mik_fela_XI_98

Przejechałem z18xe ponad 85tys, co wymianę 12-15tys max ubywa 2 kreski z miarki. Jazda na lpg na klimie 10-12.

W tych samych miejscach ale o wiele mniej, na dunlopach fastresponse z 2010. Założyłem je i właśnie myślałem nad nowymi continental

może renault megane 1 po lifcie z 1.6 16v, nie rdzewieją i silniki dobre

W G nie był montowany.

Wg mnie astra będzie lepsza. Jednak jest lepiej zabezpieczona przed rdzą. Wybrałbym raczej rok 02-03, z18xe ten 125km, choćby dlatego, ze nie posiada egr-a, części i osprzęt silnika pasuje z AH, VC,ZB. Wiem, że padają wentylatory 3biegowe ale da sie je łatwo naprawić za kilka zł drutem oporowym. Njoy dość ładnie wygląda nawet srebrne.

W ostatniej jest obszywana kierownica, przy tym przebiegu powinna być idealna.

Szkoda, że nie miałeś okazji przejechać się wtedy moim. Właśnie wg mnie przy 160-190, szybciej staram się nie jeździć na autostradach, wyje ale nie buczy. W wolnej chwili przeanalizuje wątek i spróbuje ją trochę wyciszyć. Mogłeś jej nie sprzedawać, dalej wygłuszać Swojej bym nie zamienił na jakieś audi.

> A czym się podłączałeś? > Opóźnienie jest podawane w stopniach, więc powinny to być liczby 2-cyfrowe. Myślałem, że chodziło o te parametry Opóźnienie stukania cylinder 0 CA Opóźnienie stukania cylinder 0 CA Opóźnienie stukania cylinder 0 CA Opóźnienie stukania cylinder 0 CA Z 0000 zmieniają się właśnie podczas butowania z wysokiego biegu. Błąd podczas testów nie wyskoczył.

> Będę u niego w czwartek. Zrobiliśmy test. Na jałowym "opóźnienie spalania stukowego" same 0 dla każdego cylindra Gazowanie na jałowym do 4tys same 0000 Jazda na 5 biegu 0000 gaz w podłodze i pojawiają się różnie 1111, 1212, 2133 bez znów same zera dla każdego cylindra.

> Zakładam, że masz czym się podłączyć do kompa. > Wysoki bieg i gaz do podłogi z niskich obrotów. Zobacz, czy ecu opóźnia zapłon (parametr " > opóźnienie spalania stukowego"). Będę u niego w czwartek.

Witam, ojciec kupił niedawno astrę g z z18xe. Wymienił świece z 4 elektrodowych widać, że starych na 2 elektrodowe nowe ngk. Podmienialiśmy cewkę moją - mam astre h z tym silnikiem jest sprawna. Od skasowania błąd pojawia się po około 20km: P0325 Obecny ( 8 ) Obwód czujnika 1 spalania stukowego Brak sygnału. "Auto z kluczykiem" już nie gaśnie. Pali się na zapłonie i na włączonym silniku. Silnik nie traci mocy. Oprócz palącej się kontrolki nie ma dziwnych objawów podczas jazdy.

Moje hany tez padły, od jakiegos czasu na baracudach jeźdzę. producent stwierdził popsute wtryski, na benzynie jeździł normalnie.

> Tak. > Jak jedziesz i wrzucisz na luz to też nie mija? Dzięki za wskazówki, jutro sprawdzę na luzie.

> Trzeba zdjąć mieszek lewarka. tam jest łaczenie fakra? Pytam dlatego ze u mnie ładnie wyszukuje stacje i na postoju gra jak trzeba a podczas jazdy wprowadza szum, szmer lekki jakby ze stereo na mono przechodzilo radio fm

> Tak. > Próg podważasz do góry po wywinięciu, lub demontażu uszczelki drzwi. Wystarczy wyjąć zaślepkę nad gniazdem diagnostycznym czy trzeba dalej rozbierać plastiki lewarka?