ronnie

Pierwszy=poprzedni niemiecki właściciel mojej Y20DTH dokonał tuningu (wg dokumentów zamist 121KM/74KW ma 120KM/88KW). Podczas regeneracji pompy VP44 wyszło, że zamontowany był jakiś box (wizualnie coś jak powerbox Redbox V-Tech). (Nie)stety w ramach regeneracji pompy definitywne warsztat odłączył tego boxa - pompa na gwarancji i za takie cuda nie biorą odpowiedzialności. Poza tym box najprawdopodobniej nie działał - miał przepalony bezpiecznik na przewodzie do pompy, a po regeneracji nie zauważyłem aby nastąpił jakiś szczególny spadek mocy. Zastanawiam się czy jednak podłączać to cudo techniki, może ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenia z boxami dla silników DTH warto? Gdzie przy pompie VP44 podłączyć kabelki (czyli gdzie dokładnie się wpiąć z tym ten który miał bezpiecznik... co gorsza nawet nie wiem jaki to był bezpiecznik). Pozostałe podłączenia są tak jak opisałem na zdjęciu. Dla zainteresowanych mogę zrobić jeszcze zdjęcie samej elektroniki wewnątrz boxa (niestety nie udało mi się znaleźć danych producenta, są jedynie oznaczenia na PCB "210949.42.00", elektronice "210949.71.00", a na wtyku "serien no 11194").

> Ktos wie czy ten dexos2 jest mieszalny ze starym 5w30? Bo mi trochę zostało... Akurat czeka mnie wymiana i mam identyczną sytuację GM5w30 jeszcze mi trochę zostało, ale zastanawiam się czy kupić teraz Dexos. Czy jest jakaś różnica oprócz ceny ? Można mieszać? Różnica w opisie Opla: http://www.opel.com.pl/twoj-opel/eksploatacja/obsluga-pojazdu.html#nav_tablay_item_c1_1