu tego ostatniego punktu podejrzewam jakis blad w kompie / zwarcie w instalacji i stad swirowanie alarmu, sprawdzilem body, bledow brak
-
> Muszę jutro sprawdzić.
> W tym silniku jest filtr paliwa?
> W pompie się wymienia jakiś zawór czy jest nienaprawialna?
nie-mam-bladego-pojęcia
-
> Cześć.
> Borykam się z problemem rozruchu zimnego silnika. Muszę kręcić kilkanaście sekund żeby odpalił.
> Wymieniłem akumulator i świece bez żadnego rezultatu. Ciepły silnik pali na dotyk. Podłączyłem
> komputer z nadzieją, że to czujnik temp wody, ale przy temp. zewnętrznej w okolicach 2C
> pokazywał 0C więc chyba to nie on jest winowajcą.
> Kąt wyprzedzenia zapłony w ogóle się nie zmienia. Cały czas ma zero. Powinien się zmieniać?
> Macie jakieś pomysły?
pierwsza myśl, paliwo, nie masz filtra / pompy zawalonej, nie cofa się? Może spróbuj kilka razy włączyć zapłon bez uruchamiania silnika żeby dać pompie szanse. Co do kąta wyprzedzenia zapłonu, chyba zmienia się w zależności od obrotów, nie od temperatury.
-
> A żeś Se doposażył tego UPa...
Choćbym chciał nie mieć to nie mogę, od 1 listopada każde nowe auto musi mieć czujnik ciśnienia opon
no i się już załapałem... -
> Ale za dokładne to to nie jest. Niektórzy upuszczali nawet 0,5 bara i na odcinku 2-3 km nic nie
> pokazywało.
i dobrze, dla mnie to i tak zbędny bajer, ale jak już jest to warto wiedzieć jak to działa
-
> System działa w oparciu o czujniki prędkości obrotowej koła systemu ABS. Na ich podstawie można
> wykryć zmianę prędkości obrotowej koła w którym zeszło powietrze w stosunku do wartości
> zapamiętanej przy "aktywacji" systemu.
dzięki za info
-
No właśnie, mam w upie guzioł przy dźwigni zmiany biegów z taką ikonką:
po naciśnięciu i przytrzymaniu na desce pojawia się ta sama ikonka, piknięcie i niby auto zapamiętuje ciśnienie w oponach i w przypadku jego spadku ostrzega o tym. Może mi ktoś wytłumaczyć na jakiej zasadzie to ma działać? Jaki czujnik gdzie do czego podpięty, bo chyba nie ma tam jakichś w felgach zamontowanych barometrów?
-
to stało się, teraz jestem dumnym posiadaczem Fiata i Volkswagena
także witajcie
-
> Tak jak tylna wycieraczka w nowym Clio . Wrzucasz wsteczny a ta próbuje zrobić trzy wahnięcia -
> jak przymarznie jest po silniku , a serwis nic z tym nie może zrobić .
to nie musza być z przodu wycieraczki włączone na taka akcje? Chociaż Fiat to ogarnął
-
> Jakby co to służę VCDS
-17 instruments
byte 0 bit 6: Fuel consumption to km/l (bit 4 was enabled to start with and bit 5 and 7 set to 0 )
- 09 cent.elect.
byte 0 bit 5: single door unlock
byte 12 bit 6: cornering lights
byte 21 bit 2: cornering lights with turn signals
byte 13 - bit 0 and 1: parking lights option
bit 0: Parking lights ON only w/o Ingnition ON possible
bit 1: Parking lights Function active
byte 10 bit 2: coming home
byte 14 bit 4: tear whiping
byte 23 bit 6: DRL can be disabled with this bit (standard on)
channel 43 - comfort turn signals from 3 to 5
już widzę że Cię pomęczę
-
> do wszystkich aut VAG-a do roku bodajze 2004[lub 2006]
> nie mam,dlatego zrobilem sobie taki wlasnie gadzet.po paru porownaniach z tankowan udalo mi sie go
> tak skonfigurowac,ze roznica wskazan nie przekracza 0,2-0,3 l/100km .czyli mniej wiecej tyle
> co fabrycznego trip computera.tylko fabryczny zwykle zaniza,a moj zawyza spalanie
kurka wodna żebyś w UK nie siedział to bym krzyknął pożycz interfejs
-
> jesli masz na mysli VAG-KKL to raczej sie nie nada.
ooo no właśnie, mówię przecież
to ten kabel to do czego, z ciekawości, się nadaje?> bardziej pytałem o cenę VCDS
> zrobilem tak w touranie[elm na wifi+smartfon+ torque pro]
> ale juz mi sie znudzil i nie podlaczam
ale w Touran miałeś takie bajery jak trip comp? Bo ja tu takich ekstrawagancji to mieć nie będę
-
> pytasz o oryginał czy o "chińczyka" lub coś podobnego?
> absolutnie bez reklamy - ja kupowałem tu i działał bez problemu
muszę przeszperać graty, bo wydaje mi się że razem z ELM miałem w zestawie kabel VAG-K czy jakoś tak, to by się nadał chyba? bardziej pytałem o cenę VCDS
> do pooglądania i sprawdzania używałem torque pro i łączył
to dodatkowe pytanie, w którym miejscu jest złącze w up wiecie? może bym sobie kupił jakiegoś na wifi elma i zrobił komputerek pokładowy
he cos mnie ta skrzynia prześladować zaczyna
no i się już załapałem...
Nie mogę otworzyć drzwi
w Bravo, Brava, Marea, Multipla
Napisano
> Witam!!
> Od wczoraj nie mogę otworzyć drzwi od kierowcy od zewnątrz. Klamka wewnętrzna działa normalnie. Z
> pilota centralny zamek się otwiera i pozostałe drzwi można otworzyć. Z kluczyka centralny
> zamek nie otwiera się, więc to raczej nie jest problem klamki zewnętrznej. Czy ktoś coś może
> mi podpowiedzieć w tym temacie?? Pozdrawiam ps. szukajka milczy na ten temat ale jakby było
> coś wcześniej to z góry przepraszam
zerwane cięgno między siłownikiem zamka centralnego a mechanizmem zamka w drzwiach? na to by mógł wskazywać brak reakcji centralnego na kręcenie kluczykiem